Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

bonjour tous le monde

 

je vous demande de l'aide car la je ne sais plus quoi faire. Ma voiture a beaucoup de mal a démarre a froid en sachant que j'ai changer les bougies de préchauffage vidange faite d'apres vous ca pourrais etre quoi????? :mur:

 

 

 

merci d'avance

Posté(e)

Bonjour

Faudrait peut etre nous en dire un peu plus

On sait que c est un diesel mais quel moteur ,quel kilométrage,quelle année

La batterie est d origine?

Posté(e)

bonjour

c'est un 2L 140 2005 et je suis 198000 Km et pour la batterie je ne sais pas

Posté(e)

Essaye de recharger a fond t'a batterie. On m'a parler aussi d'injecté plus de gasoil au démarrage. Mais il faut passé par la case reprogrammation. La mienne aussi a beaucoup de mal a démarré a froid. Tu a changer pour combien les bougies ? Je compte le faire moi même mais le couple de serrage des bougies me freine.

Posté(e)

pour les bougies moi qui ne suis pas un spécialiste de la mécanique je n'ai pas eu de soucis à le faire:

 

un peu de méthode , de la patience et un bon éclairage !

 

pour infos les bougies étaient d'origine (2005)et aucun soucis pour les dévisser: juste amorcer le dévissage avec une clé à pipe assez profonde ( 8 de mémoire) et ensuite dévissage avec un tuyau enfoncé dans chaque bougie (permet en plus de ne pas les faire tomber)

idem pour revisser : jusqu'au bout avec le tuyau puis 1/4 de tour final avec la clé.

le plus ingrat est de remettre les fils d'alimentation sur chaque bougie ( on doit entendre un clic).

j'allai oublié

il est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de place et qu'il faut des "petites mains"

par contre bien nettoyer avant le remontage le cache culbuteurs noir afin de ne pas faire tomber " de merdes" dans le moteur.

j'avais aussi nettoyer tout le tour avant le démontage.

 

pour info bougies changées en mai 2013 et depuis plus le defaut au vagcom : ai pu constater que recemment avec des temperatures proches de 5 degré le matin que le changement est efficace ( démarrage net et sans acoups)

Posté(e)

Tartine ! Merci :)

Alors un serrage de (10-15m sur une horloge) En gros je suis a 30' et je tourne jusqu’à 40-45, mais pas plus !

Moi aussi elles sont d'origine. J'ai pris des Beru a 11€ l'unité.

Pour le tuyau, je comptai prendre une pince long et fin. Je me pendrai si je la fait tombée bêtement !

 

Tu a remis un joint neuf ? appliquer une colle spéciale ?

Posté(e)

Je penche pour la batterie (je ne pense pas que sa soit le démareur), le froid arrive donc c'est fort possible

Posté(e)

je te conseille plus le tuyau ....

la pince plus pour declipser les fils d alimentation

 

joint cache culbuteur? non ni colle ni nx joint

juste bien nettoyé ( aucune fuite constate depuis)

beru aussi! d ailleurs ce sont celles d origine

Posté(e)

bonjour

merci a tous pour vous conseil je vous donne quand meme la reference de ma batterie:

 

8EO 915 105 K

12V 450A 95Ah din

760A EN/SAE

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...