Lecture de codifications après passage Vag-Com

[Hamza8891]

Bonjour à tous

 

je possède une audi A4 B5 V6 TDI, qui au passage est un vrai veau, et sur laquelle j'ai fait un diagnostic avec la fameuse

Vag-Com

 

Voici les résultats obtenus:

 

 

VAG-COM Version: Release 409.1-US

 

 

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

 

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Address 01: Engine

Controller: 8D0 907 401 F2u

Component: 2,5l/4VT EDC G000AG D61

Coding: 02001

Shop #: WSC 06335

4 Faults Found:

18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller

P1851 - 35-10 - - - Intermittent

00523 - Shareware Version. To Decode all DTCs

30-00 - Please Register/Activate

00553 - Shareware Version. To Decode all DTCs

31-00 - Please Register/Activate

00575 - Intake Manifold Pressure

08-00 - Control Limit Surpassed

Readiness: N/A

 

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Address 02: Auto Trans

Controller: 8D0 927 156 CF

Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9603

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC

Controller: 8D0 820 043 M

Component: A4 KLIMAAUTOMAT D54

Coding: 00063

Shop #: WSC 06335

2 Faults Found:

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01206 - Shareware Version. To Decode all DTCs

27-10 - Please Register/Activate - Intermittent

 

 

Quelqu'un pourrait-il me fournir une traduction précise SVP?

 

 

cdt

[WAUZZZ]

Salut,

 

Pour le moteur :

code 00523 : transmetteur de température d'admission G42 (ce transmetteur est incorporé au débimètre G70)

Code 00553 : débimètre G70 à remplacer

code 00575 : pression d'admission. Bien vérifier les petites durites de dépression, la N75 et que la géométrie variable de turbo est non grippée.

Voici ici la liste des codes défaut moteur V6 TDI avec les messages de panne qui les accompagne :

http://forums.audipassion.com/topic/131908-liste-des-codes-defaut-moteur-v6tdi/

@+

[WAUZZZ]

Pour le code de panne 18265 stocké dans la mémoire du calculo de la boite de vitesse, il suffit peut-être de faire un reset des pannes du calculateur moteur et du code 18265 dans le calculo boite auto.

@+

Modifié 20 mars 2013 par WAUZZZ

[Hamza8891]

Salut WAUUZZZ

 

Merci à toi pour ces interprétations

 

Je pense que le plus urgent à remplacer serait le débitmètre, je m'en doutais, j'espère juste que le turbo ou la pompe ne me feront pas des leurs

 

 

Comment procéder à un reset des pannes calculo moteur et bva?

[mick030118]

Salut,

 

Je pense que pour ce reset il suffit de faire "EFFACER TOUS LES DEFAUTS" au vagcom lol

[Hamza8891]

Salut mick

 

tout simplement lol

 

j'ai aussi le point d'exclamation qui s'allume systématiquement au tableau de bord!

[mick030118]

Salut cher ami,

 

Attention le point d'exclamation me demande si c'est pas un souci de freins ça... en tout cas c'est fait pour attirer l'attention vite fait... Faut vérifier ça. Par contre je ne vois nulle part de défaut de type débimètre d'air dans ton diagnostique VAGCOM :reflexion: ?

 

Autre chose: un ami qui est patrouilleur dans une société de dépannage depuis de nombreuses années m'a dit récemment t'as bien raison de prendre tes filtres en concession, pour le filtre à air par exemple les filtres "copie" sont plus fins, ne filtrent pas aussi bien et donc encrassent le débimètre d'air qui se bousille... Et j'imagine que le mec doit pas avoir tout à fait tort parce que quand je vois le nombre de débimètres d'air HS ici et que moi il est toujours d'origine (228 mille bornes...) lil

[Hamza8891]

Salut mick

 

effectivement, avant de devoir changer mon débitmètre j'aimerais quand meme etre sur parce que beaucoup de membres auraient changé leur débitmètre pour rien.

 

Je ne sais pas quelle piste je devrais creuser en priorité, peut etre les durites de turbo et d'air...je ne sais meme pas a quoi elles ressemblent d'ailleurs

 

WAUZZ tu es formel de ton côté sur le remplacement du débitmètre code G70?

[Hamza8891]

Salut les collègues!

 

Finalement je me suis décidé à remplacer mon débitmètre (valeur: 160 euros chez Audi) et le véhicule a retrouvé son souffle..

 

Merci bcp les gars

 

WAUZZ je te sollicite encore car je possède tout comme toi une A3 TDI 110 AMBIENTE d'avril 2000 que je viens d'acquérir qui a aussi un gros souci de puissance; là je me demande si c'est pas le turbo. On peut se rejoindre directement sur la section dédiée aux A3 cela pourrait profiter à tout le monde...

 

Je te copie-colle comme précédemment pour ma A4 le résultat du diag que j'ai fait. Je te fais aussi parvenir le diag fait par l'ancien proprio chez Audi...

 

 

VAG-COM Version: Release 409.1-S

 

 

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3

Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

 

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Address 01: Engine

Controller: 038 906 012 A

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2801

Coding: 00002

Shop #: WSC 06435

5 Faults Found:

17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground

P1538 - 35-10 - - - Intermittent

17849 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1441 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

19561 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P3105 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground

P1619 - 35-10 - - - Intermittent

17957 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1549 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Readiness: N/A

 

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Address 03: ABS Brakes

Controller: 1J0 907 379 Q

Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001

Coding: 13304

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller

P1848 - 35-00 - -

[Hamza8891]

Diag fait chez Audi par l'ancien proprio:

 

 

 

 

 

 

Vanne de coupure de carburant, soupape de recyclage des gazs, vanne de commutation de volet de tubulure d admission, relais de bougies de préchauffage, électrovanne de limitation pression suralimentation, tout court circuit à la masse

[WAUZZZ]

Salut,

 

Il faut commencer par ressetter les codes de panne qui peuvent être anciens et donc plus du tout significatifs.

 

17946/P1538 - solénoïde d'arrêt de carburant (N109): ouvert ou court au sol

Electrovanne montée sur la pompe d'injection.

 

19561/P3105/012549 - Valve d'isolement de collecteur d'admission (N239): ouvert ou en court-circuit

Valve montée sur la tubulure d'admission

 

18027/P1619/005657 - relais de bougie de préchauffage (J52): ouvert ou en court-circuit

 

17957/P1549/005449 - Electrovanne N75 : Circuit ouvert / court-circuit

@+

Modifié 25 avril 2013 par WAUZZZ

[Hamza8891]

Salut WAUZZ

 

J'ai pas compris... les défauts que tu me signales en jaune ne sont pas pertinents?

 

cdt

[mick030118]

Salut bonhomme,

 

 

Ces défauts peuvent être là depuis longtemps (ancien proprio notamment) et avoir été corrigés (réparés) sans être effacés de la mémoire des calculos. Pour être sur que seuls les défauts qui apparaissent sont ceux qui sont pertinents, efface-les tous, roule un peu avec la bagnole et repasse un coup de VAGCOM

[Hamza8891]

Salut mickael

 

nickel l'ami je ferai ca. Merci!!