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Posté(e)

Pour l'entretien de la multitronic, c'est une vidange tous les 60MKms, j'ai pris rdv pour la révision des 60Mkms pour la semaine prochaine, la vidange de la boite coute 215€.

Posté(e)

215 e sa va, surtout qu'il parait que ces une opération minutieuse car la boite est sensible a la moindre poussière.

sinon personne pour mon couple max?

Posté(e)

C'était 400Nm pour la boite multi sur la B7. je ne sais pas pour la B8, il est possible que ce soit un peu plus.

Posté(e)

Pour l'entretien de la multitronic, c'est une vidange tous les 60MKms, j'ai pris rdv pour la révision des 60Mkms pour la semaine prochaine, la vidange de la boite coute 215€.

pour moi, plus de 300E dans 2 concessions différentes ! :nixweiss:

Posté(e)

Salut,

j'ai fait ma révision des 60 000 kms hier, voici les tarifs :

Forfait revision 60 000 : 545€

Forfait vidange de boite multitronic : 234€

Forfait changement liquide de frein (à faire tous les 3 ans) : 59€

Posté(e)

ah oui, c'est moins cher...j'arrive pas a retrouver en ligne le pdf des tarifs entretien audi 2013

Posté(e)

2 questions:

- quand j'arrive a un stop ou a un feu je passe de D a N en roulant car, je ces que l'arrêt peu duré.

- quand je passe de N a D j'attend 2 sec avant d'accéléré pour repartir.

je fais bien les choses? car tout a l'heure j'ai accéléré un peu et suis passé de N a D et j'ai senti un accoup, ces pas bon généralement.

Posté(e)

Moi je reste en D, le pied sur le frein.

 

Dans les bouchons, j'active le Hold assist

sa s'active pas uniquement avec le régulateur? tu fais comment?

Posté(e)

Je fais ça également, en D à l'arrêt j'attend que la voiture avance toute seule pour accélèrer, pour éviter cette accoup.

Posté(e)

Je fais ça également, en D à l'arrêt j'attend que la voiture avance toute seule pour accélèrer, pour éviter cette accoup.

 

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