Histoire d'un Q3 TFSI 170 quattro S tronic

[speedy38]

Ah oui effectivement pas cool. Tiens nous au courant sur ce que c'est ;) .

[JLQ3]

Enfin...après une semaine à l'atelier, le Q3 a pu être récupéré ce matin. Il a fallu remplacer la carte électronique (défectueuse) qui commande la boite S-Tronic. J'espère que cela aura été la 1ère et...dernière panne sur ce très beau véhicule. Bon, la voiture a 500 km maintenant. Dans 200 - 300 km j'irai faire un tour en Allemagne (c'est juste à côté) pour vérifier si les 212 km/h sont atteignables.

Y a t-il déjà des expériences par rapport à la consommation du TFSI 170 CV - S-Tronic?

[patrick19]

il faut ménager un peu le moteur dans les premiers kms non? donc à mon avis mais ça n'engage que moi j'attendrai un peu plus disons 5000kms au moins pour pousser un peu?

Modifié 25 janvier 2013 par patrick19

[Alacorde]

Sage conseil en effet. D'autant qu'un moteur pas totalement libéré risque de n'atteindre que 205 à 210 km/h. La honte...

[Benji6204]

En effet je me suis permis ce test avec mon 2.0 TDI avec 17000 km , vitesse atteinte 204km/h après il a fallu freiner.

[le seigneur des anneaux]

5000 Km ça commence à faire beaucoup quand même.

 

Disons qu'il est bon de roder la mécanique sur 1000 à 1500 km.

[jackdurden]

C'est ce qui est préconisé par le constructeur.

[speedy38]

5000km ? Bon ben je pousserai la voiture dans les tours dans 8 mois environs :D

[speedy38]

Hier soir, le bébé est devenu grand !

Modifié 27 janvier 2013 par speedy38

[speedy38]

Une petite question à ceux qui disposent de l'Audi Park Assist, lorsque vous activez uniquement les radars est-ce que vous avez les traits bleus qui affichent le braquage des roues et donc la direction que va prendre le véhicule ?

[GEORGES]

Je vérifierai et je te le dirai.

 

Une option qui coûte et ne me sert jamais car je vais plus vite tout seul !

[speedy38]

Je m'en suis servi 6-7 fois déjà. Parce que je suis pas encore tout à fait sûr de gérer le gabarit donc les places dans lesquelles lui ne voudraient pas rentrer, je ne m'y aventurerais pas tout seul, et puis parce que après 2-3 fois, on va déjà un peu plus vite, on fait "confiance" (et franchement, c'est bluffant, et ça bluffe les passagers :D ).

[Thierry-13]

Une petite question à ceux qui disposent de l'Audi Park Assist, lorsque vous activez uniquement les radars est-ce que vous avez les traits bleus qui affichent le braquage des roues et donc la direction que va prendre le véhicule ?

Salut,

 

j'ai le pack caméra de recul (pas park assiste qui ne me servirait à rien), et cette option affiche bien les bandes bleues de distance + vecteurs de positionnement sur les 2 modes (créneau et //).

[QTRI]

Je m'en suis servi 6-7 fois déjà. Parce que je suis pas encore tout à fait sûr de gérer le gabarit donc les places dans lesquelles lui ne voudraient pas rentrer, je ne m'y aventurerais pas tout seul, et puis parce que après 2-3 fois, on va déjà un peu plus vite, on fait "confiance" (et franchement, c'est bluffant, et ça bluffe les passagers :D ).

Je confirme. Pour se garer comme pour sortir de stationnements étroits c'est une option bluffante.....

[speedy38]

Salut,

 

j'ai le pack caméra de recul (pas park assiste qui ne me servirait à rien), et cette option affiche bien les bandes bleues de distance + vecteurs de positionnement sur les 2 modes (créneau et //).

Et donc ça voudrait dire que ça vient avec la caméra de recul et non le Park Assist ? Sauf que je suis quasiment persuadé que le Q3 qu'on avait essayé avait les bandes bleues (pas de vecteurs, cela va de soit) alors qu'il n'avait pas de caméra de recul.

[Ekimoz]

Exact, j'ai le park assist sans caméra de recul, et les bandes bleues sont bien présentes

Modifié 28 janvier 2013 par Ekimoz

[speedy38]

Ok donc un autre problème :roi: . Je vais aller regarder si jamais c'est pas une option à cocher dans le menu.

[speedy38]

Donc je suis passé à la CC pour autre chose et j'en ai profité pour demander ce qu'il en était du rétro jour/nuit côté gauche et pour cette question de traits rouges. C'est pas comme si on a su me donner une réponse satisfaisante ...

Du coup j'ai appelé Audi et un dossier est ouvert pour ces deux problèmes. J'attends leur appel.

 

Sinon aujourd'hui j'ai testé le mode Sport. Je devais rouler à 70 en D, j'ai mis S il s'est mis en S5 et à peine j'ai appuyé un petit peu plus, voilà que s'affiche S3 et un moteur qui rugit (et encore, il n'était que vers 4700 il me semble). Bref, bien content :roi:

[Thierry-13]

 

Sinon aujourd'hui j'ai testé le mode Sport. Je devais rouler à 70 en D, j'ai mis S il s'est mis en S5 et à peine j'ai appuyé un petit peu plus, voilà que s'affiche S3 et un moteur qui rugit (et encore, il n'était que vers 4700 il me semble). Bref, bien content :roi:

 

Le mode S rend la boite plus réactive, elle attend moins qu'en mode D pour rétrograder, et monte un peu plus dans les tours.

 

Mais je trouve ça tellement violent avec de telles puissances (même en TDI) que ça soule vite.

[speedy38]

Ben si tu veux je l'avais essayé plusieurs fois sur l'A6 (moteur diesel, 204ch) mais jamais sur une essence. Et c'est totalement différent. Mais je suis d'accord avec toi, le mode D répond déjà très bien quand on appuie, que le mode S, on s'en sert pas beaucoup. Il doit être beaucoup plus utile sur une A1 TFSI 122 ou encore plus sur le TDI 90.

[Thierry-13]

Je ne suis pas certain de mes dires, mais je pense que la STronic est adaptative, c'est à dire que quand je conduis comme un pépé, j'ai l'impression qu'elle met plus de temps à réagir si ça dure trop longtemps.

 

Je dis ça car j'avais une 407 avec la boite auto (loin de moi l'idée de comparer avec une STronic), il était clairement marqué que la boite réagissait différemment selon le mode de conduite qu'elle constatait.

[Ekimoz]

 

 

Mais je trouve ça tellement violent avec de telles puissances (même en TDI) que ça soule vite.

 

Quand on ne tient pas l'alcool, il vaut mieux rester couché ! :oops: :kimouss: :je_sors:

[Michel38280]

Ben si tu veux je l'avais essayé plusieurs fois sur l'A6 (moteur diesel, 204ch) mais jamais sur une essence. Et c'est totalement différent. Mais je suis d'accord avec toi, le mode D répond déjà très bien quand on appuie, que le mode S, on s'en sert pas beaucoup. Il doit être beaucoup plus utile sur une A1 TFSI 122 ou encore plus sur le TDI 90.

Tout à fait d'accord avec toi: sur mon ancienne A4 2,7l TDI 6 cyl 190 CV et boite multitronic, je devais passer en S pour avoir de bonnes reprises. Maintenant avec la boite S-Tronic et en D ... un petit qickdown et çà déménage :malelovies:

[Thierry-13]

Quand on ne tient pas l'alcool, il vaut mieux rester couché ! :oops: :kimouss: :je_sors:

Ils se sont inspirés de moi pour le film Flight avec Denzel Washington :marcelpoire:

[GEORGES]

Je ne suis pas certain de mes dires, mais je pense que la STronic est adaptative,

 

Je te le confirme, elle est adaptative !

 

J'édite elle est "auto-adaptative".

Modifié 28 janvier 2013 par GEORGES

[jackdurden]

Et réactive car problème de la multitronic c'est son temps de réponse du à sa conception comme le variateur d'un 103 sp à part que tu peux pas appuyer dessus quand tu veux de la reprise

:-)

[speedy38]

Après 1 mois et quelques jours d'utilisation toujours aussi satisfait, la voiture se lâche. Par contre une question concernant les aérateurs. Est-ce que vous aussi, les deux aérateurs du milieu ne soufflent pas de chaud (et donc je me dis ne servent que pour le froid) ?

[jackdurden]

Faut mettre position vers conducteur pour qu'ils envoient du chaud.

[speedy38]

En soi ça me gêne pas, l'habitacle est chaud, c'était surtout pour savoir si c'est normal. Et apparemment oui. Merci de ta réponse ;) .

[jackdurden]

En effet le matin quand j'ai froid aux mains le matin je suis obligé d'en passer par la mais c'est efficace et ensuite je le remet sur auto car comme sur la golf ou l'a4 la clim est top ce qui était pas le cas sur une laguna ou une Megane même haut de gamme.

[jackdurden]

Désole pour les fautes de syntaxe mais je j'ai jailbreaké mon iPhone et je teste différents truc pour l'améliorer...

[Thierry-13]

Salut,

 

En fait la clim en mode auto est tellement bien gérée qu'on a l'impression en effet qu'ils ne marchent pas.

 

Pour avoir utilisé le q3 en été en Provence et en hiver, je suis RAVI de son système de clim,tant en silence qu'en efficacité !

[Alacorde]

Clim de rêve en effet. Je me demande si elle ne s'est pas mise un temps en mode rafraîchissement hier entre Aix et Carry Le Rouet.

Pas taper, les Nordistes, pas taper...

[Michel38280]

Clim de rêve en effet. Je me demande si elle ne s'est pas mise un temps en mode rafraîchissement hier entre Aix et Carry Le Rouet.

Pas taper, les Nordistes, pas taper...

Hier peut-être ... mais pas aujourd'hui. Je suis sur la Côte et c'est pas terrible pour le moment !

[Alacorde]

C'est que Aix-Marseille, c'est à l'Ouest du mauvais temps de la Côte, même en ce moment il fait beau par cheu nous.

[speedy38]

Il n'empêche que je trouve bizarre que même si je met, comme l'a dit jackdurden, en position conducteur ou que je règle la soufflerie au max, rien ne sorte des aérateurs centraux (ils restent froids) alors que ceux sur les côtés marchent impec ... Quelqu'un pourrait vérifier ?

[jackdurden]

Je confirme ce matin encore position vers conducteur j'ai de l'air chaud sur les mains.

Tu peux m'appeler Jack ou Tyler, on se connait maintenant...

[speedy38]

Merci Tyler.

Bon et bien ce seraient donc un problème de plus ?

 

Franchement, rien à dire sur le véhicule, il est top, mais depuis la livraison :

- Voyant de capteur de niveau d'huile défectueux (après 20km ...) --> Corrigé

- Aérateurs centraux qui visiblement ne marchent pas

- Les lignes rouges qui n'apparaissent pas dans l'aide au stationnement (Audi Park Assist)

- Rétro extérieur droit non jour/nuit automatique --> Audi France rembourse l'option (70€ quoi)

- La voix du GPS qui ne parle pas très bien français sur autoroute

 

Ça fait beaucoup sur un véhicule à plus de 45000€, en tout cas moi je trouve que oui.

Demain je fais une vidéo pour le GPS et les lignes rouges et la semaine pro je contacte concession et Audi France.

 

À vos avis :roi:

[patrick19]

effectivement ça fait un peu beaucoup tout ça.

 

et je me permets de rajouter aussi la tenue du cuir milano (ou même nappa d'après les photos d'une annonce d'un Q3 sur leboncoin) qui est loin de me satisfaire malgré l'éternel réponse des commerciaux disant que c'est normal d'avoir qq plis car c'est une matière naturelle).

[Alacorde]

- La voix du GPS qui ne parle pas très bien français sur autoroute

 

Si ce n'était que sur autouroute. En Italie, et parfois en France, elle semble ajouter "litre" avant et après un No de route. Bizarre autant qu'étrange.

Et avant-hier, "prenez légèrement à droite..." Je t'en fous, oui ! C'était une grande bretelle de sortie qui faisait 360° en se refermant sur la fin (je connaissais bien heureusement) et qui m'a cependant permis d'apprécier la tenue de cap du Q3, couinant légèrement juste pour prévenir. Il faut reconnaître que j'avais accéléré au milieu, pour voir...

Quand on s'amuse à regarder les fichiers de la carte SD du GPS, il est assez étonnant de voir à quel point ceux relatifs aux intersections et changements de direction sont en fin de compte assez peu nombreux. Et pourtant ça marche pas si mal sauf dans certains cas où il vaut mieux regarder les panneaux "pour de vrai" et faire le tour complet d'un rond-point avant de se décider.