Vibrations de l'arbre de transmission

[enola06]

Bonjours à tous,

Depuis quelque temps j'ai une énorme vibration à l'accélération, cela est dû au palier central (de l'arbre de transmission)qui est trop vieux ..

Ce palier central n'existe pas en pièce détachée chez Audi : normal puisque dans la notice atelier ils disent que l'arbre ne peut pas être réparé ..

Mais cette pièce existe sur le site de "Custom Auto Craft" ???

Ma question est comment changer cette pièce ?

Est-ce que l'arbre peut-il être séparé en deux ? Comment ?

Merci de votre aide...

[Invité buggysebs8]

salut faut voir avec burny il a déjà fait cette intervention et a l'époque remplacé le palier par un de BM m^me diamètre mais, il fallait des calles pour la hauteur

trés compliqué a faire pour un novice et surtout obligation de faire des repères au démontage pour tout remettre en place a la fin comme c'était m^me pour tes joints homocinétique de pont et de boite

 

j'ai vu une boite us qui fait un kit de remplacement mais j'ai plus le lien....burny doit l'avoir

Modifié 8 novembre 2012 par buggysebs8

[Invité buggysebs8]

http://www.034motorsport.com/chassis-components-audi-5000100200-driveshaft-support-large-chassis-urs4-5000100200-quattro-p-579.html

 

l'autre boite qui vend le kit ç a va me revenir

 

tu veux savoir le fonctionnement de quoi ?

le palier est un roulement si il a du jeu ton arbre a du balourd idem si c'est mal posé d'ou mon attention sur le démontage chez audi ils ont un outil pour ce genre d'intervention car il faut que l'arbre soit parfaitement droit a la pose

comme il est équilibré je conseil de garder le m^me position au niveau du pont et du c^té boite pour éviter les soucis de déséquilibre

[enola06]

Ayant déjà changé le pont arrière , je sais ce qui m'attend : fabrication d'un outil pour maintenir le pont rectiligne , rondelle compensatrice après réglage etc..Mais ma question est :comment séparer l'arbre en deux ??

[Burny]

 

l'autre boite qui vend le kit ç a va me revenir

 

 

celui là ?

 

http://www.blauparts.com/audi/audi_driveshaft/audi_quattro_driveshaft_repair_kit.shtml

 

pour le démonter, il faut séparer les 2 demi arbres..

Pour celà il faut extraire les 4 roulements a aiguilles., qui peuvent etre maintenus par circlips (ce qui etait mon cas), ou par matage de la matière, là c'est plus chiant..

 

Une fois que les 2 demi arbres sont séparés, tu as une vis de 17 ou 19 sur l'arbre, qui maintient le palier

[enola06]

Super merci !!!!

[Invité buggysebs8]

ben voilà...merci yves

[clarc gaibeul]

Bonjour,

le post m'intéresse car dans le même cas, reste à fabriquer l'outil d'alignement des deux demi-arbres.

 

Je ne suis pas novice en mécanique générale mais je me demande quand même en combien de temps cette opération peut-être faite?

Par ailleurs existe-t'il un couple de serrage spécial pour ces deux boulons de positionnement du palier?

 

Et enfin sur blauparts je ne trouve pas de référence dévolue à la S6plus (normale car production marché européen), est-ce que les arbres des S6 sur base c4 ou autre S4 sont les mêmes?

 

Merci de vos avis éclairés.

[Burny]

couple de serrage 23Nm

 

l'arbre de transmission est commun aux autres 100 S4 et S6 (boite 6)

 

:bien:

[clarc gaibeul]

Rhôôôô,

Si ça c'est pas de la rapidité et de la précision....!

Merci, Yapuka.

 

Edit; doit-on déposer l'arbre pour changer le kit d'embrayage ou puis-je faire cela après tranquillement, tant que j'y suis finalement.

Modifié 7 janvier 2013 par clarc gaibeul

[Burny]

j'ai jamais fait d'embrayage sur une quattro, qui plus est avec 2 tubes d’échappement.. :nixweiss: Mais vu le recul de boite nécessaire pour changer le mécanisme, tu as tout intérêt a enlever l'arbre. Tu t’embêteras bcp moins :bien: