Problème régime moteur

[m3t4lik4]

Bonjour,

 

Je suis le malchanceux propriétaire d'une audi 100 2.5 TDI année 1991 moteur ABP.

Depuis l'achat il y a deux ans, elle avait 125 000km, la dernière facture Audi remonte a 2006 elle avait alors 48 000km, depuis j'ai changé la pompe a injection (par de l'occaz...) la boite ma également lachée (j'ai mis une boite 6 d'audi A6) et la distri m'a laché heureusement j'ai coupé quand ca a cassé rien n'a tapé j'ai donc refais également la distri complète (courroie, galets, vis de vilebrequin a la loctite).

 

Ce weekend je rentrais des 24h du mans je suis tombé en panne d'alternateur sur l'autoroute j'ai donc roulé jusqu'à épuisement complet de la batterie, j'ai changer les charbons et j'ai de nouveau 14v mais depuis a froid elle démarre tip top a froid mais a chaud le régime monte a 1400 tours puis descend a 1200 tours minutes broute fume un peu cela dure 5s puis un petit bruit et se remet au régime de ralenti normal...

D'où cela peut-il venir?

Je précise que je n'ai pas réussi a caler la pompe a injection au TDI graph du vag com je l'ai donc calé a l'oreille mais avant cette panne de batterie elle tournait nickel...

 

J'ai 2 code défauts au vag com:

debit carburant

clapet carburant

Je peux vous donner les codes défauts exacts si besoin.

 

Y a t-il des spécialistes de ce moteur dans le 57 54 55 que je pourrais venir voir car un ami mécano me dis que j'aurais un bruit dans le bas moteur.

 

Que j'aimerais la vendre j'aimerais être sur qu'elle ne va pas claqué dans les pattes de l'acheteur...

 

Je vous remercie grandement

[Burny]

une durite débranchée ?

 

perso, j'ai du mal a croire qu'une 100tdi ait parcouru 125 000 km en 17 ans.. a l’époque, les gens qui achetaient du diesel étaient vraiment des gros rouleurs.

a fortiori avec les soucis que tu as rencontré (boite, alternateur, ..)

[memphis]

Oui, 125000 km c'est louche ! Elle doit être plus proche des 325000 (voir plus) !

PI HS, Boite HS, alternateur HS, ralenti louche et casse distri +"bruit dans le bas moteur" ! J'aurai changé de voiture et gardée celle la pour pièces !

Je ne vois pas sinon pour le ralenti

[m3t4lik4]

Le problème c'est que même si une caisse ne roule pas beaucoup tout ce qui est joint courroie etc prends de l'age, c'est pour ca qu'une distri a un nombre de kilomètre ET un nombre d'année pour le remplacement.

Pour le bruit dans le bas moteur je ne l'entend pas, elle claque comme un mazout c'est tout ce que j'entends, après il me dit entendre un bruit qui semblerait venir du bas moteur je vais y regarder de plus prêt.

Savez vous comment se cale correctement la pompe a injection sur ce moteur? Car au vagcom elle ne veut pas entré dans le TDI Graph (trop vieille..)