Bonjour,
Je suis le malchanceux propriétaire d'une audi 100 2.5 TDI année 1991 moteur ABP.
Depuis l'achat il y a deux ans, elle avait 125 000km, la dernière facture Audi remonte a 2006 elle avait alors 48 000km, depuis j'ai changé la pompe a injection (par de l'occaz...) la boite ma également lachée (j'ai mis une boite 6 d'audi A6) et la distri m'a laché heureusement j'ai coupé quand ca a cassé rien n'a tapé j'ai donc refais également la distri complète (courroie, galets, vis de vilebrequin a la loctite).
Ce weekend je rentrais des 24h du mans je suis tombé en panne d'alternateur sur l'autoroute j'ai donc roulé jusqu'à épuisement complet de la batterie, j'ai changer les charbons et j'ai de nouveau 14v mais depuis a froid elle démarre tip top a froid mais a chaud le régime monte a 1400 tours puis descend a 1200 tours minutes broute fume un peu cela dure 5s puis un petit bruit et se remet au régime de ralenti normal...
D'où cela peut-il venir?
Je précise que je n'ai pas réussi a caler la pompe a injection au TDI graph du vag com je l'ai donc calé a l'oreille mais avant cette panne de batterie elle tournait nickel...
J'ai 2 code défauts au vag com:
debit carburant
clapet carburant
Je peux vous donner les codes défauts exacts si besoin.
Y a t-il des spécialistes de ce moteur dans le 57 54 55 que je pourrais venir voir car un ami mécano me dis que j'aurais un bruit dans le bas moteur.
Que j'aimerais la vendre j'aimerais être sur qu'elle ne va pas claqué dans les pattes de l'acheteur...
Je vous remercie grandement