bougie de préchauffage

[thebiker45]

bonjour a tous,

 

En c'est période de beau jour que j'ai décidé de changer mes bougies de préchauffage, car cet hiver j'ai eut un peu de mal a demarrer.

Je commence donc par la partie conducteur et jusque la,pas de probleme particulier a par le manque de place!!!

les 3 bougies changer du conducteur sont fait je me lance coté passager.

c'est la que viens les ennui.

la bougie coté passager la plus près du parechoc est celle en question; je commence a la débloquer jusque la tout va bien.

je commence à la desserer et ça commence a bloquer, je fais des cycle de desserage et resserage. sans trop forcer je fais ceci jusqu'a le desserage complet.

la bougie me semble desserer, elle bouge dans le puit mais ne veut pas venir je decide de l'enlever avec une pince multiprise, elle sort!!

et la c'est le drame le filetage de la bougie hs sur la moitier de sa longueur.

j'ai mit la nouvelle bougie en place mais serrer jusqu'à 1/3 de son filettage.

 

mes questions sont:est ce que je peux laisser la bougie serrer que sur 1/3?

est ce que comme ceci cela peux provoquer une gene pour le moteur?

faudrais t-il que je cale la distrib et que je sorte la culasse pour refaire un taraudage?, car d'apres ce que j'ai pu voir le filetage de la bougie serait rester coller sur le taraudage de la culasse sans l'endommager, pas sur a 100%

 

merci d'avance pour votre aide

[kiki_21]

tourne toi vers une entrprise specialiser dans la refection de culasse...y en a surement pas loin de chez toi

eux on tout un tas de solution pour ce genre de petit soucis....

apres je doute qu une bougie de prechauf' serré a 1 tiers de sa longuer soit etanche! a voir

je te conseil de pas rouler comme ça

[thebiker45]

je roule vraiment le stricte minimum!

je vais chercher dès demain un pro qui pourrait me faire ça!

je reflechi a faire le demontage moi meme!y'a du taf quand meme

[WAUZZZ]

Salut,

 

La solution viable consiste à monter un culot rapporté ou un filet rapporté (appelé hélicoïl pour ce dernier).

La dépose de la culasse semble inévitable pour effectuer cette opération, sauf si on dispose d'un embout d'aspirateur pouvant passer par le trou de bougie et d'un endoscope pour s'assurer de la propreté après nettoyage.

 

@+

Modifié 11 avril 2012 par WAUZZZ

[thebiker45]

merci pour ta réponse wauzzz!

je suis aller voir un petit garage ce matin près de chez moi, le mécano m'a dit qu'il avait déjà eut ce problème sur une peugeot, il m'a aussi dit qu'il existe des taraud spécifique pour refaire le taraudage, il a un ami qui tiens un garage aussi qui devrait me prêter ce taraud en question pour effectuer la réparation.

ce taraud aurait de plus grande ouverture ou l'ont mettrai de la graisse bien visqueuse pour que les filets ce colle dessus!

c'est vrai que le mieux serait de déculasser, cependant il y a énormément de boulot, et je n'est pas le budget pour effectuer cette réparation au garage, a moins de le faire moi même ce qui me fait flipper!!!

au tout qu'à je saurais cette après-midi si je peux déjà bénéficier du taraud spécifique.

Modifié 11 avril 2012 par thebiker45

[wapahota]

comme cité plus haut rien de grave un filet rapporté et c'est repartis si il y a de la place pour passer le tarraud et l'outil pour metre le filet la depose de la culasse n'est pas necessaire moi perso je lubrifie bien le tarraud les copeaux reste dessus j'en ai fait plusieur meme sur des bougies de moteur essence jamais de soucis par un pro sa coute 15 euros en gros

[thebiker45]

je me suis décider d'acheter un taraud M10*100 chez un magasin de pièce auto du coté de chez moi.

j'ai effectuer l'opération sans démonter la culasse!

donc j'ai pris mon taraud que j'ai souder sur un axe en inox car pas assez long pour prendre un tourne a gauche!

une fois mon taraud souder a l'axe j'ai mis de la graisse bien visqueuse dans les rainures du taraud et j'ai pris ma pince multiple!

tous les 2 tours complet je ressort le taraud pour enlever la limaille coller a la graisse et j’introduisais un aiment monter sur un axe télescopique pour aller chercher les parties métalliques qui n'ont pas tenu sur la graisse.

effectuer plusieurs fois l'opération!

j'ai eut un petit problème c'est que toutes les particules métalliques n'ont pas pu être récupérer par l'aiment!

donc, j'ai mit ma bougie neuves et j'ai lancer le moteur et miracle j'ai pas cassé mon moteur.

vous allez me dire que je suis fou d'avoir fait ça comme ça, et vous aurez certainement raison, cependant pas les moyens d'aller la faire déculasser.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je t'avais parlé d'aspirateur et pas d'aimant pour récupérer les dernier copeaux...

La culasse étant en alliage d'aluminium, ce métal n'est pas attiré par un aimant.

Voilà toute la raison.

@+

[thebiker45]

le filetage de la bougie et en métal car comme je l'avais dit, j'étais quasiment persuader que le taraudage de la culasse était intact ce qui été le cas!!! mais ton idée aurait été super si la culasse avait foirée!!