kiki_21

nettoyage au degraissant en bombe (plus pratique ,puis un bon coup desouflette et regraissage avec une graisse silicone type transparente c est ce qu il y a d origine...j ai oublié le nom dsl!

monte decalé surement expliqué de par le faite que vred' test ces pneu presque uniquement sur bmw ?!! a ta place je me tournerai sur un autre model

moi je suis tres satisfait des ultra sessanta....pas de bruit ,bonne accroche,niquel sur sol mouillé...je trouve qu il tiennent bien les km...pour moi en 235.35.19 170 euros a peu pres c est asses raisonable d ailleurs je viens juste d en recommander 2 pour l avant

je te l avais dit :race: ............essai de pas fair couler de diluant sale sur ta porte quand meme ,avec du propre tu rique rien mais si il y a de "la" peinture dilué avec ...la..c est plus problematique ..si sa arrive essuye vite avant que ça ne seche sur ta porte ( attention le diluant ça seche tres vite surtout avec les temperature qu on a en ce moment) amuse toi bien :marcelpoire:

essai dans tout les cas qu il soit moche peint ou moche depeint ça change rien et peut etre qu il reviendrons comme neuf

diluant synthetique (thinner) en anglais....mais tu sera peut etre obliger de repeindre tes base de retro en noir,tout depend de la qualité du plastique soit le diluant ne leur fera rien soit il va les blachir blanchir

merde une renault... c est pas un reve ça :ripeer: lol

le prix est tres correct tu peu y aller sans soucis :marcelpoire:

je crois !! que oui :secret:

mets moi un descriptif de ton devis a savoir : pieces a changer,et pieces a peintre,les temps de peinture et de depose pose et je te dirai si tu te fais enfler ou pas... remarque je fais une megane coupé 2012 en ce moment au boulot et y en a pour 3500 erueos pour un choc equivalent (avec des piece neuve hein) donc 2000 avec des piece d occaz ça me parait au premier coup d oeil asses correct

alors ?? des news?

trouve toi un carrossier qui te le reface.moi j airefais le miens sur ma b6 qui etait casser de moitier avec le systeme HOT-Couture (agraphe chauffante) mastic et peinture (rouge pour ma part) j essayerai de te mettre les photo du resultat fini ...ça a jamais bouger pour 100 euros maxi t aura un cache tout neuf au pire tu es loin de dijon ? je pourai te le refaire sans soucis

pb de freinage et perte de puissance due au turbo en meme temps ?!! moi je parie sur le systeme de depression--> pompe a vide--> electrovanne--> controle des durites---> voir le bocal de reserve de vide pour vos voiture qui en sont equipé

te fie pas a ton assurance il vont t envoyer la ou il ont negocier leur meilleur tarif......(et c est pas un gage de bon boulot)

a ouais bein si ça frotte c est mort....oublie les procedure longue et emmerdante....recommande 4 pneu pour passer le CT et tu va gagner du temps... (ps:je savais pas que le CT en suisse etait aussi chiant,essai et tout...p1tin c est autant le TUV) remarque il sont pas perdu une fois le CT passer avec de bon pneu tu reclaque ceux la et basta(economiquement c est pas le top surtout que tes yoko on pas l air d etre bien vieux)

mets toi la tete dans le moteur et fais eteindre la voiture par quelqu un ...apres tu n a plus qu a tendre l oreille

ça te posera pas un soucis de lubrification en mode "tete en bas" ça a l air interessant ton petit delire tu pourais nous en montré un peu plus ou c est une surprise ?

dure dure :mur: ça doit calmer une boite complette...ta touché ça d occaz ou ???

ya moins d emmerde sur les dsg.sauf que en cas d emmerde personne ne sais et ne veut les reparé et une DSg neuve c est 8000euros au plus bas prix selon le model ça peut grippé....le truc a fuire quoi

elle es toute petite (5 ou 6 mm de diametre) et avec une tresse (si elle n a pas été changer) et elle arrive sur le dessus de la fameuse cocote

c est du costo d apres ce qu on en sais ...... apres ça depend ce que tu veux en fair lol

je suis du metier et des grele j en ai beaucoup a mon actif .....avec les technique a l ancienne c est a dire redressage et peinture... dison que si les piece de ta voiture touché sont niquel (pas de rayure ,peinture comme neuve ect) passe par un debossleur sans peinture (attention ya un paquet de margoulin) si ta peinture et bien talé...........contact moi par MP je t indique comment faire faire une beauté a ton auto pour pas chere :eldiablo:

et ça touche ou pas? si ça touche pas ta juste a changer de centre de controle certain sont tres tres con,et d autre un peu moins si cette taille es homologué par le TUV allemande sur ta voiture ,meme un pneu plus large (a partir du moment qu il es de la bonne taille) ne peu pas t ammener a un refu au CT.... apres c est comme partout c est a la tete du client ta pas un pote mecano qui pourais te la fair passé par son controleur habituel?

essai moteur demaré je vais essayer d etre clair et sans jargon pro tu a une petite cocote minute doré ou grise juste au dessu de ton turbo et dessus il y a 1 tuyaux petit et noir qui arrive tu le debranche et tu mets ton doigt au bout,tu devrai avoir une aspirations si c est le cas tu le debranche et rebranche et tu regarde en meme temps si ça actionne la tige qui travers cette petite cocote minute (c est ça la commande de ta geo variable du turbo) normalement elle descend quand tu es debranché et elle doit remonter a fond ou presque quand tu es branché et dans le cas ou tu n a pas d aspiration par ce petit tuyaux tu va le suivre et allé jusqua une electrovannes et dessus tu 3 tuyaux ou 2 selon les models tu as donc celui que tu a suivi qui vient de ton turbo et qui es branché tout au bout de ton electrovanne,et tu en a un autre branché juste a coté,tu le debranche et tu regarde si tu a une aspiration, si c est le cas c est ton electrovannes qui es HS y aura peut etre un troiseme tuyaux sur ton electrovannes mais elle sert a rien c est une mise a l air qui repart dans ta boite a air si je me rappel bien test deja ça,ça t evitera d allé au mecano pour 3 fois rien et tiens nous au jus

la premiere...(j ai la meme en noir S-line jante 19p et aussi d origine allemande) un peu kilometré mais c est pas encore enorme pour ce bloc la,apres si elle es pas niquel en carrosserie et vu qu il y a eu de gros traveaux suite a de mauvaise manip pendant l entretient perso je ferai pas ya toujours un risque la 2eme euuuuuuuuu ya que la boite auto qui me fait dire non et l interieur super salissant voila perso te presse pas y en a 10 nouvelle par semaine dans cette categorie