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wapahota
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comme cité plus haut rien de grave un filet rapporté et c'est repartis si il y a de la place pour passer le tarraud et l'outil pour metre le filet la depose de la culasse n'est pas necessaire moi perso je lubrifie bien le tarraud les copeaux reste dessus j'en ai fait plusieur meme sur des bougies de moteur essence jamais de soucis par un pro sa coute 15 euros en gros
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il ne faut pas mettre un joint plus epais le joint appartient au bas moteur son epaisseur est calculé en fonction du depassement des pistons il est imperatif de rectifié la culasse il y a des valeur de tolerance passé ces valeur impose la rectif des sieges de soupapes pour les remontés dans la culasse n'oubli pas de remettre chaque soupapes (si tu les demontes) imperativement à la meme place .il faut penser aussi au remplacement des vis de culasse (elles cassent bien au remontage lorsque tu les change pas) respect bien l'ordre de serrage des vis ainsi que le couple et/ou le serrage angulaire voila je pense rien n'oublier bon courage et si tu as besoin fait signe
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bonjour à tous moi c'est laurent,43 ans depuis peu je roule en audi A3 8L TDi 130 depuis decembre je viens de decouvrir ce forum fort symphatique par hasard,en cherchant des infos pour mon auto (et oui elle me fait quelques soucis)et c'est donc naturellement que je m'inscris pour profiter des experiences vecu,mais également de partager les miennes