thebiker45

slt a tous, il y a besoin de faire une géométrie sur le train arrière quand c'est un quattro sinon pas besoin!!

le filetage de la bougie et en métal car comme je l'avais dit, j'étais quasiment persuader que le taraudage de la culasse était intact ce qui été le cas!!! mais ton idée aurait été super si la culasse avait foirée!!

je me suis décider d'acheter un taraud M10*100 chez un magasin de pièce auto du coté de chez moi. j'ai effectuer l'opération sans démonter la culasse! donc j'ai pris mon taraud que j'ai souder sur un axe en inox car pas assez long pour prendre un tourne a gauche! une fois mon taraud souder a l'axe j'ai mis de la graisse bien visqueuse dans les rainures du taraud et j'ai pris ma pince multiple! tous les 2 tours complet je ressort le taraud pour enlever la limaille coller a la graisse et j’introduisais un aiment monter sur un axe télescopique pour aller chercher les parties métalliques qui n'ont pas tenu sur la graisse. effectuer plusieurs fois l'opération! j'ai eut un petit problème c'est que toutes les particules métalliques n'ont pas pu être récupérer par l'aiment! donc, j'ai mit ma bougie neuves et j'ai lancer le moteur et miracle j'ai pas cassé mon moteur. vous allez me dire que je suis fou d'avoir fait ça comme ça, et vous aurez certainement raison, cependant pas les moyens d'aller la faire déculasser.

merci pour ta réponse wauzzz! je suis aller voir un petit garage ce matin près de chez moi, le mécano m'a dit qu'il avait déjà eut ce problème sur une peugeot, il m'a aussi dit qu'il existe des taraud spécifique pour refaire le taraudage, il a un ami qui tiens un garage aussi qui devrait me prêter ce taraud en question pour effectuer la réparation. ce taraud aurait de plus grande ouverture ou l'ont mettrai de la graisse bien visqueuse pour que les filets ce colle dessus! c'est vrai que le mieux serait de déculasser, cependant il y a énormément de boulot, et je n'est pas le budget pour effectuer cette réparation au garage, a moins de le faire moi même ce qui me fait flipper!!! au tout qu'à je saurais cette après-midi si je peux déjà bénéficier du taraud spécifique.

je roule vraiment le stricte minimum! je vais chercher dès demain un pro qui pourrait me faire ça! je reflechi a faire le demontage moi meme!y'a du taf quand meme

bonjour a tous, En c'est période de beau jour que j'ai décidé de changer mes bougies de préchauffage, car cet hiver j'ai eut un peu de mal a demarrer. Je commence donc par la partie conducteur et jusque la,pas de probleme particulier a par le manque de place!!! les 3 bougies changer du conducteur sont fait je me lance coté passager. c'est la que viens les ennui. la bougie coté passager la plus près du parechoc est celle en question; je commence a la débloquer jusque la tout va bien. je commence à la desserer et ça commence a bloquer, je fais des cycle de desserage et resserage. sans trop forcer je fais ceci jusqu'a le desserage complet. la bougie me semble desserer, elle bouge dans le puit mais ne veut pas venir je decide de l'enlever avec une pince multiprise, elle sort!! et la c'est le drame le filetage de la bougie hs sur la moitier de sa longueur. j'ai mit la nouvelle bougie en place mais serrer jusqu'à 1/3 de son filettage. mes questions sont:est ce que je peux laisser la bougie serrer que sur 1/3? est ce que comme ceci cela peux provoquer une gene pour le moteur? faudrais t-il que je cale la distrib et que je sorte la culasse pour refaire un taraudage?, car d'apres ce que j'ai pu voir le filetage de la bougie serait rester coller sur le taraudage de la culasse sans l'endommager, pas sur a 100% merci d'avance pour votre aide

merci a tous dejà pour avoir pris la peine de lire ce roman!!! je vais effectivement mettre ce post dans la rubrique mécanique en esperant que cela porte ces fruits!

bonjour a tous, En c'est période de beau jour que j'ai décidé de changer mes bougies de préchauffage, car cet hiver j'ai eut un peu de mal a demarrer. Je commence donc par la partie conducteur et jusque la,pas de probleme particulier a par le manque de place!!! les 3 bougies changer du conducteur sont fait je me lance coté passager. c'est la que viens les ennui. la bougie coté passager la plus près du parechoc est celle en question; je commence a la débloquer jusque la tout va bien. je commence à la desserer et ça commence a bloquer, je fais des cycle de desserage et resserage. sans trop forcer je fais ceci jusqu'a le desserage complet. la bougie me semble desserer, elle bouge dans le puit mais ne veut pas venir je decide de l'enlever avec une pince multiprise, elle sort!! et la c'est le drame le filetage de la bougie hs sur la moitier de sa longueur. j'ai mit la nouvelle bougie en place mais serrer jusqu'à 1/3 de son filettage. mes questions sont:est ce que je peux laisser la bougie serrer que sur 1/3? est ce que comme ceci cela peux provoquer une gene pour le moteur? faudrais t-il que je cale la distrib et que je sorte la culasse pour refaire un taraudage?, car d'apres ce que j'ai pu voir le filetage de la bougie serait rester coller sur le taraudage de la culasse sans l'endommager, pas sur a 100% merci d'avance pour votre aide