vibration avec jantes 20 pouces

[tunning51]

bonjour a tous,

voilà j'ai un soucis de tremblement a l'interieur de l'auto, l'habitacle tremble a partir de 70 km/h.

l'équilibrage vient d'etre controlé et tout est ok.

on me dit que cela pourrais venir d'une jante voilé.

avez vous eu déja connaissance de ce probléme ?

auparavant aucun soucis avec des jantes en 18.

Merci d'avance de vos retour.

[Guiz TTS]

Même problème avec des jantes replica en 19' sur ma TTS.

 

J'ai inversé les roues avant-arrière pour l'usure des pneus et plus de vibrations...

 

Bon ce n'était pas à 70 km/h mais à partir de 120-130 km/h

 

Si ca peu t'aider :bigthumbup:

[tunning51]

merci de ta réponse.

tes pneus etait plus usé a l'avant qu'a l'arriére ?

[french]

Le soucis vient en général d' une usure irrégulière ou d' un mauvais équilibrage ..

[Guiz TTS]

merci de ta réponse.

tes pneus etait plus usé a l'avant qu'a l'arriére ?

non, pneus presque neuf <_< et j'ai refai faire l'équilibrage...mais ce sont des Falken est c'est peu être pas le top avec des jantes replica pour l'équilibrage (bcp de plomb :blink: )

[tunning51]

je suis en michelin pilotsport, pneus un peu usé.

la vibration ne se situe pas dans le volant mais dans les siége et le sol de la caisse.

[phoenix-dr]

Alors:

 

1/ Regarder s'il y a un point de couleur sur le pneu ou un rond, un indicateur

2/ Regarder si ce qui a été trouvé en point "1" est aligné avec la VALVE de la jante

3/ Combien est le poid total des plombs d'équilibrage qui ont été ajouté ?

4/ Est-ce le poid d'équililbrage est sur une seule bande ou sur deux ?

(1 bande = au centre de la largeur de la jante, 2 bandes = bord intérieur + bord exterieur)

 

5/ Est-ce que la mesure de poid a été fait à 5 gramme ou à 1 gramme

(seuls les pros mesure à 1 gramme)

 

;)

[kiki_21]

a oui sur du 20p faut que ton equilibrage soit niquel a 1 ou 2 grammes pres sinon :rolleyes:

 

j ai laisser 4gr de desequilibre sur une de mes roue en 19p et ça se sent sur les routes super lisse...

voit ça et apres voit pour changer tes pneus...ça peu etre une usure irreguliere aussi

[tunning51]

ok pris rdv chez audi jeudi, je vous tiens au jus.

[phoenix-dr]

Audi spécialiste en pneu et jante ??? :bigsmile:

[tunning51]

chez qui veus tu allez sinon ?

 

j'ai regardé tous les points que tu m'a conseillé, tous a l'air ok

[phoenix-dr]

Tout à l'air ok ?

Pour le mécano de l'agence ou pour toi ?

 

Si tu mets d'autres jantes, peut importe le diamètre ou dimension, ça vibre également ?

[audikiki]

beaucoup de plomb, les replicas c est "normal" compare a ceux d origine

 

normalement quand tu mets sur la machine pour équilibrer le pneus, ils s avent te dire si ta jante est voilée !! ils ont fait attention a ca lors de l équilibrage?

 

si ta jante demande 100 gr de plombs c est qu il y a un soucis, et ca peut donner des vibrations vers les 100 km/h

tu l es a acheté en occasion, si oui l ancien proprio a surement prit un nid de poule

 

pour moi tu dois avoir une ou plusieurs jantes voilees sur ta voiture !! ( si tu as fait l équilibrage et que tes pneus sont bons )

[phoenix-dr]

Qu'est-ce que c'est que cette histoire, les replica c'est normal que...

 

Faut pas déconner, toutes les jantes qui sortent d'une usine sont vérifiée au niveau de l'équilibrage, donc y'a rien à voir là-dedans

Par contre, niveau pneu, alors là oui, il peut y avoir des sacrées différences entre un pneu de marque et un pneu deuxième zone...

 

Ensuite, le placement du pneu sur la jante vis à vis de la valve est très important!

 

On peut en effet grimper en "Gramme" si on ne le fait pas correctement, j'ai vu des jantes de corvette par exemple,

qui avec leurs pneus demandaient plus de 150g par face de jante...

 

Une jante voilée, peut parfaitement être affichée comme équilibrée sur une la machine,

car quand la roue tourne, elle tourne à quelques km/h seulement juste pour faire la mesure,

rien à voir avec 100km/h et plus...

 

J'ai vu des jantes, sur une subaru, le mec disait qu'il avait une drôle de sensation,

et quand on a posé la jante sur la machine, elle bougeait comme un squale !!! :blink:

 

Pourtant cette jante n'avait rien tapé, n'avait aucune marque de trottoir, un truc de fou!

 

 

 

Une dernière question, ces jantes ont-elles été achetées par internet et livré par poste,

ou acheté sur place chez un revendeur de jantes et pneus ?

[lanthanides]

A titre d'info :

 

Je viens de remonter mes jantes été (alu forgée origine Audi en 9 x 20) montées en Vredestein Ultrac Sessenta et j'en ai profité pour regarder l'équilibrage : entre 60 et 90 grammes pour 3 d'entre elles et 1 à 155 grammes et aucun soucis de vibration, même à haute vitesse. Je n'avais jamais remarqué qu'il y avait autant sur l'une d'entre elle, je demanderais vérification et avis lors de mon prochain changement de pneus.

Modifié 24 mars 2012 par lanthanides

[kiki_21]

155gr de desequilibre et aucune vibration ???? sur du 20P :bigsmile:

ta un bol de fou ou alors elle etait derriere cette jante...ou bien tu ne sent rien ? :rolleyes:

meme sur des jante tout-terrains de vrai 4.4 du le sens 150gr

Modifié 25 mars 2012 par kiki_21

[lanthanides]

Je n'avais jamais pensé à regarder quel était l'équilibrage de mes roues...jusqu'à lecture de ce post et effectivement étonné de voir une roue avec 155 gr, mais vraiment aucune vibration et aucun ressenti différent en comparaison avec mes 19 montées en pneu hiver (entre 20 et 50 gr par roue), si ce n'est un confort légèrement amoindri du au flanc plus étroit des 20 pouces.

 

Je demanderais conseil et serais vigilant au prochain changement de pneu, je ne m'y connait pas assez en équilibrage de roue :bigsmile:

[tunning51]

alors retour de chez audi :

les 2 jantes arriére sont légérement voilé ce qui a occasionné une déformation des pneus ce qui occasionne des vibration a partir de 70 km/h.

il pense qu'en changeant les pneus les vibration disparaitrai ?

votre avis...

[kiki_21]

pour un certain temps...avec des jantes voilé tu va reboufé tes pneu neuf de travers...et dans 5000km t aura les meme probleme <_<

[phoenix-dr]

alors retour de chez audi :

les 2 jantes arriére sont légérement voilé ce qui a occasionné une déformation des pneus ce qui occasionne des vibration a partir de 70 km/h.

il pense qu'en changeant les pneus les vibration disparaitrai ?

votre avis...

Ces jantes viennent d'où ?

Elles sont marquées quelque part, tu as tapé un trottoir ?

Toutes les jantes ont des garanties, alors il faut s'adresser à celui qui te les a vendues!

[tunning51]

un nid de poule je pense de l'ancien proprio...

j'ai vu qu'il existait des société spécialisé dans la refection des jantes.

quelqu'un en a t'il déja entendu parlé ou bien s'y etre adrésser directement ?

[phoenix-dr]

oui cela existe, et il y a un sujet en post-it qui en parle ;)

[tunning51]

ok merci,

certain d'entre vous ont il fait appel aux services d'une de ces sociétés ?

[phoenix-dr]

Oui pourquoi ? :unsure:

 

 

 

[tunning51]

savoir si la prestation est a la hauteur de notre demande, a savoir le devoilage d'une jante de façon a ne plus plus avoir de vibration.

[phoenix-dr]

Lors de la réparation d'une jante, on vérifie son équilibre, sa linéarité, etc... Ta jante ressort impec!

 

Mais si la qualité de la jante n'est pas bonne à la base, eux ne pourront rien faire de plus!

 

Je connais un spécialiste en jante, il prend une jante à bout de bras, la regarde, la place sur l'équilibreuse

et te dit tout de suite si c'est de la bonne jante ou pas !

 

Le problème, c'est que les jantes sont maintenant fabriquée pour 40Euro en Chine,

que ce soit pour les réseaux de vente accessoire ou même les marques "première-monte"...

 

Donc... Vaut mieux, parfois acheter une nouvelle jante que de la faire réparer!

 

 

[tunning51]

ce sont des jantes d'origine audi

[phoenix-dr]

Alors il faut s'adresser à audi si tu as la preuve que ta ou tes jantes sont voilées...

 

Comme l'histoire qu'il y a eu avec les jantes d'audi RS4 B5

 

 

[tunning51]

je leur ai deja soumis le probléme, il m'ont répondu qu'il n'etait pas responsable si j'avais pris un nid de poule, sauté un trottoir etc...

donc pour eux je suis ou l'ancien proprio responsable a 100%

[phoenix-dr]

Tu m'étonnes, mais est-ce que la jante à des dégâts visibles ?

 

Essaie de voir avec la première section des partenaires pour acheter une paire de jante comme les tiennes, en neuf, replica

et tu changes celle qui déconne avec sa soeur qui se trouve de l'autre côté de l'auto...

[tunning51]

aucun degar visible.

ta solution est peut etre bonne, a voir

[phoenix-dr]

vite l'été arrive, en plus rouler avec une jante qui fait vibrer l'auto = fatigue de tous les silents-blocs présents dans le coin !

[tunning51]

et voila , jantes "refaite" par un spécialiste, nickel plus aucun probléme !!!

[phoenix-dr]

Et il t'a dit ce qu'il avait trouvé de déféctueux sur tes jantes ?

[tunning51]

les 2 jantes etait légerement voilées...

[phoenix-dr]

Voilée, dans le sens elles n'étaient pas rondes ou elles roulaient en ZIG-ZAG ?

[tunning51]

pas ronde

[lclerc69audia8]

c'est pour cette raison que j'ai virer mes replica et que j'ai acheté les origines

a l’extérieur pas beaucoup de différence

mais au bord intérieur (donc au centre de la voiture) il y a une énorme différence de matière (beaucoup plus sur l'origine)

donc tu prend un trou elle se déforme

[phoenix-dr]

Il ne faut pas généraliser, beaucoup de réplicas valent largement les originales !!!

[lclerc69audia8]

en 17 pouces pas de problèmes mais en 20 pouces attention au trous

j'ai 5 jantes replica que je donne si ça intéresse quelqu'un