questions sur future acquisition pack sport 2

[stykades]

Salut a tous

 

Dans quelques jours si tout va bien,je vais quitter le forum des a6 c4 pour rejoindre celui ci...

 

J'ai en effet trouver juste a coté de chez moi une a4 2.5 tdi pack sport 2.

282000 kms au compteur,un soufflet de cardan a prevoir et l'abs en vrac.

Interieur exterieur tres propre....

 

Tout ca pour 3700 euros.

 

Cela vaut il le coup?quels sont les points a vérifier?

 

Merci

 

Fred

[concorde]

:coucou:

 

deja très bon choix pour une pack sport II :eldiablo:

 

j'ai vu cette B5 ( et oui je suis les pack sport II sur LBC :bigsmile: ) et elle parait très propre.

 

défaut connu et a voir si ça a été fait : - pompe injection

- bouchage du reniflard ( ouvre le bouchon de remplissage d'huile et vérifie l'absence d'un PSCHITTTTTTT )

- le boitier ABS ou un capteur ABS de roue; attention a la soudure si c'est le capteur, travail TRES méticuleux

- encrassage de la Géométrie Variable du turbo . la voiture se mettra en mode Safe (sécurité).

 

en tout les cas, si tu la prends, une présentation sera obligatoire !!!!

 

@+

[stykades]

Merci pour tes conseils!

je la prends de toutes façons.les photos fin de semaine prochaine! :bigsmile:

[nicolas-91]

Vue aussi sur le Bon coin..

 

Concorde a bien résumé les points.

 

Regarde quand même la tête des arbres a cames qui ont tendance à se bouffer.

 

LA mienne à bientôt 280 000 kms mais ils ne sont pas usés, en revanche j'ai eu:

 

-turbo(origine à 240 000kms donc normal)

-boite à 260 000kms, un roulement je pense mais du coup j'ai trouvé une boîte d'occase, moins galère que tout démonter et j'en ai profité pour faire l'embrayage.

-reniflard+ joints de cache culbu.

 

Je touche du bois pour la pmpe a injection, pas de factures des anciens proprios...

[Rupp3r]

Moi honnetement, 3700 euros dans un V6 TDI de 282 000km, si t es debrouillard en mecanique pourquoi pas, sinon je te le deconseille.

 

Ce moteur a quand meme pas mal de faiblesse (pompe a injection, arbres a cames, joints qui petent a cause du reniflard, ...), bon s il est arrive a ce kilometrage la c est bon signe, mais quand t approches de 300 000km, tu peux te tapper des pannes en tout genre (roulements en tout genre, dont boite de vitesse; le moteur commence quand meme a etre fatigue, ...).

Modifié 3 mars 2012 par Rupp3r

[concorde]

:coucou:

 

clairement rupp3r a tout dit. si tu aimes la mécanique OK; si tu l'amène au garage, c'est mort !!!!! :jap:

 

@+