faisceau d'attelage origine sur a4 b7

[meccanodudimanche]

bonjour a tous,

 

j'ai depuis quelque temps une a4 break 3.0 v6 tdi de 2006 en boite auto.

j'ai acheté un attelage d'origine et d'occasion à un particulier histoire de faire ca bien et pas trop chere!

pour la partie mecanique, pas de probleme, ca reste relativement simple; un peu de demontage, 4 boulons qui vont bien, remontage, huile de coude et le tour est joué!

je me suis dit que je trouverai bien sur le net un tuto pour le cablage du faisceau car je n'ai pas de plan; et c'est la que ca se corse! j'ai pu glaner quelques infos à droite à gauche mais rien de vraiment concret.

j'ai toujours la possibilité de monter un boitier relai pour tromper la vigilance de l'OBD mais ca serait dommage, vu que j'ai un boitier d'origine (qui gere le radar de recul, l'ESP, les affichages....etc!)

je sais qu'il faut declarer le boitier dans l'OBD et la voiture passe chez AUDI le 12 mars pour une vidange de boite donc je peux leurs demander de faire la reprog a condition que le cablage soit installé

 

j'ai en ma possession:

-un boitier AUDI/VW ref 8EO 907 383 avec 3 prises (je ne sais meme pas ou le positionner dans le coffre a priori aile arriere droite ou gauche)

-un faisseau qui au vu de la longueur vas jusqu'a l'avant du vehicule composé de: -une prise 7 broches (prise attelage standard)

-a une longueur qui correspond a l'aile arriere 2 prises qui vont sur le fameux boitier, une masse, une prise 3 connecteurs(bl/gr , bl/rg et bl) et un fil rouge avec une petite cosse metallique

-le faisseau continue sur l'avant avec une fourche au milieu, d'un coté il y as 3 fils (ve/gr , nr/rg et rg plus gros, sans doute l'alim.)

de l'autre coté 2 fils (or/ve et or/nr)

 

voila bon je ne sais pas si c'est tres claire, mais si quelqu'un as le plan de cablage ou a deja monter des attelages comme celui-ci je pense qu'il reconnaitra.....!

 

donc je suis a la recherche de toutes informations qui me permette de reussir la greffe...!

 

ah j'oubliai, je ne suis pas arrivé a savoir si la voiture est preequipé ou pas (a priori, option AUDI)

merci d'avances

[vw34]

Je suis dans le même cas que toi sauf que je recherche l attache complet pour un A4 b7 S-line et pas possible de mètre la main dessus . Chez Audi c sur cherrrrrr mais si y a pas le choix j'yrais jeter un œil .

[luckyzxr]

bonjour idem je me suis monté un crochet demontable d une b6 avec la grosse boule en alu superbe mais pour le faiseau je galere

 

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[cyril1989]

bonjour idem je me suis monté un crochet demontable d une b6 avec la grosse boule en alu superbe mais pour le faiseau je galere

 

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Sympa le R6 :bien: ;)

Sinon pense à cacher tes plaques ...

[Cybermars]

Pour le cablage du faisceau de l'attelage j'ai utilisé un boitier "smartset" 7 poles, ce qui évite de tirer le cablage jusqu'à l'avant du véhicule et ça ne nécéssite pas de Vag_com. C'est pratique si tu tractes occasionnellement une remorque ou un porte vélos, par contre il faut penser à désactiver l'ESP quand la charge est un peu lourde.

 

Si tu tires une caravane alors je te conseille de cabler le faisceau d'origine (il est en 13 poles), le calculateur se charge automatiquement de desactiver l'ESP lorsque tu te plugues au faisceau d'attelage et surtout tu as tous les avantages d'un vrai faisceau 13 poles .

Modifié 22 février 2012 par Cybermars

[meccanodudimanche]

re

a priori nous sommes quelque-un a avoir le meme probleme, alors si un mec super caler en elec AUDI avait la bonté de nous mettre un petit shema de cablage ce serait le top :bien:

 

ca serait en effet vraiment trop dommage d'etre obliger d'installer un boitier smartset en ayant celui d'origine

 

pour repondre a cybermars j'ai un boitier d'origine en 7 poles.... il doit donc en exister 2 differents ceci dit ca ne doit pas changer grand chose au cablage la voiture car c'est le boitier qui gere la prise (multiplexage oblige) en gros une alim, un bus de donnée, une ou deux bricoles autour et basta. le probleme est de savoir ou brancher tous ca :icon21:

 

en tout cas merci d'avances a celui qui pourra nous fournir des infos :marcelpoire:

[feuflamme]

salut

 

j'ai un attelage d'origine sur la mienne et vag com à 100 kms de chez toi si ca t'interesse.

 

en attendant je vais regarder le montage,pas avant ce week end.

 

cordialement

[Cybermars]

re

a priori nous sommes quelque-un a avoir le meme probleme, alors si un mec super caler en elec AUDI avait la bonté de nous mettre un petit shema de cablage ce serait le top :bien:

 

ca serait en effet vraiment trop dommage d'etre obliger d'installer un boitier smartset en ayant celui d'origine

 

pour repondre a cybermars j'ai un boitier d'origine en 7 poles.... il doit donc en exister 2 differents ceci dit ca ne doit pas changer grand chose au cablage la voiture car c'est le boitier qui gere la prise (multiplexage oblige) en gros une alim, un bus de donnée, une ou deux bricoles autour et basta. le probleme est de savoir ou brancher tous ca :icon21:

 

en tout cas merci d'avances a celui qui pourra nous fournir des infos :marcelpoire:

 

Regarde ça, il s'agit d'un lien vers les instructions de montage d'un faisceau adaptable 7 poles, ça peut peut-etre t'aider :

http://www.bertelshofer.com/dokumente/einbauanleitung/7BS002-5.pdf

[meccanodudimanche]

Regarde ça, il s'agit d'un lien vers les instructions de montage d'un faisceau adaptable 7 poles, ça peut peut-etre t'aider :

http://www.bertelshofer.com/dokumente/einbauanleitung/7BS002-5.pdf

 

bien vu c'est presque le meme cablage que moi....! :bien: il y a quand meme des difference de couleurs de fils mais je vais deja presenter le faisseau dans la voiture, ca me permetra d'y voir plus clair, je ferai un petit topo apres.

 

feuflamme, si tu as des infos suplementaire alors je suis preneur, quand a la vag com je note ca dans un coin ca peut toujours etre utile!

 

 

d'une maniere generale on avance c'est cool!!!

 

 

 

merci

Modifié 24 février 2012 par meccanodudimanche

[meccanodudimanche]

bon voila!

 

j'ai greffé l'attelage sur la bête, au passage merci au tuto de cybermars. c'est tout comme il a dit :bien:

une précision : les feux arrière se déboitent sur le coté et non sur l’arrière comme certaines autres autos.

 

quand à la partie électrique alors là c'est pas gagner! j'ai pris quelques photos

 

le boitier qui vas dans l'aile arrière gauche avec une fiche en haut qui reste vide!

les cables qui vont dans l'aile avec une fiche noir de 3 fils (entouré) et le petit fils rouge avec une cosse au bout (flèche) j'ai réussi à brancher la masse; ouf

et il me reste aussi.....

 

voila je ne sais pas si on se rend bien compte sur les photos mais ça donne une idée

 

donc si quelqu'un a déjà réalise ce montage j'en appel a son infini bonté pour me communiquer les plans de cablage :pleure2:

merci

[GGDN]

salut

 

j'ai un probleme pour mon faisceau elec j ai une B6. j ai trouvé l'attelage mais le vendeur me dit que, le faisceau vendu avec l'attelage n'est pas compatible avec mon vehicule Audi avant B6 de 05/2002

 

voici la doc du faisceau

 

http://www.westfalia-automotive.de/fileadmin/templates/pdf/e_anlagen/305/e305207391101-01.pdf

 

 

quelqu un a deja monté du faiseau westfalia?

 

vous etes en 13 plots ou 7 plots car il m'a dit que le standard pour le portes velos c est du 7 plots?

 

mon attelage sera pour un porte velos 4 velos que j ai pas encore trouvé

 

merci

[meccanodudimanche]

salut GGDN

je te dirais juste que 13 ou 7 plots c'est pas un problème en soit, car il existe des adaptateurs qui permettent de repasser en 7 plots

 

par contre pour le branchement

soit dans ton boitier tu as une série de relais et il est compatible avec toute les voitures (signal électrique repris sur le faisceau d'origine du véhicule pour commander les feux de la remorque) il faut trouver les bons fils en testant à l'arrivé des ampoules dans les feux de la voiture

 

soit il est plein d’électronique et il se greffe sur le réseau multiplexé de la voiture et il te faut obligatoirement la doc précise. dans ce cas là il faudra aussi le déclarer dans l'OBD avec un passage a la VagCom

 

par contre sur le lien que tu as mis il manque a priori les shema électrique

 

c'est ce type de faisceau que j’essaie de monter mais a priori les infos sont difficile a trouver

 

 

 

voila j'espere que ca pourra t'aider!

Modifié 2 mars 2012 par meccanodudimanche

[GGDN]

si non qu'est-ce que vous pensez de ce systeme?

 

http://www.lignauto.com/module-d-adaptation-electronique-universel-7-broches-mini-fais-24,fr,4,FAIS24.cfm

[meccanodudimanche]

ça fait parti à mon sens des systèmes avec relais, j'en avais monté un sur un autre véhicule

ça marche bien et c'est totalement transparent pour OBD, puisque on prélève une infime partie de la puissance qui alimente l'ampoule pour coller un contact qui lui vas alimenter l’ampoule correspondante de la remorque via un + pris sur la batterie

 

après je trouve dommage d'utiliser un tel système alors qu'il existe "le boitier qui vas bien" conçu par le fabriquant qui lui est complétement intégré au système de la voiture. le tout est de le câbler !!

 

je suis d'ailleurs étonné que personne n'ai les shemas, il y a bien des meccanos qui les installes en secondes monte ces systèmes, ou qui ont accès au plan!!!!!!!!!!!! :colere:

[GGDN]

c est vrais je voudrai bien installer celui-ci

 

http://www.bertelshofer.com/dokumente/einbauanleitung/13BS002-2.pdf

 

j'ai synthétisé (voir schéma joint)si c'est bon ça à pas l'air trop compliqué a il donne la couleur des fils ou ce brancher j ai pas encore verifié faut surtout pas se louper sur le fil du CAN data

 

après il faut le VAGcom dans la doc ci-dessus ils disent : adaptez le codage du véhicule l' aide de la recherche guidée des défauts J345 équiper véhicule avec calculateur pour reconnaissance de remorque

 

quelqu'un a deja fais?

[meccanodudimanche]

ton shema a l'air pas mal!

par contre les 2 fils avec les fusibles que tu as noté "masse" sont des alimentations permanentes donc a priori des + (b+/30 sur a doc)

quand au fil du bus can je n'ai pas les même couleur que le montage mais à priori les même couleurs que la voiture (a vérifier)

le petit fil rouge dans le coffre doit etre pour le radar de recul.....jusque là ça vas!

par contre il reste une prise dans le coffre qui n'est pas branché ainsi que ce qui serai les feux stop????

mais bon ca doit etre jouable des que j'ai un petit peu de temps je me remet dessus et je vous tiens au courant

[GGDN]

c est fait j' ai mon attelage avec faisceau d'origine j'ai mis un ptit tuto

ici http://forums.audipassion.com/topic/137314-tuto-de-montage-attelage-sur-a4-b6-avant/

[nissart78]

déterrage... mais je m'y mets ce soir donc je remercie deja ce post lol

[Poy64]

ton shema a l'air pas mal!

par contre les 2 fils avec les fusibles que tu as noté "masse" sont des alimentations permanentes donc a priori des + (b+/30 sur a doc)

quand au fil du bus can je n'ai pas les même couleur que le montage mais à priori les même couleurs que la voiture (a vérifier)

le petit fil rouge dans le coffre doit etre pour le radar de recul.....jusque là ça vas!

par contre il reste une prise dans le coffre qui n'est pas branché ainsi que ce qui serai les feux stop????

mais bon ca doit etre jouable des que j'ai un petit peu de temps je me remet dessus et je vous tiens au courant

 

Hello meccanodudimanche,

détérage aussi, je suis dans le même cas que toi avec le même boitier,

avais-tu trouvé la solution pour tous les fils à brancher ?

Merci pour ta réponse et bonne journée.

[Poy64]

Bonjour à tous,

 

n'ayant pas de nouvelles j'ai quand même monté le faisceau et l'attelage.

- Attelage pas de problème majeur.

- Faisceau.

Boitier dans l'aile arrière gauche ok

Branchement du fil rouge sur le boitier du radar de recul

Fiche 3 broches dans le coffre, brancher la masse sur la carosserie avec la connectique fournie.

Câblage côté gauche de la voiture, il y a 1 câble à brancher (gris/vert) au niveau conducteur en bas à gauche sur la cosse grise, en gros c'est pour doubler un câble existant.

Ensuite même manipulation pour le deuxième câble (noir/rouge) à brancher au dessus de la pédale de frein sur le connecteur noir, idem c'est pour doubler le câble.

Câblage côté droit, c'est uniquement le CAN H et CAN L qui se situe en bas à droite du côté passager (dans une grosse gaine noir)

Dernier point, il faut modifier via le VagCom le codage pour valider l'attelage.

Calculateur N°9

xx?xx : Attelage de remorque

0 = remorque n'est pas installé (PR-1D0)

1 = attelage de remorque installé (PR-1D2)

Mettte 1 à la place de 0.

Voilà votre attelage est fonctionnel en origine audi et sans bricolage !

 

Bonne journée à tous.