Mayo dans le LDR! :-((

[christophe_autos]

Cadeau de Noel!

 

Ca pissait déjà l'huile sous la voiture mais là c'est moteur boite pont et "mayo dans le LDR" dixit un gars de Norauto.

 

Il dit avoir "testé l'antigel de LDR" et que ca aurait fait "remonter beaucoup d'huile" ...

 

Pourtant le vendeur du véhicule m'avait dit qu'il y avait effectivement de l'huile dans le LDR mais pour lui c'est de l'huile de DA car le réservoir d'huile de radiateur est percé, cela vous semble t'il crédible?

 

J'ai déjà fait 6000 kms comme ça, pas de fumée blanche ni chauffe anormale (l'aiguille de température reste même vers 80-85 degrés par ce temps!), alors, joint de cucu ou pas???

 

Si il y a un pro dans le Nord qui veut bien la regarder et éventuellement me rassurer ce serait cool car là je stresse ...

 

Merci.

[lucypil]

aie , pas de rapport avec le liquide de direction assister !

 

si il a de l huile cela vient forcement du moteur .

 

pour la boite et le pont c'est la maladie sur c 'est voiture rien de grave ,juste les joints a changer .

 

pas de fumer blanche cela aussi et normal si c'est l huile qui passe dans l eau et non l 'inverse .

 

pour etre certain il faut mettre le moteur sous pression dans un garage et la au moins les choses seront clair .

[Burny]

d'accord avec Lucypil : ce n'est pas la DA, les 2 circuits sont 100% indépendants.

 

Ca pourrait être de l'huile de boite. Il y a parfois un échangeur huile de BV/LDR, mais ce n'est pas le cas sur ton A8.

 

C'est forcement de l'huile moteur.

Ca peut fuir au niveau de l’échangeur huile moteur / Ldr, qui se trouve (je crois :unsure: ) a la base du filtre a huile

[christophe_autos]

Putain ca craint, pourtant le vendeur m'a parlé du "coolant oil", ce serait bien de l'huile de radiateur ...

 

"Requires a new oil cooler as it is leaking oil into the coolant.

 

Heater Control Valve needs replacing and this should be around 1 and a half labour hours or you could fit yourself."

 

Vous comprenez quoi?

[Burny]

C'est pas l'huile de radiateur, mais le radiateur d'huile.

 

il te dit :

"Requires a new oil cooler as it is leaking oil into the coolant."

nécessite un nouveau radiateur d'huile, car il y a de l'huile qui fuit dans le LdR

 

tu as quel moteur ? le 4.2 ?

 

"Heater Control Valve needs replacing and this should be around 1 and a half labour hours or you could fit yourself."

Vanne de chauffage a besoin d'etre remplacée, et cela prend environ 1h30, ou tu peux le faire toi même.

Modifié 21 décembre 2011 par Burny

[christophe_autos]

J'ai le S8 4.2 340PS de 1998 et pas moyen de trouver ce réservoir d'huile dans l'ETKA, ca existe en 4.2 normal mais pas en S8 apparemment.

 

Pour la valve de chauffage mon mécano a confirmé, il faut que je change les deux capteurs ronds du bloc 4D0959617C.

 

http://www.quattro-zentrale.com/shop/images/dbimages/artikel_0001660_842_s.jpg

 

Ca me saoule cette fuite.

[Burny]

pour v8 et s8, j'ai la ref 077 115 401 A.

 

Mais ca coute un oeil... :(

 

Modifié 21 décembre 2011 par Burny

[Burny]

en occase

 

http://www.ebay.at/itm/Audi-A8-D2-4-2L-ABZ-BJ-95-Olfilter-Olkuehler-077115401A-/160652113460

[christophe_autos]

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4D-Bj-97-4-2-Olfilter-Flansch-Olkuhler-077115401A-/160675012594?pt=DE_Autoteile&hash=item2568fa1ff2

 

Et ça, ça irait?

 

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-S8-D2-Servoolkuhler-Olkuhler-4D0422885G-/310215050572?pt=DE_Autoteile&hash=item483a42054c

 

C'est quelle pièce sur l'ETKA?

[Burny]

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4D-Bj-97-4-2-Olfilter-Flansch-Olkuhler-077115401A-/160675012594?pt=DE_Autoteile&hash=item2568fa1ff2

 

Et ça, ça irait?

oui, ca correspond a la ref 077115401A

 

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-S8-D2-Servoolkuhler-Olkuhler-4D0422885G-/310215050572?pt=DE_Autoteile&hash=item483a42054c

ca par contre, c'est le radiateur de LdR, de clim, ainsi que d'huile de DA (le tube qui serpente en facade).

En fait, l'huile moteur est refroidie non pas par de l'air, mais par le liquide de refroidissement.

 

C'est quelle pièce sur l'ETKA?

Dans Etka, je n'ai pas l'impression que ça se détaille ! :( c'est tout le bloc complet( support de filtre et échangeur), et ca coute plus de 1000€ en neuf ! :blink:

Sur l'éclaté ci dessus, c'est l'ensemble des pièces 14 à 21.

 

Si ca se trouve, c'est une connerie, genre un des joints à 30centimes n°18 20 22 24 ou 25 qui est HS

[christophe_autos]

Donc autant tout changer, tu me conseilles quoi?

[christophe_autos]

http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-D2-Olkuhler-057115401B-/380345897942?pt=DE_Autoteile&hash=item588e61d3d6

 

c'est l même référence mais en B au lieu de A, ca veut dire quoi? compatible ou pas?

[Burny]

non, ce n'est pas la même pièce / ref.. elle commence en 057.. et l'autre en 077.

 

D’après le descriptif, ca vient d'une v8 tdi..

[christophe_autos]

Et celle là?

 

http://www.ebay.de/itm/180722508075?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[christophe_autos]

Et cette pièce vendue sur oscaro, "radiateur d'huile", à quoi correspont elle?

 

http://www.oscaro.com/radiateur-d-huile-nrf-b-v-31304-2138186-469-p

[Burny]

c'est la même fonction, mais celui là est pour V6

[christophe_autos]

Ok, tu pourrais me montrer le schéma technique éclaté de la position du radiateur d'huile dans la S8 car le mécano me certifie qu'il n'y en pas!

[Burny]

il est intégré dans le support de filtre a huile. Il porte le n°19 dans l'eclaté ci dessus.

 

 

Sinon, une autre vue :

Sur cette vue, le tuyau n°19 est une durite de flotte

 

entre nous, change de mecano.. <_<

il y a un échangeur eau / huile sur un petit V6, et il y en aurait pas sur un V8, qui plus est à tendance sportive comme la S8?? mmmh... pas serieux du tout..

 

Si tu es pret a ouvrir le bidule, avec un peu de chance, ce n'est pas l'echangeur qui est percé, mais un joint qui est HS. Et ca, ca se détaille. :bien: Jeu de joints : ref 077198070

 

:coucou:

Modifié 25 décembre 2011 par Burny

[christophe_autos]

Merci pour tous ces schémas Burny! ;-)

 

Est-ce que cette pièce irait?

 

http://www.ebay.de/itm/Halter-Lichtmaschine-Olfilter-077115401-Audi-A8-/270665092185?pt=DE_Autoteile&hash=item3f04e58c59

 

Ce qui est dingue c'est que j'ai déjà fait quasiment 7000 kms en 3 mois avec cette fuite et que tout va bien pour le moment (je croise les doigts), ça pourrait vraiment être le joint de culasse?

[Burny]

ton lien semble etre la bonne piece.. :bien:

 

Je n'ai pas parlé de joint de culasse. :exclamation: Mais des joints n°39 sur l'eclaté

 

(le joint de culasse, tu en as 2 : un par culasse. Et là, pour les changer, c'est une autre affaire... :unsure: .. Mais ca peut aussi etre une cause de ta mayonnaise. :( )

[guigui88]

bonjour,

 

une autre possibilité: le repère 13 sur le schéma de burny du 25/12.

Il s'agit d'une pipe en sorte de bakélite, sur mon V8 j'avais des traces d'huile dans le circuit LDR ainsi qu'une fuite d'huile conséquente au niveau du radiateur d'huile. J'ai tout démonté et cette pipe était cassé, elle coûte moins de 10 euros, il faut commander la référence "077-115-441" à la concession audi.

A voir si ton problème vient de là.

 

bon courage.

[christophe_autos]

Ok, merci à vous deux pour toyutes ces pistes.

 

A mon avis c'est une fuite à la con car la voiture marche très bien, je pense que si c'était le joint de cucu ca aurait lâché depuis longtemps vu que je m'en sers tous les jours ...

 

J'ai RDV le 9, je vous tiendrai au courant.

 

A+ ;-)

[jcdu28]

Salut je viens de voir que tu as eu un probleme d huile dans le liquide de refroidissement j ai exactement le meme soucis sur mon s8 de 98.elle ne chauffe pas et ne fume pas mais il y a de la mayo.on a fait ma vidange de boite aujourdhui mais normalement aucun rapport.je voulais savoir comment tu avais resolu ton probleme.merci d avance.jc

[jcdu28]

Salut tu as trouvé le probleme pour la mayo dur ton s?