Géométrie de nos allroad

[poljan]

Bonjour à tous :coucou: ,

je vais exposer ici mon cas, tous commentaires sont bienvenues :bigsmile:

 

Déjà le gars pensait que c'était une A4 allroad :blink:

J'avais sur moi les cotes audi, c'étaient les mêmes que sur sa bécane :bien:

 

AVANT :

- vibration entre 110 et 130 km

- tire à droite

 

TRAVAUX EFFECTUES :

- équilibrage des 4 roues

- réglage du parallélisme

J'ai moi-même mis l'allroad sur le pont.

cf la procédure audi ; j'ai descendu la suspension au max et ensuite mise sur 2

Pression des pneus à 2.3

 

APRES :

- vibration disparue (une très très légère à 90)

- tire toujours à droite

 

Voici le rapport :

 

 

Mais en plus du tirage toujours à droite j'ai comme une nouvelle "sensation" <_<

Avant sur autoroute (ou même sur le périph) je sentais la voiture comme collée à la route.

Maintenant c'est moins précis, en ligne droite j'ai l'impression de zigzaguer et de rattraper sans cesse.

Je ne la sens plus aussi ferme/scotchée à la route :blink:

 

A votre avis c'est possible cet "effet" ou c'est qu'une impression ?

 

:coucou:

Modifié 25 septembre 2011 par poljan

[capitainealbator]

Hello Poljan,

 

Une question: quand tu dis vibration vers 90km/h..tu la ressens bien dans le volant, c'est ça?

 

 

:coucou:

[ours83]

:coucou:

 

salut a tous,

 

le verin de direction n' est pas mis au point zéro, je m' explique , le verin doit être en position "ligne droite" un "pion" se place au niveau du boitier de crémaillère .

 

ensuite seulement on fait le "parallélisme" et après le réglage du volant en ligne droite .si on ne fait pas le point zero du verin , on peut avoir un parallélisme parfait mais avec le vérin légèrement tourné

 

ce qui donne ton cas de figure .

 

cela est du a, soit un remplacement du verin de direction , ou d’un choc , ou remplacement d' une biellette de direction au lieu des deux en même temps ou la somme de ses

 

intervention .

 

erreur identique quand des "mécano" non formé intervenaient sur la direction "diravi" citroen CX .

 

la direction " corrige sans cesse en redirigeant a droite qui est la position "ligne droite" actuelle du vérin . et toi tu redresse sans cesse d' ou l' effet louvoyant .

 

amicalement ours83

[poljan]

:coucou: à vous deux,

 

@ capitainealbator : oui et non mais c'est tres tres léger, mais je reteste demain (et du coup je la ramène chez profil +)

 

@ ours83 : merci pour ces infos :bien: (mais à ma connaissance pas de remplacement de quoi que ce soit ni choc (accident ou autre), je vais en parler au gars voir un peu s'il connait son métier :bigsmile:

 

J'en dirais plus demain.

 

:bigthumbup:

[nsananikone]

Hello,

Juste pour info, j'ai comparé tes valeurs de parallélisme avec les miennes (parallélisme fait l'année dernière), et c'est similaire.

A+

[poljan]

:coucou: nsananikone,

et ton allroad ne tire pas d'un côté ?

 

Voici le nouveau rapport d'aujourd'hui, mais je n'ai pas encore testé sur route

 

:coucou:

[nsananikone]

Salut,

Non, mon Allroad ne tire pas à droite ou à gauche.

Et de plus, mon train de pneus approche les 35.000 kms, et pas d'usure irrégulière!

Voilà mon rapport de parallélisme... si tu veux comparer au tiens.

A+

 

Nicolas.

Parallelisme.pdf