Code 17559 et Pb electronique moteur

[AUDIwaaaaaaaaaaaouh]

Bonjour

 

J'ai acheté une belle petite A2 1.4 Essence de 2000 avec 97000 Km au compteur.

Juste avant l'achat, ce véhicule avait eu des petits soucis et un tableau de bord style sapin de Noël....Elle ne trenait pas le ralentit ..... Le garagiste avait changé une sonde de température moteur et tout semblait réglé

 

Malheureusement , quelques semaines plus tard, c'est le voyant " Pb électronique moteur " ( voyant orange ) qui s'allume ....

 

Pourtant, ma voiture semble très bien se porter et tout tourne bien

 

Après un petit diag maison chez un copain, le code panne 17559 ressort : "Long Term Fuel Trim Additive Air ; Bank 1 ; Range 1 : system too Lean"

 

( a noter également qu'un code fault au niveau de l'air bag ressort )

 

J'ai lu pas mal sur différents forum et les causes de ce code panne sont assez variés : admission ? Debimetre ? Fuite d'air ? Injecteurs ? Sonde Lambda ??

 

j'ai lu pas mal et certains possesseurs d'A2 ont dépensé une petite fortune en allant chez AUDI se faire changer en série des composant sans jamais régler le probleme.

Certains se sont même habitué au voyant allumé !

 

Pouvez vous m'aider si vous avez une idée à me soumettre ?

J'aimerai vérifier ma ou mes sondes Lambda ..comment faire ?

 

savez vous quelles autres mesures je peux faire avec le VAG com par exemple pour identifier éventuellement un ou des éléments défectueux ?

 

A l'aide !!!! :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:

Marci

 

En PJ je joints mon diag....

diag audi a2 aout 2011 suite allumage voyant.txt

[prol68]

bonjour,

 

En effet il y a pas mal de problèmes remontés sur cette lecture. Je ne suis pas encore bien spécialisé en A2, mais dans un premier temps je vérifierai la connectique de certains calculateurs. Sous les pieds du conducteur, après avoir enlevé le tapis, il y a une trappe d'accès, dessous tu devrais trouver le calculateur de commande du système de confort code J393 et encore en dessous ce qu'ils appellent l'appareil de commande du moteur 4LV (commande d'injection) code J537.

Donc peut-être dans un premier temps, vérifier que tous les connecteurs sont correctement enfichés et sans corrosion ou humidité.De même avant de changer une sonde lambda que tu semble incriminer, vérifier la connexion et le câblage, vu le prix c'est utile.

 

Bonne chance

cdlt

[AUDIwaaaaaaaaaaaouh]

Merci prol68 :bigthumbup:

 

Je vais regarder tout ça....

D4aprés mon petit garagiste c'est vrai que ce n'est peut être pas la sonde Lambda mais le "boitier papillon"...mais il n'est pas certain...

Je crois que cette pièce coute bonbon alors j’hésite...

Mais pour le moment j'ai toujours mon voyant allumé malgré une voiture qui semble tourner normalement.....

 

HELP...................!!!!!!!!!!!!!

[dsts]

Bonjour,

 

vérifie également toutes les durites, il y a peut-être une entrée d'air aspiré parasite.

 

Bonne route!

[fbi4020]

Exact !

Quand j'avais ma 1.4, le voyant moteur s'est allumé, et après inspection, j'ai découvert un conduit d'air dans lequel il y avait un gros trou... (animal ??)

Je l'ai simplement réparé avec de la toile autocollante tressée, et hop, le voyant s'est éteint peu après et ne s'est jamais plus rallumé.

 

Mais sinon c'est vrai que ça peut être beaucoup de chose...

Le papillon ne gaz ne doit pas normalement être changé, mais déjà simplement nettoyé !

Les sondes on sait déjà mesurer leur résistance avant de les changer. Je sais pas si c'est 100% fiable, mais ça donne un premier avis...

[AUDIwaaaaaaaaaaaouh]

Merci les zamis pour vos conseils....

 

 

J'ai fais faire un nouveau Diag et d’après ce que j'ai appris ce ne serait pas un problème mécanique mais un souci de "Liaison CAN"... un problème de communication entre les calculateurs..

Quelqu'un a t il déjà eu ce genre de problème ? :unsure:

 

Pour info je roule maintenant depuis plus d'un mois avec ce voyant allumé et la voiture ne bronche pas.... :blink: :blink:

[AUDIwaaaaaaaaaaaouh]

Pour peut être clore le sujet et si cela peut aider quelqu'un....

Mon garagiste ( non Audi !! )a refixé et re-colsonné le faisceau moteur qui tirait un peu de partout

 

Résultats.....le voyant s'est éteint..puis rallumé une semaine après sur un trajet ...puis de nouveau éteint et depuis.......ça semble être rentré dans l'ordre...

 

 

Parfois j'ai le voyant ABS du tableau de bord qui s'affiche ....puis qui disparait après avoir coupé et remis le contact....

 

Quelle est capricieuse cette voiture ! Vive l’électronique ! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: