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Posté(e)

Le passage au VAGCom te permettrai de vérifié tes T° c'est sur que c'est pas ce qui va te diagnostiquer la panne mais ca va te dirigé un peu

 

Est-tu sur qu'elle consomme de l'huile? as-tu changer de marque d'huile ? Mon S4 m'avait bouffer au moins 4L de Motul 300V 15W50 en moins de 20 bornes alors qu'après re-passage à la Castrol rien :nixweiss:

Posté(e)

OK, donc VAGCom à mon retour de vacances.... J'en ai pas, j'en profite pour faire un appel si quelqu'un peut m'aider dans le Haut-Rhin.

Concernant les sorties d'échappement, il me semble qu'elles ne sont pas huileuses (mais bon un peu difficile là.... tout est gelé à cause de la condensation...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Hello, dernières news...

La RS est partie hier chez RSAutosport... Verdict la semaine prochaine!

 

À+

Vincent

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Hello Coxico

 

Dommage pour ta superbe RS4, j'espère que tout va s'arranger pour toi et elle bien sur :icon_wink:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Last news: 2 turbos K04 en commande chez LOBA en Allemagne.

  • 1 an plus tard...
Posté(e)

Hello,

Depuis quelques temps, j'ai l'impression que j'ai des pertes de puissance sporadiques. En gros ça pousse fort mais parfois j'me demande si j'ai pas oublié le frein à main! De plus entre 2 et 3000 tr/min sur un fil de gaz je trouve qu'elle "boute" un peu, comme des petits accous légers.

 

En démontant rapidement le cache moteur du Y, j'ai remarqué que la durite transparente sur la photo est percée.

Lien de cause à effet? A quoi sert exactement cette durite? Ça se trouve facilement?

 

Merci d'avance pour vos infos

Vincent

post-70981-0-02179100-1410377320_thumb.jpg

Posté(e) (modifié)

Ton soucis peux venir de la mais j'ai l'impression que tes deux dump valve sont monter à l'envers mais on ne voit pas bien sur la photo

Modifié par the black monster
Posté(e) (modifié)

elle a ete changé la durite? D'origine il me semble qu'elle est noire?

Modifié par mznasseni
Posté(e) (modifié)

Oui elle a été changée... par une modèle pas prévu pour ça apparemment...

Ou est ce que je peux trouver ce genre de durites... une vraie ;-) merci

 

En ce qui concerne les dump valves, voici une meilleure photo. A l'endroit non?

post-70981-0-65797100-1410455124_thumb.jpg

Modifié par coxico
Posté(e) (modifié)

Dump a l'envers d'un côté

Durite essence vendu au mètre dans n'importe quel centre auto ;) 10-15e

 

Contrôle aussi ta durite en F voir l'état

229790image430.jpg

 

Et si tu peut met la voiture sous pressions pour détecter éventuellement une fuite de sural

Modifié par AurelienS4-R
Posté(e)

Effectivement la dump valve avec la durite pourie est monter à l'envers

Posté(e)

Oui dump avec vieille durite a l'envers...

Sinon la durite tressée d'origine s'achète au mètre dans n'importe quel accessoiriste type AD...

C'est de la durite de dépression...

Un conseil, change les toutes !

J'ai fait les miennes au printemps et la voiture c'est métamorphosée !

2 m suffisent pour toutes les faire.... Et un peu de temps et de patience aussi !!! LOL

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Après un ptit break... durite changée et dump monté à l'endroit.

Effectivement, la puissance est de retour! ;-) ... Mais j'aimerai quand même la passer au Vagcom! Merci à tous...

 

D'ailleurs j'ai une révision à faire et "mon" garage n'existe apparemment plus. RS Autosport est en liquidation.

Y'a t'il un professionnel en Alsace ou dans l'est à recommander?

Merci... Vincent

Posté(e)

Garage DANGEL à grandvillars

 

On m'en a dit du bien

Posté(e)

RS AUTO en liquidation??he ben ca bossait bien pourtant....!

Posté(e)

oui plutôt il connaissait bien notre moteur et faisait porsche aussi!!!

Posté(e)

Ca faisait 1 an ou 2 qu'il arrivait plus à joindre les deux bouts

 

La réputation c'est bien, les clients c'est mieux...

Posté(e)

Oui tout à fait mais quand y'a réputation les clients sont présent en général sa va ensemble. Dommage tout sa :/

Posté(e)

Concession audi bhg a kehl ils bossent bien et connaissent les rs

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