Problème de puissance intermittent.

[benji6]

Depuis que j'ai changé le capteur MAP, ça ne va toujours pas mieux!!

 

La voiture peut fonctionner du feu de dieu, pousser à tout les rapports sur une grande plage de tr/mins et

il suffit que je m'arrête a un stop ou que je coupe la voiture pour que quand je redémarre elle se met a beuguer ou inversement !!!

 

 

Quant elle fonctionne "parfaitement", elle pousse vraiment fort (N75J installé) coup de boost sur tous les rapports on sent vraiment qu'il ya plus de 200cv.

 

Quant elle beugue j'ai du mal à monter dans les tours, on entend le turbo qui charge et qui stagne, comme si la voiture était une atmo.

En 4ème ou 5ème à 4000 tr/m elle a du mal a aller plus haut.

 

Sur la route un moment je double en mode beugue et je pousse mon rapport (4ème), j'entend le turbo siffler 40% puis arriver à 1 certain tr/m 75% et après 100%.

Elle charge lentement au début puis sa siffle + et après toute la puissance; on dirait que ça charge par palier.

 

Je sais pas si vous comprenez ce que j'éssai de vous expliquer.

 

Voila si quelqu'un pourrai m'éclairer, ça serai cool.

 

1 Défaut au VagCom toujours le mème depuis le changement de la culasse :

 

17746 - Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus

P1338 - 35-00 - -

 

Capteur MAP neuf

DM réçent

 

............................ :(

[jerem88]

ton problème doit venir du capteur d'arbre à cames qui est sur la gauche de ta culasse (côté distri)

[benji6]

cela fait 20000 km que j'ai ce défaut et tout allé bien avant <_<

[Morgan]

ben çà se dégrade peut-être :rolleyes:

[benji6]

Est-ce que quelqu'un pourrai me fournir le shema ETKA de la pièce et de sa localisation... SVP

[jerem88]

désolé, je n'ai pas de photo sur l'ordi là.c'est un espèce de cache rond situer sur l'arbre à came d'admission si je dis pas de connerie...

d'ailleur en cherchant un peu tu doit pouvoir trouver juste le "rotor" qui est à l'intérieur; beaucoup moins cher que le capteur complet.

[benji6]

J'espère que ce n'est pas les symptôme d'un turbo/collecteur fissuré :(

[shiva]

j'ai plus ou moins les mêmes symptômes pour un collecteur/turbo fissuré, mais mon moteur a l'air plus à l'aise dans les tours.

tu ferais pas des coupures à cause de la n75j ?

Fait des enregistrements de ta pression (canal 115).

[benji6]

tu ferais pas des coupures à cause de la n75j ?

Fait des enregistrements de ta pression (canal 115).

 

Je vais faire des testes quand j'aurai 1peu de temps.

 

Je viens de revenir de chez Audi et ils n'ont pas pu me montrer la localisation du capteur mais ils m'ont dit que c'était le G163 situé à coté de la disti. ça ressemble à un capteur rond comme évoqué dans ce sujet : http://forums.audipassion.com/topic/117175-capteur-g40-en-defaut-et-moteur-qui-refuse-de-demarrer/

 

Merci à toi jerem88 pour ton info, ce capteur vaut quand même 128 euro... c'est pas donné.

 

je vais essayer de démonter pour voir ce fameux capteur... <_<

[benji6]

Voila mon problème est réparé. :hot:

 

Alors je vous explique...

 

J'ai démonté ce fameux capteur d'arbre à cames

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

une foie démonté

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Je l'ai nettoyé, un petit coup de brosse de fer sur la partie mobile de l'arbre à came

Et voici le capteur

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Je remonte donc le tout et je m'apperçoie qu'un des files est coupé :colere:

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

La réparation s'impose!!!

 

Je remonte tout ça et je part voir de la famille, 300km et plus de problème de puissance, branchement au VagCom et plus de défaut Moteur :hot: :hot: :hot:

 

Voila comme quoi faut toujours bien vérifier ses branchements... :bien:

[AnthonyS3]

bon boulot mec :bigthumbup:

[Kdo]

Mais bien sure toujours la même merde merci mais merci l'électronique!

[benji6]

ouai l'électronique... <_<

[guyou]

sauf que la c'est électrique pas électronique

[french]

et ben bonne nouvelle :bigsmile:

[Kdo]

C'est la même race de toute façon!

[tyrick972]

Salu moi aussi j'ai une perte de puissance avec ma voiture c un audi a3 1.8t avec turbo s3 injecteur et collecteur s3 . g trouver mon probleme mai je voi pas ou acheter cette fameuse durite d'induction d'air ki va jusqu'a l'echangeur .