Le rabaissement sur RS4 B7

[pilitch]

59AR et 57AV en 19

Merci carlos mais quelle point de mesure a tu pris ?

[SebaRS4]

Avant 67.5cm et arrière 65.5cm sur chassis sport plus :bien:

[SebaRS4]

De bons tarifs B14 / B16 ici avec en plus 10% de remise en ce moment :secret:

 

http://www.carconcep...in-b14-b16.html

 

Effectivement, ça fait les B14 à 900 euros et le B16 à 1630 euros !

[Carlos77]

880 euros exactement avec les transports offert , c'est la que j'ai pris les miens (merci encore à Fan)

[Carlos77]

 

Merci carlos mais quelle point de mesure a tu pris ?

 

Du sol au bord des passages de roues à l'axe;

Mais a tu déjà rouler avec car moi le châssis avait encore descendu après quelques kilomètres

Modifié 7 avril 2013 par Carlos77

[kique]

Pour en revenir aux B16, ils sont réglables en dureté à l'avant mais aussi à l'arrière ??

[plus noir]

Oui avant et arriere

[Yohann38]

Grosse différence entre SebaRS4 et Carlos... Il doit y avoir un mètre truqué! LOL.

[SebaRS4]

Grosse différence entre SebaRS4 et Carlos... Il doit y avoir un mètre truqué! LOL.

 

Lol, moi je parle du chassis sport plus d'origine, et j'ai noté centimètres !

[Carlos77]

Non c'est moi qui me suis tromper , j'ai 64ar et 65av

 

AV:

 

 

AR:

 

Modifié 8 avril 2013 par Carlos77

[pilitch]

Ah ben voilà j'me disait bien aussi que tes premières mesures ne correspondaient pas ....

Sa ce rapproche des miennes ,

oui carlos j ai deja fait quelques centaine de kilomètres, je vais la remonter d 1 cm derrière et sa va être nickel

 

[Carlos77]

désolé je sais pas comment j'ai fait :reflexion:

[SebaRS4]

C'était après l'apéro Carlos :icon_biggrin:

[Carlos77]

Oui ça doit être ça ;)

[Yohann38]

Salut à tous,

 

Est ce quelqu'un pourrait me dire ou se trouve le repère de réglages pour la molette de la dureté des B16 SVP? Si vous avez des photos en me disant quel est le réglage ( chiffre ) c'est le TOP!

 

Merci d'avance.

[Alexrs]

Tu as un petit trous juste au dessus de la molette perpendiculairement au bras de suspension!

Moi je l'ai mis sur 4 mais je me tate pour le passé à 3!

[Yohann38]

Oui mais le repère pour savoir si tu es sur quel chiffre tu es, il est où?

[Alexrs]

Le chiffre est sur la molette normal,et juste au dessus tu as un éspéce de trous,2mm de diamétre,vraiment juste au dessus!c'est lui qui sert de repére!

Modifié 1 mai 2013 par alix30

[Yohann38]

Ok donc si tu veux mettre sur 3, il faut que le chiffre 3 soit en haut comme si c'était midi ?!

[Alexrs]

Oui c'est çà,aprés fais gaf il ni à pas de chiffres 3 d'aprés mes souvenirs,il faut mettre la molette entre le 4 et le 2

[Yohann38]

Oui c'est çà,aprés fais gaf il ni à pas de chiffres 3 d'aprés mes souvenirs,il faut mettre la molette entre le 4 et le 2

 

Oui exactement, pas de chiffre 3 mais il est galère à voir le repère sans enlever la roue et voiture juste levée...

 

Merci Alex.

 

Quelqu'un aurait des photos SVP?

Modifié 1 mai 2013 par Yohann38

[kique]

Petite question à tous ceux qui ont posé du Bilstein B14 ou B16.

Vous êtes tous restés dans les valeurs préconisés par Bilstein pour la hauteur de caisse ?

C'est à dire 340mm à 355mm entre l'axe de fixation inférieur et la seconde bague sur la tige filetée ?

 

Je souhaite vraiment conserver la hauteur de caisse proche de l'origine avec les B14 et je crains que l'auto ne soit trop rabaissée même en respectant la tolérance maxi de Bilstein :reflexion:

[Sylvain]

Bonjour,

 

ayant un DRC qui fuit, je pense sérieusement à passer à du Bilstein. Mais lequel choisir?

 

Le B14 est intéressant au niveau prix par rapport au B16. Mais est-ce que je ne vais pas regretter de passer à du B16.

 

Je suis d'origine sur du chassis hyper sport en option (-10 mm par rapport au chassis sport standard du RS 4).

 

Les B14 seront ils suffisants? Je veux un bon compromis chassis confort et sportif tout en gardant la même configuration en terme de hauteur.

 

Mon but n'est pas de faire du circuit, mais j'ai peur que les B14 soient trop souples.

 

Merci de vos conseils.

 

Sylvain

[french]

Tu as eu mes explications dimanche :)

 

Le b14 pour ton utilisation est largement suffisant

[cyril1989]

Mon côtés obsetionnel te pousserait sur du B16 mais vu ton utilisation je rejoints Thomas.

 

Après gros avantge du 16, tu peut le régler (tu part arsouiller tu durcis, tu part en vac tu ramollis)...

[kique]

B14 c'est parfait j'ai ça sur mon auto.

[Sylvain]

Quid des réglages sur b14 et b16? Est-ce facile d'accès et à faire? Je n'arrive pas à trouver de photos où l'on voit comment on règle.

 

Sylvain

[cyril1989]

B14 pas de réglages il me semble (hauteur peut être pas sur).

 

B16, hauteur comme des filletés normal, duretés (pour les avant je crois que c'est sur le tête de l'amortisseur en ouvrant le capot, et à l'arriere sur le bas de l'amortisseur en passant la main dans la passage de roue, à confirmer).

[fabien s3 8p sportback]

B14 reglable en hauteur et b16 réglable en hauteur et dureté

[cabman59]

b14 sur la mienne également , parfait pour rouler tous les jours , partir en vacances chargé ou encore "arsouiller"

b14 réglage uniquement en hauteur , réglage idem n'importe quel combiné fileté

[Sylvain]

bon, je vais aller vers le choix des B14. Par contre connaissez vous un bon garage dans le sud de l'IDF qui sache poser cela et bien faire une géométrie, hors Eurofac qui n'est ouvert que la semaine et pas le samedi.

 

Sylvain

[kique]

Moi je te conseillerai pourtant vraiment Eurofac car ce sont les importateurs officiels Bilstein et qu'ils ont vraiment le coup de main pour les poser (c'est pas simple au niveau des fusés avec risque de casse) ... Tu ne peux pas laisser ton auto une journée ?

 

Sinon j'aurai tendance à dire KSF ...

[cabman59]

j'allais justement t'envoyer chez eurofac également dont la réputation n'est plus a faire ...

[Sylvain]

ca fait compliqué au niveau logistique : pose d'une journée de congé, y aller à 2 voitures...

 

Mais l'avantage c'est que cela sera bien fait. Je vais les appeler demain pour me renseigner.

 

Sylvain

[davdav10]

Bonjour ,

 

 

Alors des news de Eurofac ?

[Sylvain]

non, j'ai envoyé un email car pas dispo par téléphone lors de 2 tentatives aujourd'hui.

 

Sylvain

[kique]

Personne n'a des problèmes de grincement avec les B14 ?

Je me suis rendu compte sur la mienne que le soufflet / cache poussière qui frotte contre le ressort génère ce bruit ...

Sylvain tu as posé les B14 ? Aurais-tu une photo de l'amortisseur avant monté ? Pour vérifier le type de cache poussière qui semble-t-il sont différents entre B14 & B16 ?

 

Merci

[NicoGmbh]

Kique,

 

Désolé pour le HS, mais peux tu me dire pourquoi tu es parti sur des B14 au lieu des B16 ?

 

j'espère tu trouveras une solution à ce grincement.

[kique]

Il y avait de mémoire une différence de prix d'environ 800 euros qui n'était pas justifiée vu mon usage routier.

Je ne me voyais pas non plus mettre la voiture sur un pont à chaque fois qu'il aurait fallu changer le setting.

 

Avec les B14 je suis très content !

[NicoGmbh]

Merci pour le retour, info intéressante...