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Posté(e)

Lavez votre voiture avec de la soupline vous serez étonne du resultat . En premier lavez la voiture normalement . Puis avec 1 gros gant cotonneu étalez de la soupline tout en rinçant avec le tuyau d' arrosage ensuite roulez un peu (l eau part très facile) et un petit séchage a la peau de chamois et en plus ça coûte pas cher slts JFU

Posté(e)

Salut, tu n'as pas été influencé par la publicité Renault par hasard .... celle ou le mec utilise la creme anti-age de sa femme .....

 

 

:unsure:

 

 

Merci

 

Buko

Posté(e)

mon véhicule étant traité Protech, il se nettoie très facilement. :malelovies:

Posté(e)

mon véhicule étant traité Protech, il se nettoie très facilement. :malelovies:

 

et alors ?

Posté(e) (modifié)

Mon cher Dragonben,

je vais pouvoir éclairer quelque peu ta lanterne mon ami. Le traitement protech (acrylique et non téflon suite aux législations environnementales) vient agir comme bouche-pore du vernis d'origine et laisse également une couche de surface sur laquelle le goudron, la boue, les moustiques ne tiennent quasiment pas. Si tu laves souvent ton véhicule nul besoin de soupline ..... En action complémentaire les micro rayures et tourbillons sont très rares et ce traitement est garanti 5 ans sur des voitures neuves.

Modifié par MCD
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

mon véhicule étant traité Protech, il se nettoie très facilement. :malelovies:

 

Slt MCD,

 

Pourrais-tu me renseigner sur ce traitement ? où l'as tu fait faire ? combien de temps d'immobilisation ?

 

Merci à toi !

Posté(e)

La résine acrylique pénétre le vernis et le surplus reste en surface. La tension de surface est donc modifiée ce qui génère une accroche fortement diminuée des saletés diverses d'où la facilité de lavage. Les micro rayures sont quasi absentes après 14 mois. Tu peux faire une remise à neuf annuelle pour une somme modique. Pour de plus amples info, fais une recherche protech MC et tu auras tous les détails, les centres de traitement....

Posté(e)

Bonsoir MCD,

 

Cette information sur Protech m’intéresse.

 

Dis-moi, à l’usage, après un lavage classique, est-ce que cette application permet de limiter les corvées de rinçage à l’eau filtrée et séchage à la peau de chamois ?

 

Merci d’éclairer ma lanterne.

Posté(e)

Le traitement Protech est une légende urbaine pour les uns, une simple arnaque pour les autres.

Ce qui est sûr, c'est qu'il ne s'agit que d'une simple cire synthétique à la tenue dans le temps variable selon la qualité de l'application. Le résultat est le même qu'avec toutes les cires : un effet déperlant fort qui permet à 80% de l'auto de sécher en roulant. Reste à essuyer les recoins avec une chamois synthétique. Je te conseille d'appliquer une bonne cire à la main tous les 3 à 4 mois, tu auras la même chose.

 

Le commercial qui t'a vendu le traitement a été bon............, je le félicite.

Oui,... et le client... naïf ! :bigsmile:

Posté(e) (modifié)

Ah mes braves gens....

Quel est votre niveau d'études en chimie??? Avez-vous une spécialisation en doctorat des polymères????

Si vous voulez , je vous fais un cours sur les vernis automobiles: aujourd'hui quasiment tous acryliques en phase aqueuse ce qui a impliqué une baisse de poids moléculaires des chaînes carbonées et de ce fait une moindre résistance par rapport aux vernis solvantés du passé.... Mais je vais arrêter là car si en plus d'un français relativement correct, d'un niveau d'études relativement haut en chimie, d'un statut social ( juste pour faire plaisir à certains)..., d'un pouvoir de négo d'achat non limité au commercial du coin ( eh oui Alroadusa, erreur de jugement. les plus grosses remises se font aux personnes aisées qui ont un network social étendu et qui grâce à ce relationnel ont des remises de pro. De plus et pour continuer dans ton ostracisme, le "riche" n'aime pas payer le prix fort car il ne veut pas perdre la moindre goutte de sa substantielle séve dorée), j'ose avoir raison par démonstration scientifique cela sera un crime de lèse-majesté.

S'il vous plaît ne réécrivez pas vos éternelles remarques sur l'argent, le niveau social, le niveau intellectuel...

 

Espérant avoir été compris et vous laissant libre de vos jugements sans fondement scientifique.

Bonne route à vous et soyez prudents!

Modifié par MCD
Posté(e)

Pourquoi tu remet toujours le niveau social sur le tapis...........????

 

J'men tappe de ton niveau d'étude ou niveau social, se que j'en sais de Protech (j'ai vu le résultat de certaines de leurs préstations).........c'est que pour le prix de leurs préstations tu a largement de quoi t'acheter les produits pour le faire toi même pendant un bon nombre d'années.

 

A moins qu'une personne comme toi avec ton niveau d'étude et niveau social ne peu pas se montrer en public avec une brosse a jantes et un gant de lavage...............?

Posté(e) (modifié)

Bonsoir MCD,

 

Cette information sur Protech m’intéresse.

 

Dis-moi, à l’usage, après un lavage classique, est-ce que cette application permet de limiter les corvées de rinçage à l’eau filtrée et séchage à la peau de chamois ?

 

Merci d’éclairer ma lanterne.

 

Voilà on peut revenir au vrai débat de fond.

Concernant les véhicules noirs nacrés, j'ai eu le touareg qui était passé à un mélange fortement basé sur la cire de carnauba très régulièrement. Moralité après 4 ans, il y avait quand même des µgriffes et tourbillons. Idem pour le Premier Q7 que j'ai gardé 18 mois. Par contre si tu as un gris argenté comme sur mon cabrio et du blanc comme sur ma sportive pas de problème. Un traitement tous les 4 mois et c'est nickel. Audi utilisant des peintures venant de chez... et étant lié pour des raisons pro avec ce grand de la Chimie, j'ai étudié toujours par relationnel le traitement protech en faisant réaliser des coupes microtomiques de la peinture, du vernis et de l'application Protech. Il est clair que l'adéquation vernis Audi et protech est OK avec tout d'abord une bonne pénétration puis ensuite une bonne release externe.

J'ajoute immédiatement que tout autre formulation similaire utilisant le même type d'application donnera un résultat équivalent. J'ai eu ce traitement pour peanuts puisque je réalise une étude spécifique dont je ne peux parler. A ce jour, j'ai eu quelques griffes très légéres par frottements d'objets sur les places de parking en vacances. De retour et après un bon lavage, le simple fait d'échauffer le vernis par un disque spécifique tournant à une vitesse définie a tout récupéré ( la chaleur produite par le disque vient étaler la chaîne moléculaire qui reprend ensuite sa conformation originelle et rebouche les microtrous). C'est presque le style de procédé utilisé pour les vernis autorégénératifs à nanoparticules des véhicules japonais: l'apport énergétique des rayons UV permet au vernis de s'autoréparer et de reboucher de petites et légéres griffes (plus que des µgriffes). Hélas les 3 gros: Audi, Mercedes et BMW ne le proposent toujours pas en option.

Le Protech n'est donc pas le top du top mais est déposé par des pros (à faire avant de prendre livraison du véhicule)et apporte pas mal d'améliorations.

Il faut avoir une procédure de nettoyage rigoureuse:

jet haute pression pour prélavage

shampoing avec éponge ( moins de 3 litres d'eau pour tout le véhicule)

Rinçage HP

Peau de chamois

Maintenant , si d'autres personnes travaillent dans ce domaine, je me ferai un réel plaisir d'échanger tout en conservant un certain degré de confidentialité.

Modifié par MCD
Posté(e)

Pourquoi tu remet toujours le niveau social sur le tapis...........????

 

J'men tappe de ton niveau d'étude ou niveau social, se que j'en sais de Protech (j'ai vu le résultat de certaines de leurs préstations).........c'est que pour le prix de leurs préstations tu a largement de quoi t'acheter les produits pour le faire toi même pendant un bon nombre d'années.

 

A moins qu'une personne comme toi avec ton niveau d'étude et niveau social ne peu pas se montrer en public avec une brosse a jantes et un gant de lavage...............?

Lis le second post et instruis toi. Pour le reste et étant amoureux des belles mécaniques, je m'occupe moi même du lavage mais attention j'enléve mon diams de 45 carats, ma rolex sauf la submarine, je mets des gants pour que la saleté ne pénétre pas sous les ongles et j'ai de charmantes bottes roses.

Heureuse?????

Posté(e)

J'été prêt a discuter avec toi, mais en fait tu ne donne pas vraiment envie de t'envoyer un mp.

 

Concerant l'entretien d'une carrosserie je n'ai rien a apprendre de toi, quand je vois les conseils que tu donne.......lavage avec un éponge, peau de chamois..........se sont les parfait accessoires pour microrayer un vernis.

 

Fin de la discussion.

Posté(e) (modifié)

J'été prêt a discuter avec toi, mais en fait tu ne donne pas vraiment envie de t'envoyer un mp.

 

Concerant l'entretien d'une carrosserie je n'ai rien a apprendre de toi, quand je vois les conseils que tu donne.......lavage avec un éponge, peau de chamois..........se sont les parfait accessoires pour microrayer un vernis.

 

Fin de la discussion.

Farpaitement raison comme aurait dit notre célébre gaulois!

Sauf que dans ce cas, il est protégé par la release de la cire...

Maintenant à notre forumiste de faire son choix, de prendre le temps nécessaire à la réflexion (puisque lui paye)...

La meilleure option si tu veux un bon vernis: le pays du soleil levant et tu laves avec l'éponge au dos vert qui gratouille.

:bigthumbup:

Modifié par MCD
Posté(e)

Quant à mon niveau d'étude, je suis ingénieur Insa de Lyon, docteur en génie physique des matériaux, mais j'évite de balancer ça à la tete des gens habituellement. Mais pas là bizarrement...

Posté(e) (modifié)

Quant à mon niveau d'étude, je suis ingénieur Insa de Lyon, docteur en génie physique des matériaux, mais j'évite de balancer ça à la tete des gens habituellement. Mais pas là bizarrement...

Très étonnant pour quelqu'un qui écrit qu'un "riche" paie plein pot chez le concess.. Mais il est vrai que le doctorat n'assure pas toujours un niveau de revenu substantiel ( je suis allé chercher des "pas chers" au CNRS avec 10 ans d'exp)

Là aussi je balance ce qui m'arrive rarement....

En complément un Dr qui critique le process Protech sans l'avoir étudié véritablement... Plus qu'étonnant puisque le doctorat est justement une focalisation sur un domaine précis avec une structure de mécanique intellectuelle de recherches et d'exploitation de résultats également très précise...

En tant que thése d'état ces différences semblent étonnantes voire détonantes. Mais bon... C'est la vie.....Je te poserai bien quelques questions sur les propriétes d'écoulement des flux laminaires ( vite google) mais cela ne ferait que renforcer mon idée première

:coucou:

Modifié par MCD
Posté(e)

La femme et moi sommes cadres dirigeants dans des entreprises du CAC ou du DAX. Nous sommes dans le 1er centile des revenus par foyer français. Mais habituellement, personne ne s'en doute sur les forums car mes posts ne sont jamais teintés de référence à l'argent.

Pour ce qui est de protech, je ne donne que mon avis sur la base de mes connaissances mais sans il est vrai avoir développé de thèse sur la question. mais s'il fallait une thèse pour s'exprimer sur un sujet, les forums seraient bien vides.

Posté(e) (modifié)

Pour finir cet interlude musical dans le post de notre forumiste, je dirai bienvenue au club (tu n'es pas le seul à la tête de...) et bonne route à toi même si tu ne mentionnes jamais rien ( sauf des avis catégoriques (voir ton premier post) sans savoir) et si tu ne possédes pas d'Audi :bigsmile:

sujet clos pour ma part puisque notre forumiste peut se renseigner auprès de pro et prendre la décision qui sera sienne. :coucou:

PS: ce que j'ai au moins apprécié dans cet échange , c'est la politesse et la tenue de tout en chacun.

Modifié par MCD
Posté(e) (modifié)

Hey les gars !!

 

Franchement, grande classe !!!

 

PS : Ironie

Modifié par Arnaud D.
Invité
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