DBF

Effectivement, le V6 TDI est un véritable dromadaire, mon successeur en convient : un seul plein pour parcourir 1.050 kms en moyenne. Le V8 TDI en BA8 est quant à lui relativement sobre, surtout sur routes nationales quand on programme le régulateur à 100 kms/h est que l’on laisse la boîte égrener automatiquement tous les rapports autour de 1.500 trs/mn : on apprécie le couple impressionnant. Par contre, le même V8 ne demande qu’à chanter, dès que l’on met le pied dedans :malelovies: , mais la jauge carburant est presque aussi rapide à descendre :unsure: que le compte-tour à monter à 4.500...

Bonsoir MCD, Cette information sur Protech m’intéresse. Dis-moi, à l’usage, après un lavage classique, est-ce que cette application permet de limiter les corvées de rinçage à l’eau filtrée et séchage à la peau de chamois ? Merci d’éclairer ma lanterne.

Récupération du Q7 aujourd’hui. AUDI ASSISTANCE a accompli sa mission jusqu'au bout, m’a raccompagné en taxi du loueur jusqu’à la porte de la concession. Après le remplacement du lecteur multimédia (DVD, SD1, SD2) le MMI a retrouvé toutes ses fonctions. Par contre, la mémoire du système de navigation a été effacée, avec toutes les adresses ou positions GPS enregistrées, il va donc falloir tout ressaisir… :angry: Pour ce qui est de la boite-à-gants, c’est finalement la solution que Buko avait évoquée: retrait des tétons caoutchouc, AUDI ne sait pas faire mieux pour éviter le blocage du verrou électrique. Un autre bémol, sur le parking, m’attend : le réceptionniste me conduit au véhicule, retire les housses, démarre, et m’ouvre la porte du Q7, lavé, rutilant, mais avec une jante …rayée :colere: ! Je sais bien que les 21" sont particulièrement exposées aux passages de pont élévateur ou autres bordures, mais je ne peux admettre que l’on tente de me faire avaler la pilule, sachant que j’avais déposé le véhicule 4 jours auparavant sans une seule égratignure. Pas question de repartir sans explication ou une proposition écrite. Finalement, j’obtiens un engagement du responsable carrosserie pour repolir la jante. Conclusion, avant de quitter un garage après une réparation ou une révision, il est indispensable, comme pour le retour d’une location, de faire le tour du véhicule surtout si vous êtes équipés de jantes de grand diamètre !

Bonjour maxV8tdi, Peux-tu me dire si mes DUNLOP 21" en photo-jointe (monte d’origine livrée ce mois-ci) correspondent à la référence que tu évoques ? Merci A+

Merci MCD, car du courage je risque effectivement d’en avoir besoin. Les premières analyses concluent que la panne viendrait d’un défaut usine du lecteur multimédia qui met en conflit tout le bloc MMI, le comble c’est que je n’ai pas encore eu le loisir de me servir du lecteur :( ! Problème : cette pièce n’est pas disponible sur le territoire, il faut la faire venir d’Allemagne, le véhicule est donc immobilisé au minimum jusqu’à vendredi. Entre temps, une mauvaise expérience avec un contact téléphonique de l’atelier qui me demande de venir récupérer le Q7 le temps qu’il fasse venir la pièce, car AUDI ASSISTANCE ne peut pas prolonger le remplacement, puisque « mon véhicule peut …rouler » !!! :hot: la bonne blague: boite-à-gants bloquée, MMI H.S., pas de navigation, ni caméra de recul, ni téléphone, etc… etc… Heureusement le vendeur (efficace) que j’ai aussitôt appelé est intervenu promptement pour remettre les choses en ordre. A bientôt, pour la suite des événements… :coucou:

Bonsoir, Dépôt du Q7 à la concession ce matin comme prévu, mais malheureusement pas de véhicule de remplacement dispo… La solution : AUDI ASSISTANCE qui je l’apprends aurait pu me prendre en charge à domicile ou sur la route (depuis 4 jours), seule difficulté : le véhicule en panne « ne doit plus pouvoir rouler », et une panne totale de MMI ne rentre pas dans ce cas de figure :blink: . Donc obligation d’attendre 2 heures minimum en concession :dodo: : attendre son tour, prise en charge par la réception atelier, (re)donner les explications, faire les papiers, le tour du véhicule, rentrer le véhicule en atelier, premier diagnostic, premier démontage, etc… Pour qu’enfin le verdict tombe : « immobilisation du véhicule » et que AUDI ASSISTANCE prenne le relais. De ce côté-là, c’est assez efficace, recherche d’un véhicule chez un loueur, puis prise en charge en taxi jusqu’au plus proche loueur. Maintenant, j’attends le retour d’info de l’atelier que j’ai appelé en fin d’après-midi, mais c’était soit disant le « mauvais moment, l’heure des remises de véhicules, il faudra rappeler demain…. » A bientôt

Bonsoir, Merci pour vos réponses ainsi que vos avis, partagés ou divergents. Information très intéressante de BOTALU que je vais m’employer à paramétrer dès que le MMI sera …réparé ! Diagnostic demain matin à la concession, j’espère au moins qu’un véhicule de remplacement sera disponible, je te dis ça MCD… :bien: mais je pense que c’est LE minimum que le concessionnaire puisse faire. A bientôt

Je vous informe de quelques problèmes rencontrés sur un Q7 AVUS 2011 neuf, et surtout d'une panne sévère :( du MMI : Problème d'ouverture de la boîte-à-gants (le jour-même de la livraison du VN) : il n'est pas possible de laisser le carnet d'entretien dans la boîte-à-gants au risque de ne plus pouvoir ouvrir celle-ci, le vendeur a essayé lui-même. Ouverture des portes de l'extérieur par la télécommande : seule la porte conducteur s'ouvre, les autres portes restent condamnées. Il faut actionner plusieurs fois la télécommande afin de déverrouiller, ou bien ouvrir depuis l'intérieur côté conducteur. Bien qu'elle soit éteinte lors de la fermeture du véhicule, la radio s'allume toute seule lorsque l'on met le contact. Premier "bug" du MMI le 17/03 lors d‘une manœuvre en marche arrière : la caméra ne s'affiche pas, à la place l'image du GPS reste figée, plus aucune commande du MMI ne répond, écran noir. Je coupe le contact, retire la clef, puis remets la clef, le contact, et redémarre : le MMI s'affiche normalement, la caméra de recul et le GPS fonctionnent à nouveau normalement. Second et dernier "bug" fatal pour le MMI le 18/03 : même problème, lors d'une manœuvre, j'enclenche la marche arrière, la caméra de recul ne s'affiche pas, et l'image du GPS reste figée. Au bout de quelques secondes, l'écran s'éteint. Comme la veille, je coupe le contact, retire la clef, ferme la voiture, puis redémarre, mais cette fois-ci l'écran MMI reste noir et aucune fonction n'est accessible. Après avoir parcouru quelques kilomètres, le logo AUDI MMI s'est brièvement affiché à l'écran, puis de façon aléatoire, la radio s'est allumé sans aucune possibilité de l'éteindre ou de baisser le volume (très gênant pour conduire), et la navigation a tenté quelques secondes de rechercher la position du véhicule. Depuis plus rien, écran définitivement noir. La concession qui a vendu le véhicule me propose un diagnostic au plus tôt dans 4 jours. Je roule donc sans MMI, c'est-à-dire sans réglage possible de la hauteur de caisse, sans GPS, sans caméra de recul, sans accès au téléphone, sans radio, etc., etc... J'espère obtenir d'AUDI une solution sérieuse pour ce véhicule qui a juste 8 jours et ne totalise que 300 kms. Merci pour vos réponses ou réactions sur ce sujet :coucou: . Je vous tiens informé de la suite des évènements. A bientôt

Bonsoir, Voici un message pour redonner un peu d'espoir : COMMANDE passée fin décembre 2010 Q7V8TDI Avus + OPTIONS (21"Bicolores, Céramique, PackExtSline, PackCuir+, VolantSportPalettes) + A1TFSI1.4 AmbitionLuxe + OPTIONS(Open-Sky, Xénon+LedsAvAr, Alarme, ParkingSystem+, PackLed, RetrosArchesArgent) = livraison prévue fin mars. A l'arrivée, les 2 véhicules en concession le 02 mars, soit 4 SEMAINES D'AVANCE sur le délai annoncé :) . Conclusion : gardez la foi ! A bientôt

Bonjour, Je me présente, je suis conquis par le confort et l’esthétique des 4 anneaux, avec la nécessité de charger au quotidien sans vouloir pour autant d'un utilitaire. Ma première AUDI, commandée en 2003, sera donc une A4 AVANT TDI 4 pattes, noir fantôme, facile à revendre, prix abordable, pas besoin de reprise par le concessionnaire. Puis en 2005, la taille au-dessus : A6 AVANT TDI toujours Noir fantôme, commandée à la même concession, mais par contre plus difficile à revendre même avec un faible kilométrage, à cause du prix peut-être, de la crise passée par là sûrement… Puis en 2008, le grand format : Q7 toujours en TDI (V6) et sur commande donc options sur mesure, cette fois-ci dans la couleur opposée BLANC, j’avais le choix avec l‘IBIS : ce sera CALLA, jolie couleur (dommage qu’elle n’existe plus sur Q7 facelift), finalement beaucoup moins salissante que le noir et surtout bien moins sensible aux rayures. Finition AVUS, Pack Off-Road, Sièges Sport Pack Exclusive Line CARDAMONE (chers mais superbes), OPENSKY (indispensable à mes yeux bien qu’en option en 2008), volant sport 3 branches multifonctions avec palettes (impec pour frein moteur en descente ou sur neige). Depuis, le facelift est apparu avec ses magnifiques feux à leds, sa grille chromée type V12, sa boîte 8, ses moteurs optimisés, ses 7 places de série comme d’autres équipements tels que l’Opensky ou l’indispensable caméra de recul qu’il fallait encore ajouter même sur finition AVUS ! Alors pour 2011, ce sera une A1 TFSI 1.4 Ambition Luxe Opensky pour madame, et je re-signe pour un facelift BLANC IBIS, toujours AVUS mais cette fois-ci avec le 4.2 V8 TDI. Pack Extérieur S-LINE, Pack Design Cuir Plus CARDAMONE, tableau de bord et pavillon sable, et pour le plaisir : 21 pouces polies bicolores et freins CERAMIQUE. Je crains que le virus 4 anneaux ne m’ait gagné… :malelovies: A bientôt