Eau dans boite à air + Log débimètre

[FEN + 1]

Alors voilà, suite au défaut 16486 (valeur débit d'air trop bas), je décide de faire un log du DM

Voilà le résultat:

 

Mercredi,23,Février,2011,16:56:17

8N0 906 018 ,,1.8L R4 5VT 0003,

 

,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif

,,Tr/min,Charge,Temps d'injec.,Débit massique,,,,,,,,,,

,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,,

Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,,

,0.27,1400,23.3,2.87,6.14,,,,,,,,,,

,0.57,1400,24.1,2.87,6.31,,,,,,,,,,

,0.87,1480,54.9,8.20,18.22,,,,,,,,,,

,1.17,1480,59.4,7.38,17.58,,,,,,,,,,

,1.47,1520,61.7,6.97,18.69,,,,,,,,,,

,1.77,1560,63.9,7.38,20.14,,,,,,,,,,

,2.07,1600,65.4,7.79,21.22,,,,,,,,,,

,2.37,1640,66.2,7.38,21.72,,,,,,,,,,

,2.67,1680,67.7,7.79,22.44,,,,,,,,,,

,2.97,1720,68.4,7.79,23.81,,,,,,,,,,

,3.27,1800,69.2,7.79,24.03,,,,,,,,,,

,3.57,1840,69.9,8.20,25.61,,,,,,,,,,

,3.87,1880,70.7,8.20,26.42,,,,,,,,,,

,4.17,1960,72.2,8.61,27.61,,,,,,,,,,

,4.47,2000,73.7,8.61,28.94,,,,,,,,,,

,4.77,2080,75.2,8.61,30.36,,,,,,,,,,

,5.07,2120,77.4,9.43,32.67,,,,,,,,,,

,5.37,2160,79.7,9.02,33.92,,,,,,,,,,

,5.67,2240,83.5,9.84,37.06,,,,,,,,,,

,5.97,2320,111.3,12.71,40.81,,,,,,,,,,

,6.26,2400,122.6,13.12,43.58,,,,,,,,,,

,6.56,2440,130.8,13.94,47.14,,,,,,,,,,

,6.86,2520,140.6,15.17,50.83,,,,,,,,,,

,7.16,2640,145.1,15.58,52.67,,,,,,,,,,

,7.46,2720,147.4,15.99,58.17,,,,,,,,,,

,7.76,2800,148.9,16.40,57.08,,,,,,,,,,

,8.06,2880,146.6,15.99,60.19,,,,,,,,,,

,8.36,3000,145.1,15.99,61.06,,,,,,,,,,

,8.66,3080,142.9,15.58,63.06,,,,,,,,,,

,8.97,3160,139.8,15.17,64.94,,,,,,,,,,

,9.26,3280,137.6,15.17,65.64,,,,,,,,,,

,9.56,3360,134.6,14.76,67.81,,,,,,,,,,

,9.87,3440,131.6,14.35,69.56,,,,,,,,,,

,10.16,3560,129.3,13.94,68.97,,,,,,,,,,

,10.47,3640,125.6,13.53,69.81,,,,,,,,,,

,10.76,3720,124.1,13.53,74.44,,,,,,,,,,

,11.06,3840,125.6,13.53,74.97,,,,,,,,,,

,11.36,3920,123.3,13.53,75.92,,,,,,,,,,

,11.67,4000,121.8,13.12,77.83,,,,,,,,,,

,11.97,4080,121.8,13.94,80.53,,,,,,,,,,

,12.27,4160,121.8,13.53,81.47,,,,,,,,,,

,12.57,4280,121.8,13.12,82.78,,,,,,,,,,

,12.87,4360,121.8,13.94,84.33,,,,,,,,,,

,13.17,4440,122.6,13.53,87.03,,,,,,,,,,

,13.47,4520,123.3,13.53,88.39,,,,,,,,,,

,13.77,4640,124.8,13.94,91.25,,,,,,,,,,

,14.07,4720,124.8,14.35,102.50,,,,,,,,,,

,14.37,4800,125.6,14.35,60.50,,,,,,,,,,

,14.67,4880,126.3,14.35,55.97,,,,,,,,,,

,14.97,4960,127.8,14.76,53.14,,,,,,,,,,

,15.27,5040,129.3,15.17,46.61,,,,,,,,,,

,15.57,5120,130.8,15.58,47.97,,,,,,,,,,

,15.87,5200,132.3,15.58,66.44,,,,,,,,,,

,16.17,5280,133.1,15.99,69.69,,,,,,,,,,

,16.46,5360,133.8,16.40,77.81,,,,,,,,,,

,16.77,5440,134.6,16.40,53.78,,,,,,,,,,

,17.07,5520,134.6,16.81,57.14,,,,,,,,,,

,17.37,5560,134.6,16.81,58.36,,,,,,,,,,

,17.67,5640,134.6,16.81,44.47,,,,,,,,,,

,17.97,5680,133.8,16.81,55.94,,,,,,,,,,

,18.27,5760,133.8,16.81,56.92,,,,,,,,,,

,18.57,5800,133.8,16.81,69.17,,,,,,,,,,

,18.87,5880,133.8,17.22,61.75,,,,,,,,,,

,19.17,5920,134.6,17.22,62.83,,,,,,,,,,

,19.47,5960,132.3,16.81,64.92,,,,,,,,,,

,19.77,6000,130.1,16.81,74.17,,,,,,,,,,

,20.07,6080,127.8,16.81,93.61,,,,,,,,,,

,20.37,6120,129.3,16.81,73.47,,,,,,,,,,

,20.67,6160,128.6,16.81,75.14,,,,,,,,,,

,20.97,6200,127.1,16.81,83.39,,,,,,,,,,

,21.27,6240,126.3,16.81,85.72,,,,,,,,,,

,21.57,6280,124.1,16.40,119.42,,,,,,,,,,

,21.87,6320,123.3,16.40,92.86,,,,,,,,,,

,22.17,6360,122.6,16.40,93.56,,,,,,,,,,

,22.47,6400,121.1,16.40,142.78,,,,,,,,,,

,22.77,6440,119.5,16.40,99.56,,,,,,,,,,

,23.07,6480,118.0,15.99,91.92,,,,,,,,,,

,23.37,6520,117.3,15.99,96.08,,,,,,,,,,

,23.67,6520,119.5,16.40,101.50,,,,,,,,,,

,23.97,6560,121.1,16.40,101.67,,,,,,,,,,

,24.27,6520,19.5,2.46,20.56,,,,,,,,,,

,24.56,5960,12.8,1.64,38.69,,,,,,,,,,

,24.86,5440,11.3,1.64,54.78,,,,,,,,,,

,25.17,5160,95.5,10.25,103.33,,,,,,,,,,

,25.46,5120,109.0,12.30,145.28,,,,,,,,,,

,25.76,5120,11.3,1.64,46.28,,,,,,,,,,

 

Puis, un autre (le précédent):

 

Mercredi,23,Février,2011,16:45:35

8N0 906 018 ,,1.8L R4 5VT 0003,

 

,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif

,,Tr/min,Charge,Temps d'injec.,Débit massique,,,,,,,,,,

,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,,

Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,,

,0.01,1240,34.6,3.69,8.67,,,,,,,,,,

,0.30,1280,35.3,3.69,9.06,,,,,,,,,,

,0.60,1320,57.1,7.38,16.69,,,,,,,,,,

,0.90,1320,61.7,6.97,16.89,,,,,,,,,,

,1.20,1360,63.2,6.97,17.19,,,,,,,,,,

,1.50,1440,63.9,6.97,17.92,,,,,,,,,,

,1.80,1480,65.4,7.38,19.25,,,,,,,,,,

,2.10,1520,66.9,7.38,19.94,,,,,,,,,,

,2.40,1560,68.4,7.79,21.31,,,,,,,,,,

,2.70,1600,69.2,7.79,21.42,,,,,,,,,,

,3.00,1680,70.7,8.20,23.78,,,,,,,,,,

,3.30,1720,71.4,7.79,24.31,,,,,,,,,,

,3.60,1800,72.2,8.20,25.47,,,,,,,,,,

,3.90,1840,72.9,8.20,26.39,,,,,,,,,,

,4.20,1880,74.4,8.61,28.19,,,,,,,,,,

,4.50,1960,75.9,8.61,28.81,,,,,,,,,,

,4.80,2040,78.2,9.02,31.92,,,,,,,,,,

,5.10,2080,80.5,9.43,32.78,,,,,,,,,,

,5.40,2160,84.2,9.84,36.08,,,,,,,,,,

,5.70,2240,88.0,10.25,39.11,,,,,,,,,,

,6.00,2280,92.5,11.07,42.00,,,,,,,,,,

,6.30,2400,124.8,14.35,46.97,,,,,,,,,,

,6.60,2480,136.8,14.76,50.67,,,,,,,,,,

,6.90,2560,147.4,15.99,53.83,,,,,,,,,,

,7.20,2640,151.1,16.40,54.75,,,,,,,,,,

,7.50,2720,149.6,16.40,56.19,,,,,,,,,,

,7.80,2840,147.4,16.40,56.42,,,,,,,,,,

,8.10,2920,144.4,15.99,59.08,,,,,,,,,,

,8.40,3000,142.1,15.58,61.53,,,,,,,,,,

,8.71,3120,139.8,15.58,62.58,,,,,,,,,,

,9.00,3200,137.6,15.17,64.81,,,,,,,,,,

,9.30,3280,134.6,14.76,65.69,,,,,,,,,,

,9.60,3400,132.3,14.35,67.31,,,,,,,,,,

,9.91,3520,130.1,14.35,70.03,,,,,,,,,,

,10.20,3600,127.8,13.94,71.03,,,,,,,,,,

,10.50,3680,125.6,13.53,73.86,,,,,,,,,,

,10.81,3800,125.6,13.53,75.53,,,,,,,,,,

,11.11,3880,124.1,13.12,76.03,,,,,,,,,,

,11.40,3960,122.6,13.12,77.28,,,,,,,,,,

,11.70,4080,121.8,13.53,90.03,,,,,,,,,,

,11.99,4160,121.8,13.53,82.00,,,,,,,,,,

,12.30,4240,121.8,13.53,83.11,,,,,,,,,,

,12.60,4360,121.8,13.53,85.08,,,,,,,,,,

,12.90,4440,123.3,13.53,87.25,,,,,,,,,,

,13.20,4520,124.8,13.94,89.94,,,,,,,,,,

,13.50,4600,126.3,14.35,91.61,,,,,,,,,,

,13.79,4680,127.1,14.76,92.72,,,,,,,,,,

,14.10,4800,127.8,14.76,94.42,,,,,,,,,,

,14.40,4880,128.6,14.76,95.42,,,,,,,,,,

,14.69,4960,128.6,15.17,97.03,,,,,,,,,,

,15.00,5040,129.3,15.17,98.22,,,,,,,,,,

,15.30,5120,129.3,15.17,98.53,,,,,,,,,,

,15.60,5200,130.8,15.58,99.86,,,,,,,,,,

,15.90,5280,131.6,15.58,100.94,,,,,,,,,,

,16.20,5360,133.1,15.99,102.64,,,,,,,,,,

,16.50,5440,133.8,16.40,103.25,,,,,,,,,,

,16.80,5520,133.8,16.40,103.58,,,,,,,,,,

,17.10,5600,134.6,16.40,105.31,,,,,,,,,,

,17.40,5640,134.6,16.81,105.75,,,,,,,,,,

,17.70,5720,134.6,16.81,99.19,,,,,,,,,,

,18.00,5760,133.8,16.81,155.06,,,,,,,,,,

,18.30,5840,135.3,17.22,174.00,,,,,,,,,,

,18.60,5920,136.8,17.22,173.39,,,,,,,,,,

,18.90,5960,136.8,17.22,130.61,,,,,,,,,,

,19.20,6040,136.8,17.22,104.89,,,,,,,,,,

,19.50,6080,135.3,17.22,106.58,,,,,,,,,,

,19.80,6120,133.1,16.81,79.42,,,,,,,,,,

,20.10,6200,132.3,17.22,117.67,,,,,,,,,,

,20.40,6240,130.1,16.81,233.53,,,,,,,,,,

,20.70,6280,128.6,16.81,89.25,,,,,,,,,,

,21.00,6320,126.3,16.81,117.14,,,,,,,,,,

,21.30,6600,63.2,4.10,104.44,,,,,,,,,,

,21.60,6160,12.8,1.64,29.17,,,,,,,,,,

,21.90,5640,10.5,1.64,25.50,,,,,,,,,,

,22.20,4800,9.8,1.23,19.83,,,,,,,,,,

,22.49,4920,9.0,1.23,0.00,,,,,,,,,,

 

Autant dire si j'ai bien tout compris mon DM est mort....

 

Bon à 90€ en échange sur oscaro ou 200 € en neuf, j'hésite encore....

 

Mais ce qui m'a surpris c'est lorsque j'ai ouvert ma boîte à air, il y avait de l'eau un peu partout

Voir photo après

1 le filtre à air neuf mais mouillé,

2 la boite à air avec "un peu de mousse",

3 le tuyau où l'eau passe (enfin je pense) et enfin

4 le Dm avec des traces d'eau dessus (ce qui a sûrement tué le DM) et le dessous de la boite à air ou l'eau s'écoule....

 

Voil, j'aimerais les avis des pros...

 

Sachant que j'ai fait mes log et que dehors, il fait 4 ° ....

 

Merci de vos réponses

 

SEB

[tybo]

étrange ton probleme ...

 

avant de tout changer je te conseillerais de tout faire sécher correctement, de nettoyer ta boite à air, de changer ton filtre à air et de recommencer...

 

mais je trouve extrememment bizarre la poussiere qui se trouve sur la grille de ton DM , cest pas normal du tout ...

Tout comme ta durite sur laquelle l'eau arrive ?

ptet cest un APY? si l'eau rentre à mon avis cest pas par là . plutot par l'arrivée principale du passage de roue.

Je pense que la jonction entre le haut de ta boite et le bas , n'est absolument pas jointif .

elle doit etre mal fixée . ou une fixation pétée ou autre

 

d'un autre coté , je ne sais meme pas si par forte pluie l'eau arrive en quantités suffisantes pour inonder une boite à air comme ca ...

[FEN + 1]

Salut, non l'eau ne rentre pas par la prise d'air dans l'aile car celle-ci est très propre... et oui, c'est un APY

 

Un phénomène de condensation est-il possible ?

 

Le tuyau qui va à la "turbine" peut-il prendre de l'eau ?

 

J'ai eu le même problème avant hier mais j'avais roulé entre 100 et 180 sous la pluie .... j'ai pensé que c'était cela mais aujourd'hui temps sec ....

 

Merci de vos réponses

 

SEB

Modifié 23 février 2011 par FEN + 1

[Dan69quattro]

Est-ce que ça ne viendrait pas du circuit secondaire ?

Imaginons que la pompe secondaire (qui se trouve sous la voiture) ne soit plus étanche et se remplisse d'eau par forte pluie, au démarrage elle pourrait renvoyer la flotte dans la baa ? :unsure:

[FEN + 1]

Est-ce que ça ne viendrait pas du circuit secondaire ?

Imaginons que la pompe secondaire (qui se trouve sous la voiture) ne soit plus étanche et se remplisse d'eau par forte pluie, au démarrage elle pourrait renvoyer la flotte dans la baa ? :unsure:

 

 

Oui, c'est ce que j'avais pensé mais aujourd'hui temps frais et sec....

 

cette aprem je démonte ma pompe et je vais mettre un tissu entre la BAA et le tuyau du circuit secondaire...

Je verrais bien

 

SEB

[FEN + 1]

Alors voilà, démontage de la pompe d'air du circuit secondaire....

 

Elle est bloquée donc HS et pleine d'eau et de merde....

 

Alors j'ai une petite question: peut-on rouler provisoirement SANS (je pars en vacances samedi) et je n'aurais pas le temps d'en trouver une .....

 

Merci de vos réponses....

 

SEB

 

Place aux photos :

[gilou40]

tu peux rouler sans cette pompe d air secondaire ...faut juste la debrancher mais tu auras un defaut a mon avis...

[FEN + 1]

Alors je l'ai débranchée et aucun défaut avec Vagcom.

 

J'ai bouché l'entrée de la boite à air et j'ai l'intention de la supprimer définitivement...

 

Après je verrais ce que ça donne...

 

seb

[gilou40]

moi aussi j ai envie de la supprimer ainsi que tous le circuit d air secondaire pour eviter les eventuelles fuites ...ya aucunes pertes de puissance en virant tout ...

[benji6]

Alors je l'ai débranchée et aucun défaut avec Vagcom.

 

J'ai bouché l'entrée de la boite à air et j'ai l'intention de la supprimer définitivement...

 

Après je verrais ce que ça donne...

 

seb

 

Tiens nous au jus...

[Marcohornet]

moi aussi j ai envie de la supprimer ainsi que tous le circuit d air secondaire pour eviter les eventuelles fuites ...ya aucunes pertes de puissance en virant tout ...

 

Euh.... vous allez peut etre trouver ma question bizarre mais...

 

Si on peut tout virer du circuit d'air secondaire, sans defaut et sans perte de puissance, a quoi sert ce circuit??? :blink:

Sachant que j'ai un defaut au vag-com (Merci Richie! ;)) "fuite d'air circuit secondaire"...

[gilou40]

alors si mes souvenirs sont bons sa sert a rechauffer le catalyseur a froid pour eviter de polluer a froid...ensuite a chaud sa se coupe et ainsi de suite en fait tu pollueras juste un pe a froid vu que tu supprime le circuit et tu aura surement un defaut ..a voir si tu laisse brancher les electrovannes...mais bon pour le ct tu t en fous un peu vu qu il font les relevés moteur chaud...et le fait de tout enlever intelligemment peut eviter de possibles fuites de circuit dans le temps...car ils ne faut pas non plus tout virer...

[TeuTeu]

Sur notre TT, cela fait 3 ans que la pompe à air secondaire est débranchée (fait par un mécano qui me l'a conseillé).

 

Aucun soucis depuis.

[FEN + 1]

Alors voilà le résultat : 1 semaine de vacances :bigsmile: plusieurs coup de soleil :bigsmile: et ma voiture a marché nickel :bigsmile:

 

Après 900 kms A R ancun défaut au VAG COM .... donc cette semaine suppression de la pompe proprement .... quant à l'échauffement du cata à froid ... ben il va bientôt sauter .....

 

Je referais des logs du DM cette semaine avec le filtre d'origine puis un green ....

 

J'ai l'intention de faire pleins de mesures tout au long de la préparation de mon S

 

SEB :coucou:

[benji6]

C'est bon ça si ta pas de défaut! :hot:

 

Fais un Tuto si tu peux. :bigthumbup: