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Posté(e)

bonsoir,

 

je possede une audi 200 turbo 10V de 1986, ma question et:

 

peut on monté les amortisseurs avant et arriere de l'audi 100 type C4 sur la 200 turbo ?

 

merci

Posté(e)

salut , moi je dirais que non .. mais faut atendre que Burny passe par ici ...

Posté(e) (modifié)

moi je dirais que oui :coucou:

 

tu nous presentes ta belle ? :hot: :hot:

Modifié par Burny
Posté(e)

Tiens .. vla Burny :)

Coucou Burny ..

Tu penses que les amortos des A6 se montent sur les 200 ??

Sachant que ceux des 200 semblent se monter sur la V8 et pas ceux des A6 , je pensais plus non ...

Posté(e)

Tiens .. vla Burny :)

Coucou Burny ..

Tu penses que les amortos des A6 se montent sur les 200 ??

Sachant que ceux des 200 semblent se monter sur la V8 et pas ceux des A6 , je pensais plus non ...

 

oui, je pense que c'est compatible.

apres faut voir plus en detail, avec les chassis sport et confort...

 

pour moi, les amorto d'A6 vont aussi sur les V8.

Posté(e)

tiens, par exemple pour des amortos Bilstein :

 

Amortos AV

 

Amortos AR

 

pour les AR, c'est identique aussi à la V8.. Simplement, l'ecrou superieur est en diametre 12mm, au lieu de 10mm

Posté(e)

vu ..

Le miens sont d'origine sur la V8 .. 21 ans donc , et j'arrive pas savoir si ils sont bons ou bien bons ...

Posté(e)

elle est de couleur champagne et a 160000km,je lai acheter la semaine derniere,l'ancien propriétaire la fessait tourner une fois tous les mois,elle était entraine de mourrir,a propos des amortisseur j'aimerais monter des blistein

Posté(e)

ok, ben pars sur des B6 alors..

 

j'ai eu l'occasion d'en essayer une équipée en B6, ca reste tres confortable, et ca ne tangue pas comme a l'origine

Posté(e)

oui j'ai déja eu du B6 sur une autre voiture,par contre c'est tu ou on peut les trouver,car j'ai regarder sur plusieurs sites et les B6 sont donnees pour les avant et quattro,merci

Posté(e) (modifié)

qu'entends tu par suspension? ressort ou amorto ?

Modifié par Burny
Posté(e)

tu ne les as pas trouvé chez Pourchier les amorto ?? :unsure:

 

 

en robinet, j'y connais pas grand chose...

MAis l'ideal avant de monter la pression de turbo, monte en priorité un mano de pression de turbo ! :exclamation:

faut savoir qu'a 0,9 - 0,95 bar, le calculateur coupe la pompe a essence ;)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

si je les ais trouver,et j'ai monter le manometre de persionn sur l'admisson :rolleyes:

et toi tu la monté ou ? car je suis a 0.5

Modifié par adrien46
Posté(e)

si je les ais trouver,et j'ai monter le manometre de persionn sur l'admisson :rolleyes:

et toi tu la monté ou ? car je suis a 0.5

 

j'ai fait le piquage de pression au niveau du calculateur, avec un té.

Et j'ai monté le mano à coté du bouton d'ABS, en limant un peu pour que ca rentre

Posté(e)

ca devrais souffler un peu plus, genre 0.7 burny tu comfirme?

yvma

Posté(e)

oui, moi j'ai 0,7bar.

 

a savoir que j'ai cherché pendant longtemps une probable fuite, car je n'avais que 0,55 bar. J'ai meme été jusqu'a changer le turbo !!

En dernier recours, on a tourné un peu la vis de la wastegate. :carre:

Posté(e)

elle est en arrière du collecteur d'admission, en dessous d'une tôle pare chaleur :coucou:

Posté(e)

oui, j'en ai monté une, à recirculation, pour ne pas perturber le K-Jet ;)

Posté(e)

c'est difficile a dire.. quelle année? quels equipements? quel etat int et ext ?

 

les kilometrages importent peu.. ces moteurs peuvent depasser les 500 000km.

 

Je donnerai une fourchette entre 800€ et 3500€

:coucou:

Posté(e)

ca se touche plus souvent a quelques centaines d euros qu a quelques milliers

yvma

Posté(e)

500 000km.

 

J'aime bien ce chiffre ...

Posté(e)

le ventilateur de l habitacle?

sous le capot, derrière les essuies glaces

yvma

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