un peu d'aide sur S6 V10..

[beto13]

Bonjour,

 

ayant lu beaucoup de messages sur le forum, je me décide à m'inscrire et me présenter (plus poli ;))

 

J'ai fait l'achat d'une S6 avant full options d'occasion en Allemagne, totalisant 137 000 km (oui c pas mal pour un modèle 2006), en parfait état apparent.

Après 10 000 Km je peux vous dire que :

- plaisir de conduite au RDV...ça pousse fort et c'est quand même confortable

- ca consomme de l'huile (voir plus bas)

- ca freine fort

- elle est super discrête quand elle est garée et pas de soucis de braquage (en même temps j'habite à Munich)

- le système audio Bose DVD est grandiose...

- les sièges Valcona sont super confortables (par rapport à mon ancienne A3 3.2

 

Mais :

j'ai un problème inquiétant quand je braque à l'arrêt ou à faible vitesse, un bruit ainsi que de fortes vibrations dans les roues avant

la voiture fume quand même un peu...et consomme environ 1l d'huile tous les 1000 km

 

Avant d'aller chez mon concessionnaire audi (le garage qui m'a vendu la voiture a mis la clé sous la porte) et me faire assassiner (malgré mon achat env 29 000 euros, je n'ai pas un gros budget, je ne paye juste pas l'essence), avez vous un avis sur les problèmes de ma voiture ? est ce grave ?

 

En tous cas merci d'avance...car ici je ne sais pas trop vers qui me tourner....

 

A bientôt sur le forum !!!!

[oswalt]

Salut beto13 j ai eu une expérience similaire pour la consol d' huile sur s4 V8 elle consommais 1l au 1000 et la segmentation avez apparament un coup défaut sur certain de ces moteur maintenant pour le v10 j y connais rien j espère que se n est pas grave a plus

[Bagheera]

Salut et bienvenu parmis nous :coucou:

 

 

Par contre, sans te faire la morale, tu dis avoir un budget limité mais tu achètes un véhicule dont le coût d'entretien est élevé. C'est pas un peu risqué ton affaire ? :unsure:

 

Certes 29 000 € une voiture qui en vaut 90 000 neuve, c'est intéressant. Mais ça ne retire en rien le coût d'entretien surtout à ce kilométrage. Ce ne sont pas des freins de 4L ni des pièces d'usure à 50 €.

 

J'espère pour toi que tes soucis ne soient pas trop grave, pour que tu puisses en profiter encore un max ;)

[Invité Fondeur]

J'ai pensé la même chose mais je n'ai pas voulu le dire... C'est clair qu'un V10 n'a rien à voir avec le budget d'entretien d'une A3 V6.

[Ged]

:welco: voisin ;)

 

Sur ce type de voiture en Allemagne, à 95% certainement ancien véhicule de fonction, je ne trouve pas le kilométrage important. Au contraire.

 

Pour la consommation d'huile, as-tu déjà essayé de changer de viscosité ?

 

Ged (qui a sa résidence habituelle à quelques dizaines de km de Munich, là pendant quelques mois un peu plus loin :rolleyes:)

[Invité Fondeur]

35000km annuel c'est plus que la moyenne mais tout laisse à penser que la majorité à été faite sur l'autoroute. Ce genre de symptôme on les retrouve quand les joints de queue de soupapes ne sont plus étanches, elle manque aussi de pêche en général si c'est le cas.

 

Est-ce que le niveau du liquide de refroidissement baisse? De quelle couleur est-il et est-ce que tu as des dépôts sur les bouchons de remplissage de l'huile ou du LDR?

Est-ce qu'il y a de la fumée qui sort quand tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile?

Modifié 27 octobre 2010 par Fondeur

[dsts]

Bonjour,

 

super moteur! (Mais que les mécanos ne voient pas tous les jours).

Le VAGcom ne donne-t-il aucun défaut?

 

Le système de dégazage du carter fait appel à un décanteur à 3 cyclones. Il pourrait y avoir un problème avec le by-pass qui ne se refermerait pas bien, augmentant la consommation d'huile.

Ce by-pass permet à une partie des gaz de carter d'être directement acheminée à la tubulure d'admission (sans passer par les cyclones destinés à récupérer l'huile qu'elle contient).

 

 

Bonne route!

[Invité Fondeur]

Comme d'habitude dsts :bien:

[beto13]

Bonjour,

 

super moteur! (Mais que les mécanos ne voient pas tous les jours).

Le VAGcom ne donne-t-il aucun défaut?

 

Le système de dégazage du carter fait appel à un décanteur à 3 cyclones. Il pourrait y avoir un problème avec le by-pass qui ne se refermerait pas bien, augmentant la consommation d'huile.

Ce by-pass permet à une partie des gaz de carter d'être directement acheminée à la tubulure d'admission (sans passer par les cyclones destinés à récupérer l'huile qu'elle contient).

 

 

Bonne route!

 

 

Merci pour tous les posts !!! désolé, je suis souvent en déplacement pour le travail et je rentre juste sur Munich...

 

Pour vous répondre, oui, mon budget n'est pas illimité, en perso, mais comme je roule pour ma société, je ne paye ni l'essence, ni l'entretien...sauf sur les problèmes qui viennent d'avant l'achat...et quel bonheur.

 

Désolé, je vais répondre en vrac, mais c'est vrai que je vous remercie tous pour les réponses..j'attends mon salaire et je vais chez Audi faire une révision et surtout changer la viscosité de l'huile..

 

- pas de fumée qui sort quand j'ouvre le bouchon, tout est clean

- oui, je trouve que la puissance n'arrive pas de manière 'normale', mais il y en a déja tellement plus que mon ancienne A3, donc je ne pourrais pas dire..si un d'entre vous est dans les environs et qu'il souhaite essayer pour voir, il pourra peut etre me dire plus...

- VAG com ne donne rien, sauf que j'ai eu a remplacer les bougies il y a deux mois environs car encrassées.

- km effectivement faits sur autouroute, 1ere main.

- je n'ai pas vraiment confiance dans mon garage audi a coté, à Munich, car avec ce type de véhicule ils pensent qu'on peut payer sans compter...mais ce n'est pas mon cas.

 

J'ai noté par contre vos remarques et les possibles raisons de la fumée qui sort du véhicule, je vais leur signaler à la révision et j'espère que cela ira, sans avoir a changer le moteur. Mais d'ailleurs, si le problème était grave, elle ne roulerait pas ? ou cela peut il empirer?

 

Je vous tiens au courant car c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de feedback pour ce type de voiture, car ce n'est pas forcément une voiture de jeune...et que la 'cible' n'est pas forcément présente sur les forums

 

Bien a vous tous !!

[beto13]

..j'ai oublié, pas de baisse du niveau du liquide de refroidissement ...ouf..

[fonzy68]

J'arrive peut etre apres la bataille mais bon cela peut renseigner les nouveaux proprio de V10

 

pour le bruit et vibrations à faible vitesse ou à l'arret, j ai eu la meme chose : il ne s'agit que des plaquettes quand elles ne sont pas trop usées qui frottent un peu quand on braque beaucoup et provoquent ce grincement. donc rien de grave.

Fumée bleue noire au démarrage : normal.

Huile un litre au 1000 me semble un peu beaucoup mais si tu roules souvent sur "deutsche Autobahn A8 und dies ausserhalb der Baustellen", alors tu peux peut etre consommer un peu plus que moi! Generalement je dois rajouter un peu d'huile 2 à 3000 kms avant la revision car mon témoin s"affiche.

[beto13]

J'arrive peut etre apres la bataille mais bon cela peut renseigner les nouveaux proprio de V10

 

pour le bruit et vibrations à faible vitesse ou à l'arret, j ai eu la meme chose : il ne s'agit que des plaquettes quand elles ne sont pas trop usées qui frottent un peu quand on braque beaucoup et provoquent ce grincement. donc rien de grave.

Fumée bleue noire au démarrage : normal.

Huile un litre au 1000 me semble un peu beaucoup mais si tu roules souvent sur "deutsche Autobahn A8 und dies ausserhalb der Baustellen", alors tu peux peut etre consommer un peu plus que moi! Generalement je dois rajouter un peu d'huile 2 à 3000 kms avant la revision car mon témoin s"affiche.

 

 

Bonjour Fonzy,

 

pour les plaquettes, en effet, cela le fait encore plus depuis que je les ai changée...mais cela va t il disparaitre ? mon concessionnaire semble ne pas être trop inquiété par cela.

 

Pour l'huile, j'en rajoute toujours, mais semble-t-il qu'après la dernière révision, j'en rajoute moins. Il est vrai que je roule aussi pas mal en Allemagne... ;)

 

Par contre, voyant moteur encore allumé, je l'ai ramenée au garage depuis une semaine...Résultat ; il semble qu'un cylinndre ait perdue la compression. Il faut démonter le moteur !! c'est ce qu'ils ont dit à ma femme au tel, il faut que je m'y rende Lundi pour voir, car j'ai déjà déboursé pas mas pour ces soit disant réparation liées au voyant moteur allumé... nous verrons.

 

Aussi, et à mon grand regret, une fois cela réparé, je la vends..je dois dire que je pour avoir un véhicule parfait, j'aurais du débourser pas mal...et l'utilisant pour mon travail, je ne peux me permettre de l'avoir au garage tout le temps..

SI quelqu'un est intéressé !!!!!

 

Je vous tiens informé de la réparation.

 

merci au forum !!!

[Zeitoon]

J'espere que tu n'auras pas trop de frais car c'est toujours rageant d'avoir des soucis juste après son achat !

[beto13]

J'espere que tu n'auras pas trop de frais car c'est toujours rageant d'avoir des soucis juste après son achat !

Bonjour,

 

oui c'est rageant, et c'est ce qui va me pousser à la vendre, une fois qu'elle sera en parfait état..en fait, à cause de tout cela, je n'en aurai jamais profité pleinement et vais la vendre a quelqu'un qui aura plus de chance que moi.

 

Mais avant, remise en parfait état...

 

Je vous tiens au courant pour les frais...

[beto13]

Bonjour,

 

oui c'est rageant, et c'est ce qui va me pousser à la vendre, une fois qu'elle sera en parfait état..en fait, à cause de tout cela, je n'en aurai jamais profité pleinement et vais la vendre a quelqu'un qui aura plus de chance que moi.

 

Mais avant, remise en parfait état...

 

Je vous tiens au courant pour les frais...

 

BOn, des nouvelles du garage Audi....Entre 8 et 9000 euros pour démonter le moteur, changer les pièces nécessaires et remonter...

J'écris tout de suite au service client Audi, hors de question que pour un véhicule toujours entretenu dans le réseau Audi, factures à l'appuis, avec 150 000 Km, et pour un problème que je signale depuis Aout l'année dernière à mes concessions, je paye ce prix là....

 

Avez vous une adresse pour le service client Audi, sachant que le véhicule est avec chassis allemand ? avez vous de l'expérience avec ?

 

Merci d'avance;

 

:((

[dsts]

Bonjour,

 

tu as le choix:

 

* par courrier postal:

AUDI FRANCE S.A

Service Relations Clients

11, avenue de Boursonne BP67

02601 Villers-Cotterêts Cedex.

 

* par téléphone au : 0 825 087 212 (numéro Indigo)

 

 

* par internet (en cliquant >>>ICI<<<) pour remplir le formulaire:

 

 

* par internet en envoyant un courriel (en cliquant >>>ICI<<<).

 

Bonne chance et bonne route!

Modifié 26 avril 2011 par dsts

[beto13]

Merci !!!

 

je vous tiens informé

[dsts]

Bonjour,

 

le numéro Service Relations Clients Audi est 09 69 36 86 12 (appel non surtaxé).

 

Bonne route!

[Jerem-16]

Des nouvelles de ton problème ?

Modifié 11 janvier 2013 par Jerem-16