Pourquoi n'y a t il pas de RS4 B7 en boite auto ?

[Ptisik]

Hello tutti !

 

 

Etant en passe de changer de véhicule, ayant besoin d'un break, je me tourne naturellement vers Audi :rolleyes:

 

Je lorgne évidemment vers un S4 ou un RS4 ...

 

Des S4 B7 Tiptronic on en trouve sans trop de problème, mais des RS4 Tiptronic il n'y en a pas !

 

çà existe au moins ? :bigsmile:

 

Boite auto pas en mesure d'encaisser puissance et couple supplémentaires ?

[PandaVet]

Non, ça n'existe pas : ce n'est pas un pb de couple ou de puissance, puisque la tiptro à convertisseur est présente sur les V10 de la gamme sortis dès 2006, mais je pense qu'il faut y voir une volonté du constructeur de catégoriser le RS4 b7 comme sportive, et non GT. Et une sportive n'a pas une BV type friteuse.

 

De plus, la DSG, seule boite "auto" Audi qualifiable de "sportive" (et encore, niveau gestion et commandes, elle pourrait bien mieux faire... ) n'avait pas atteint son développement plein sur les moteurs longitudinaux lorsque le b7 est sorti. :coucou:

 

Voilà pour mon avis.

 

JP

[krouny]

c'est bien dommage...mais la boite manu est tres agreable tout de meme, bien courte et precise !!!!

 

J'ai roulé en R8 en tiptro, ça gomme encore + les sensations....peut etre est ce à cause de ça aussi !!!

[PandaVet]

Tout faux... :ripeer:

 

La R8 dispose d'une boite robotisée (appelée R tronic, comme la E gear de Lambo), pas d'une friteuse à convertisseur (tiptro).

 

Attention, y'a tout un tas de BVA chez Audi : tiptro, multitro, DSG, R tronic. Toutes sont différentes, niveau sensations et performances. :coucou:

 

La tiptro est la classique BVA à convertisseur.

La multitro est une BVA à variateur continu.

DSG et R tronic sont des boites manuelles robotisées (mais de technologies différentes).

 

 

JP

[krouny]

R8 en auto je voulais dire...que ce soit tiptro ou autres, je vois pas la difference....

 

bref le moteur est lineaire, la boite auto gomme encore plus les sensations...

[Invité ludoboy]

et la Stronic ?

[PandaVet]

Pas sentir la différence ??

Il y a qd même un monde entre chacune de ces boites...

 

JP

[Dinozzo]

Rien qu'entre la tiptro et la multi y a une sacrée différence.

 

Y a aussi la S-tronic qui maintenant remplaçe la DSG;

Modifié 19 septembre 2010 par Audi S4 Biturbo

[krouny]

j'aime pas les boites auto, c'est peut etre pour ça !!!!

 

quand y a pas de pedale d'embrayage, j'aime pô !

[PandaVet]

Je pense qu'une DSG te ferait changer d'avis. ;)

(enfin, en mode manuel, parce que sa gestion auto est à peine passable... )

 

@tony : DSG et Stronic, même combat : c'est juste pour faire le distingo entre VW et Audi, du marketing pur et dur. Par contre, Audi appelle Stronic ses boites robotisées accouplées à des blocs moteur implantés transversalement et depuis peu, longitudinalement, ce qui n'est pas le cas de VW qui n'a pas de plate forme équipée DSG dont le moteur est implanté longitudinalement. Je ne sais pas si je suis bien clair...

 

Par contre, la Rtronic est bien dérivée de la E-gear de Lambo, et c'est je pense lié à l'implantation centrale arrière du moulin et à la volonté de diminuer les coûts de développement.

 

JP

[Dinozzo]

Yes c'est vrai que Audi c'est pas VW et vice-verça :bigsmile:

 

Par contre S-tronic sur moteurs longitudinaux c'est embrayage double disques à bain d'huile avec 7 rapports avec version renforcées pour la RS5 et sur moteurs transversaux c'est embrayage à sec avec 6 rapport pour les version avec un couple compris entre 250Nm et 350Nm et passe à 7 rapports si le couple est inférieur à 250 Nm qui est en train d'évoluer pour passer à 300Nm

 

:coucou:

[krouny]

euh....manuelle c'est bien !

[Hiphouser]

Sinon RS6--> boitoto

 

J'ai hésité 2 secondes et demi entre un rs4 B5 ou une RS6 C5

 

D'un coté le v8 du RS6... :malelovies: ...Mais boitoto, j'avais peur de m'ennuyer au volant...

 

Aprés c'est une affaire de goût et d'utilisation...

 

Cordialement.

 

Hiphouser

Modifié 19 septembre 2010 par Hiphouser

[Ptisik]

Merci pour les infos ;)

 

 

Pas de RS6 dans ma shortlist .... je ne veux plus de moteur Turbo !

Non pas que çà pose problème de fiabilité, mais je fais pas mal de petits parcours (vraiment petits, genre 3km aller - 3km retour :bigsmile: en ville), donc un biturbo comme le RS6 ou RS4 B5 n'appréciera pas trop <_<

 

Ce sera donc un V8 !

S4 B7 si je reste raisonnable ... ou RS4 B7 si je craque (ou si ma femme craque :bigthumbup: )

[krouny]

d'ici fin d'année je rechercherais egalement une rs4...quels sont tes criteres ?

[Rico]

Moi ma question c'est pas tellement pourquoi la RS4 B7 n'existe t'elle pas en boite "auto".... mais plutot pourquoi le RS5 n'existe pas en boite manuelle ???

[krouny]

effectivement....telle est la question !!!

[PandaVet]

Parce que la DSG dont bénéficie le RS5 est considérée comme "sportive" (malgré sa gestion nulle et ses commandes nazes).

 

Mais effectivement, on se demande pourquoi le choix n'est pas proposé sur le RS5, comme il l'est sur la R8 par exemple.

 

JP

[tipounastre]

Je trouvais ça nul avant les boîtes auto... et puis il y a peu de temps j'ai essayé un Cayman S avec la boîte PDK... depuis j'ai changé d'avis !

[Zaré]

je confirme qu'après avoir gouter à une boite auto on se demande encore comment on a fait toutes ces années en boite meca !!!!

 

moi perso je me fous des différentes technologies de boites tiptro, s-tro , e-gear chai pas quoi!!

 

tout ce que je sais maintenant c'est que j'ai moins à réfléchir! et ca ca me plait ! maintenant c'est concentration maximum sur la route et plus à penser de changer de rapport avant la zone rouge sinon aie aie !! lol

 

:coucou:

[Henri067]

La BVA de la RS6 est très rapide, très agréable. Personnellement, j'aime bien la DSG pour sa rapidité, mais pour le reste, bof bof... j'aime beaucoup la Tiptronic 6 classique, à convertisseur avec lock up sur les intermédiaires.

 

BVM j'aime bien, mais juste quand je conduis "pour le fun", sinon au quotidien je préfère mille fois la BVA.

 

Et R tronic (R8)/DSG n'ont en effet rien à voir avec la tiptronic 6 classique.

 

D'ailleurs c'est dommage qu'Audi n'ai pas sorti cette BVA sur la RS4. Je roulerais là-dedans au lieu de rouler en S4 :bigsmile:

Modifié 21 septembre 2010 par Henri067

[PandaVet]

Il est vrai que ma génération a connu des BVA à 3 ou 4 rapports, patinant au possible, au kick down douteux, et à la conso exagérée.

 

La DSG m'a fait changer d'avis, même si elle n'était pas accordée au bloc 2.0 TDI. De toutes façons, tous moteurs confondus, sa prog D ou S est nulle (sauf D en ville), et gâche carrément le plaisir, alors que le mode manuel (hormis les commandes) est carrément excellent. Audi devrait aller voir chez AMG comment un bête BVA à convertisseur peut devenir réactive et intelligente.

 

J'ai essayé aussi qq temps un S4 b6 en tiptro, et récemment une A8 d3 3.0 TDI () pdt qq jours : la réactivité de cette boîte est vraiment à ch... Par contre, sur le RS6 c5, l'abondance de couple et de puissance réussit à faire passer la pilule et cette tiptro en devient presque agréable.

 

Bref, quoiqu'il en soit pour l'avenir, fini pour moi la BVM car les boitoto, toutes technologies confondues, ont fait des progrès considérables.

 

JP

[Atlantic75]

J'ai essayé aussi qq temps un S4 b6 en tiptro, et récemment une la réactivité de cette boîte est vraiment à ch...

 

Bonjour! :coucou:

 

Pour la première fois, je ne suis pas tout à fait d'accord avec JP! :eldiablo:

 

Tout dépend du mode choisit: en "S" je t'assure que ça "déménage" sec! :bigthumbup: :bigthumbup:

 

En "D" c'est la conduite normale-pépère" :eldiablo:

 

Cordialement,

 

:coucou: :coucou:

[Henri067]

Idem j'adore la Tiptronic 6, et ce que j'aime beaucoup en Drive, c'est le petit temps mort avant d'envoyer la sauce :eldiablo:

Genre 60km/h tranquille en 5e... puis bam tu écrases d'un coup, petit temps mort d'une demi seconde, et hop la boite est en 2e et le V8 titille les 7000 :malelovies:

Et le mode S est très bien géré, jamais de temps mort, rétrogradage au freinage etc j'adore

 

Et quel confort...

 

Sur l'A8 elle est encore mieux, rapide, bien gérée, efficace, quelques à-cous sympas en S, j'aime bien :eldiablo:

 

J'ai trouvé la gestion de la DSG parfaite en revanche: économie en mode D et attaque en mode S, et les palettes, très réactives.

[Atlantic75]

+1 avec Henry :bien:

 

:coucou: :coucou:

[PandaVet]

M'en fiche, je suis d'accord avec moi même : sur l'A8, il fallait tomber un rapport en manuel au panneau 150 m pour être sur le bon rapport à l'entrée du virage... Et si la réactivité et la douceur de la DSG sont exemplaires, sa gestion est bien nulle en D ou S...

 

 

Oui, parce qu'envisager qu'une boitoto ou robotisée Audi rétrograde toute seule est visiblement impossible pour la marque...

 

A messieurs les tiptronistes, essayez une 7G Tronic AMG : vous comprendrez pourquoi je suis aussi difficile... ET ça n'est qu'un "vulgaire" convertisseur...

 

JP

[Henri067]

Ma tiptronic rétrograde toujours, je ne suis jamais sous 4000trs/min en S...

[Atlantic75]

A messieurs les tiptronistes, essayez une 7G Tronic AMG : vous comprendrez pourquoi je suis aussi difficile... ET ça n'est qu'un "vulgaire" convertisseur...

 

OK JP, mais là tu parles quasiment du Top of the Top! :bigthumbup:

 

:coucou: :coucou:

[krouny]

vous cassez pas la tete, la rs4 existe pas en auto !!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[Atlantic75]

vous cassez pas la tete, la rs4 existe pas en auto !!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Pas encore! :bigthumbup: :bigthumbup:

 

:coucou: :coucou:

[Fred-rs4]

<_<

Regardez cette annonce c'est bizarre... je conaissais pas du tout ce modèle de rs4:

 

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=177471433

 

 

A moins que ce ne soit un S4 modifié!!

[krouny]

c'est bien une rs4 avec une boite auto wefra..autant dire que c'est pas importable en france !!! car modele unique !

[Zaré]

Attention ! grosse arnaque ! :blink: :blink:

 

c'est un S4 totalement maquillé! jusqu'au fond de compteur !

 

effectivement ca peut prété à confusion mais une chose ne trompe pas : le moteur => V8 4.2 tout court alors que le RS4 est un V8 4.2 FSI

 

ci joint petite photo moteur de mon ancien RS4 => rien à voir !

 

 

:coucou:

[krouny]

simple à verifier, tu demandes le n° de chassis.....si c'est une rs4, la marque de l'auto sera quattro...si c'est une s4, ce sera audi !!! facile !!!

[Ptisik]

La vache belle arnaque celle là ! :blink:

[SebaRS4]

Comme l'a dit Zarré, c'est une S4....

[kitekat31]

henri067....ne vois aucune critique, mais pas besoin d'attendre la boitoto pour decouvrir le retrogradage au freinage.

 

en BM il suffit de faire un talon/pointe.

 

Oui, suis pro BVM :bigsmile:

 

en 2008, j'ai Essayé S4 BVM et auto sur circuit et ouffff y'a pas photo, en boitoto c'est grave aseptisé.

Idem pour l's8, juste à tourner le volant :bleble:

 

 

Qu'en est-il de la fiabilité? a-t-elle evolué?

 

Je ne dis pas que je n'y viendrai jamais mais pour l'instant j'y arrive pas.

 

Pourquoi audi n'a pas fait l'rs4 en boitoto? garder l'esprit 'racing'?, vehicule qui deviendrai trop aseptisé?

 

Y'aura toujours les pro et anti, il en faut pour tout le monde :)

[kitekat31]

le gars aurait remplacé les ailes avant et arrières, coffre, boucliers et capot...kit carrosserie complet d'rs en faite.

 

pas de mal à faire ca, mais de là à vendre en temps qu'RS c'est vrai que c'est abusé.

Modifié 10 octobre 2010 par kitekat31

[Zaré]

c'est clair que c'est scandaleux...

 

2 solutions : ou la concession n'y connait strictement rien et a fait une reprise ou un rachat à un particulier

 

ou effectivement il a tout magouillé de A à Z et la ca craint à max...

 

enfin bref dans les 2 cas c'est une histoire de fou ! (d'ailleurs après quelques recherche ca a fait couler de l'encre également sur les forums allemands!)

 

:coucou:

[Henri067]

Bonjour à tous,

 

Voilà je re-up ce topic, car j'ai vu récemment deux RS4 en BVA...

 

Apparemment la RS4 a bel et bien existé en Tiptronic 6, mais pas vendue chez nous alors...