C'est quoi ce tuyau?

[tourist]

Bonjour a tous, en voulant controler le banchement

du tuyau de pression du calculateur, j'ai

débranché ce petit tuyau noir que l'on peut voir sur la photo jointe.

Il y a eu un petit pchitt et je n'arrive pas à voir où est ce

que je peux rebrancher ce tuyau.

 

Merci à vous pour votre aide.

 

Ma démarche de départ est la recherche de problème

supprimant l'overboost.

 

Salutations passionnées

 

Le tourist

[phoenix-dr]

Bonjour a tous, en voulant controler le banchement

du tuyau de pression du calculateur, j'ai

débranché ce petit tuyau noir que l'on peut voir sur la photo jointe.

Il y a eu un petit pchitt et je n'arrive pas à voir où est ce

que je peux rebrancher ce tuyau.

 

Merci à vous pour votre aide.

 

Ma démarche de départ est la recherche de problème

supprimant l'overboost.

 

Salutations passionnées

 

Le tourist

 

Faut arrêter de bidouiller par-ci et par-là...

 

L'over boost ne se fait pas comme ça...

 

Si tu veux couper quelque chose, tu débranche la N75 c'est elle qui commande l'ouverture de la pression du turbo,

sans elle, c'est la westgate qui fixe une limite à environ 0.5bars

 

Mais aller débrancher le calculateur, les tuyaux, etc... = Pas bon du tout!

 

 

Si tu nous en disait un peu plus sur ton ou tes problèmes avant d'aller plus loins?

[tourist]

Mon problème de départ, c'est que j'ai plus d'overboost depuis environ

1 an et demi.

Faute de temps, j'ai pas pu mettre le nez dans l'auto jusqu'a il y a deux semaines.

Et là, distribution, pompe à eau, vidange, filtres, les amortisseurs

devaient y passer mais je les attends toujours, jantes de S8 phase 1,

réparation de la pompe de lave glace, suppression des anti brouillards

encastrés façon Jacky dans les grilles de pare choc.

 

Et en meme temps, j'ai donc décider de rechercher la source de mon problème d'overboost.

 

En remontant le sous ensemble échangeur-traverse-radiateur, j'ai vu que la grosse

durite qui sort de la traverse vers l'admission etait crevée.

Je l'ai commandée chez GT-motorsport en Allemagne.

 

Je l'ai changée etrien de plus.

 

Comme j'avais un mano de turbo à monter, j'en ai profiter

pour voir si le tuyau de mise a la pression du MOTRONIC

n'était pas débranché mais non.

Et par mégarde, j'ai débranché ce petit tuyau.

 

Donc tu me dis que si ma N75 est HS, c'est la waste gate qui bride

la pression de sural à 0.5bar.

 

Donc je vais aller chercher une N75 dés ce soir et on vas voir.

 

Merci de me donner la référence audi de la N75 de S3 qui va bien pour nos utilisations.

 

Merci à tous

 

Le tourist

[phoenix-dr]

Mon problème de départ, c'est que j'ai plus d'overboost depuis environ

1 an et demi.

Faute de temps, j'ai pas pu mettre le nez dans l'auto jusqu'a il y a deux semaines.

Et là, distribution, pompe à eau, vidange, filtres, les amortisseurs

devaient y passer mais je les attends toujours, jantes de S8 phase 1,

réparation de la pompe de lave glace, suppression des anti brouillards

encastrés façon Jacky dans les grilles de pare choc.

 

Et en meme temps, j'ai donc décider de rechercher la source de mon problème d'overboost.

 

En remontant le sous ensemble échangeur-traverse-radiateur, j'ai vu que la grosse

durite qui sort de la traverse vers l'admission etait crevée.

Je l'ai commandée chez GT-motorsport en Allemagne.

 

Je l'ai changée etrien de plus.

 

Comme j'avais un mano de turbo à monter, j'en ai profiter

pour voir si le tuyau de mise a la pression du MOTRONIC

n'était pas débranché mais non.

Et par mégarde, j'ai débranché ce petit tuyau.

 

Donc tu me dis que si ma N75 est HS, c'est la waste gate qui bride

la pression de sural à 0.5bar.

 

Donc je vais aller chercher une N75 dés ce soir et on vas voir.

 

Merci de me donner la référence audi de la N75 de S3 qui va bien pour nos utilisations.

 

Merci à tous

 

Le tourist

 

C'est pas la N75 que l'on prend des S3 mais la pop-off....

[tourist]

C'était pour voir si tu suivais.

 

Je vous tiens au courant pour la suite.

 

Le tourist

[tourist]

Alors,

 

pop-off neuve et N75 neuve et rien de +.

Je continu a chercher mais ça commmence à etre long.

 

Tourist

[Fourbe]

si tu n'as pas réussi à rebrancher ton tuyau

il doit arriver à une électrovanne sur la droite du tableau de bord (toujours sous la boite à gant)

[tourist]

Oui exact, je l'ai rebranché et là pas de problème.

 

Mon soucis est toujours au niveau de la poussée à l'acceleration.

Toujours pas d'overboost et là ça commence à me Gonfl.. serieux.

 

En plus j'ai trouvé le moyen d'essayer hier soir une FOCUS RS.

 

Ca ma rappelé des souvenirs.

 

Je continue à chercher mais si vous avez des idées, merci de m'en faire part.

 

Sur cette page, le gars ne fini pas son histoire.(http://forums.audipassion.com/topic/16015-un-soucis-de-turbo/)

C'est dommage car moi aussi la clim elle marche quand elle en a envie, surtout quand je

n'en ai pas besoin l'hivers.

 

Tourist

[phoenix-dr]

Tu l'as passé au VAGCOM?

Si tu n'as pas d'overtboost, tu peux avoir un souci au niveau du capteur de papillon!

[jeremy1]

Bonjour, j ai le meme probleme sur ma s2 aby

plus d overboost et plus de clim a tu trouvé une solution

merci

[oli35]

Bonjour, j ai le meme probleme sur ma s2 aby

plus d overboost et plus de clim a tu trouvé une solution

merci

j'ai eu le meme probleme sur mon aby,debranche ta sonde 3 broche d'eau,si elle remarche correctement ,c'est ta sonde qui est morte!si elle est morte elle met ton boitier en sécurité ;)

[tourist]

Salut

 

tu me parle bien de la sonde qui se trouve

sous le collecteur d'admission?

 

Si quelqun a la réference chez OSCARO ça serait sympa.

 

J'ai une commande a passer

 

A bientot

 

tourit

[jeremy1]

j ai une sonde 4 broches sous le collecteur d admission, je l ai débranchée et la clim c est remit a fonctionner et niveau puissance ça me parait bien.j apel audi demain pour la commander

[Fourbe]

c'est une 2 broches sur la 3B. Pourquoi 4 broches sur la ABY ? qu'est ce qui passe de plus?

[oli35]

j ai une sonde 4 broches sous le collecteur d admission, je l ai débranchée et la clim c est remit a fonctionner et niveau puissance ça me parait bien.j apel audi demain pour la commander

cette sonde cote un peut plus de 90 euros verifie bien quelle ne fuit pas après le remontage avant de remettre les 3 fils sinon elle va regrillée :colere:

[oli35]

Salut

 

tu me parle bien de la sonde qui se trouve

sous le collecteur d'admission?

 

Si quelqun a la réference chez OSCARO ça serait sympa.

 

J'ai une commande a passer

 

A bientot

 

tourit

oui je parle bien de la sonde 4 broches,qui est relié sur 3 fils en réalitée!tu la trouvera pas sur oscaro,selement chez audi :(