un soucis de turbo

[ANGEL]

bo jour a tous,

j ai besoin d un coup de main

 

depuis 10 jours mon rs2 n a plus de puissance elle prend parfaitement ses tours sans probleme mais il faut lui laisser le temps, je dois avoir 120 ch

je reussis meme a prendre 230 km

elle est maintenant chez audi pour une recherche de panne ,et ils s'orientent sur un manque de pression de turbo (aucune durites deffectueuses)

un turbo peut il me lacher du jour au lendemain?

aucun bruit etrange au niveau du turbo juste un leger sifflement habituel

( de plus la clim m a lacher en meme temps)

 

quelqu un pour de infos?

 

merci

 

 

[Invité]

Je ne suis pas (encore???) un spécialiste des RS2 mais en général sur ce genre d'auto, un manque de pression turbo peut avoir plusieurs origines:

- fuite sur le circuit (durite ou échangeur)

- waste-gate,

- électrovanne de commande de la waste-gate,

- dumpvalve

- fuite sur un des petits tuyaux de prise de pression/dépression

- boitier électronique (très rare)

- débitmètre,

- capteur de cliqueti

- sonde lambda

- etc...

 

bref il y a de multiples causes mais c'est rarement le turbo lui même car lorsqu'il lâche, ce qui arrive, c'est généralement au niveau des palliers et au minimum il fait du bruit ou plus généralement, il provoque une forte baisse de la pression d'huile avec les conséquences qu'on imagine.

[ANGEL]

le soucis principal c est que toutes ces pieces ont ete changés

ils ont verifé si aucunes durites percés,et meme comme cela ca ne marche toujours pas

je suis mal!!!

[Invité]

Il y a quand même moyen de cerner le problème en isolant, ou en "shuntant" les éléments les uns après les autres.

Par exemple, on peut:

- neutraliser la waste gate en débranchant le tuyau qui lui amène la pression, bien sûr il faut faire très attention car dans ces conditions la pression peut monter très vite mais juste le temps d'un essai c'est possible. si dans ces conditions la pression monte ça met hors de cause turbo, grosses durites et échangeur. Si elle ne monte toujours pas, on peut vérififier l'étanchéité du circuit en bouchant d'un côté et en mettant sous pression par l'autre côté, on peut aussi vérifier la dump valve.

- si la pression monte, on peut vérifier que la soupape électromagnétique de commande de la waste gate est alimentée électriquement, on peut aussi l'alimenter provisoirement en directe et voir si ça marche (si ça ne marche pas, il faut la vérifier elle), etc, etc... et cerner ainsi petit à petit d'où vient le problème.

 

En relisant ton premier post je vois qu'Audi "s'oriente" vers un manque de pression turbo, ce n'est pourtant pas difficile à voir de façon certaine, il suffit de brancher un mano, donc ils "s'orientent vers" ou bien " c'est un manque de pression turbo"?

 

[dede]

bo jour a tous,

j ai besoin d un coup de main

 

depuis 10 jours mon rs2 n a plus de puissance elle prend parfaitement ses tours sans probleme mais il faut lui laisser le temps, je dois avoir 120 ch

je reussis meme a prendre 230 km

elle est maintenant chez audi pour une recherche de panne ,et ils s'orientent sur un manque de pression de turbo  (aucune durites deffectueuses)

un turbo peut il me lacher du jour au lendemain?

aucun bruit etrange au niveau du turbo juste un leger sifflement habituel

( de plus la clim m a lacher en meme temps)

 

quelqu un pour de infos?

 

merci

240370[/snapback]

 

 

Salut , si tu as une chute de pression et en meme temps plus de clim, c'est la grosse sonde qui se trouve sur la pipe d'eau en dessous du collecteur d'admission.

Regarde ca et tient moi au courant.

[audirs2]

Salut , si tu as une chute de pression et en meme temps plus de clim, c'est la grosse sonde qui se trouve sur la pipe d'eau en dessous du collecteur d'admission.

Regarde ca et tient moi au courant.

241733[/snapback]

va chez micheld

[ANGEL]

merci tous toutes ces infos

 

audi s oriente vers le boitier (modifié) casi certain a 90 %

 

je recupere mon rs2 vendredi

 

merci pour ton conseil je vais essayé de reperer la sonde et je te tiens au courant, ou bien elle ira chez michel d

 

 

[ANGEL]

Aurais tu un peu plus infos pour je repere la sonde?

(visible facilement)

 

merci

[Invité]

merci tous toutes ces infos

 

audi s oriente vers le boitier (modifié) casi certain a 90 %

 

 

Même si le boitier a été modifié, il ne l'a pas été brutalement sans que tu t'en apperçoive pendant tes vacances, donc pourquoi, s'il fonctionnait bien avant se serait-il mis brutalement à ne plus marcher?

La piste de Dédé me semble plus sérieuse parceque une sonde, ça ça peut lâcher brutalement et il a l'air d'avoir déjà eu le problème, de plus une sonde qui ne fonctionne plus peut très bien provoquer la mise en sécurité du boitier qui de ce fait bloque la pression turbo et la clim. En tout cas ça me parait cohérent alors que le boitier modifié......

En tous cas, tu sais que si Audi n'a pas résolu le problème, tu ne leur dois rien, qu'ils y aient passé du temps ou pas.

[dede]

La sonde se trouve sur la pipe d'eau sous l'admission ,il y a deux sondes celle qui faut changer est la grosse qui a 4 broches.

Je ne me rapelle plus si l'accés est facile et je n'ai pas ma voiture sous les yeux,mais avant de t'embarquer dans des recherches compliqués commence par la car vu les symptomes que tu décrit je suis sur que c'est cette fameuse sonde.

 

 

 

Aurais tu un peu plus infos pour je repere la sonde?

(visible facilement)

 

merci

242257[/snapback]

 

[ANGEL]

salut ,

 

je tiens a remercier tout le monde et surtout toi dédé pour ton infos

 

le Rs2 est reparti

 

je suis a h-8 de partir en vacances "au frais" et avec tous mes chevaux,

 

hier au moment de recuperer mon vehicule je suis sorti avec une facture de 600 €

 

et une confirmation du boitier a changer en septembre, (il recevront rapidement un courrier complet de ma part)

 

merci et bonne vacances

[Invité]

J'espère que tu as pris la précaution de contester sur la facture et leur a fait signer comme quoi tu contestais, sinon le fait d'avoir payé équivaut à avoir accepter. Après il y a toujours la solution d'alerter Audi France mais je ne sais pas si c'est très efficace.

[dede]

salut ,

 

je tiens a remercier tout le monde et surtout toi dédé pour ton infos

 

le Rs2 est reparti

 

je suis a h-8 de partir en vacances "au frais" et avec tous mes chevaux,

 

hier au moment de recuperer mon vehicule je suis sorti avec une facture de 600 €

 

et une confirmation du  boitier a changer en septembre, (il recevront rapidement un courrier complet de ma part)

 

merci et bonne vacances

243600[/snapback]

 

 

Salut, le probleme venait donc bien de la sonde?

 

Pourquoi confirme t'il qu'il faut changer le boitier?