Conseil achat B6 avant !

[Nelson60]

Bonjour, je m'appelle Nelson et j'adore les autos...

 

J'ai 24 ans et j'ai déja eu de belles autos...comme des épaves !!!

Mais les plus belles...Civic ej9, Prelude 3G 4ws, Accord 2.0i V-tec...

 

Je suis aussi fan de mécanique et de 4x4, et j'organise cette année le

premier Rasso Suzuki 4x4 de France...( ma prépa : www.nelson4x4.skyrock.com )

 

Je vous rejoins aujourd'hui car je souhaiterais acquérir un A4 B6 avant, j'en

ai besoin pour tracter mon plateau + 4x4 (1500 Kg Maxi. J'ai un Budget Maxi de

10 000€...Je n'ai rien contre les boites autos (au contraire !!!). Cette voiture

ne fera que 10 000 Kilométre maxi par an !!!

 

Je ne connais ni la marque, ni le véhicule alors j'attends vos impressions, remarques

et surtout conseils...Merci d'avance.

[Nelson60]

Personnes pour m'aider ....

 

Je voulais d'abord savoir si la boite auto était fiable ???

Modifié 16 mai 2010 par Nelson60

[Love-Audi]

pour la boite auto tout depend de l'année de la voiture

 

il faut que tu te renqeigne si c'est une a 6 ou 7 disques

 

certain sur le forum sauront mieu te renseigner

 

sinon comme il va te falloir du couple pour tirer tout sa jte conseil une v6 2.5 TDI

[Nelson60]

Je suis en contact avec :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/114111587.htm

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/112144047.htm

[Love-Audi]

j'aime bien la deuxieme

[yvan52]

Salut,

je prendrai plutot la premiere en boite manuelle...... car les boites auto beaucoup de soucis.....

La premiere me parait pas trop mal envec le cuir..... moins chere et moins de kms en plus...

Apres il faut voir ce qui a etait fait en entretien et ce qu'il reste a faire.....

[Nelson60]

Les annonces ne court pas les rue en tout cas pour du 163 ou 180 chx

avec le cuir !!!

[yvan52]

C'est pour ça que je préfère la première ;)

[Nelson60]

Je vais la voir et l'essayer cette aprem !!!

 

Je vous tiens au jus !!!

[Audiman-Bzh]

Salut,

je chousirais aussi la première en 180cv Quattro : plus de couple et Quattro plus stable pour tracter une charge lourde comme tu souhaite le faire. La boite manuelle sur ce modèle te permet d'écarter tous problèmes de fiabilitées,

 

la seconde certes jolie avec ses jantes ne m'inspire pas confiance, sans doute parce que le vendeur parle de boite tiptronic alors qu'il s'agit d'une multitronic avec tous les soucis de fiabilitée qu'on lui connait sans remplacement de l'embrayage 6disques par un 7disques.

 

Lors de ta visite Regarde bien le carnet, les factures, du gasoile peu suinter au niveau des durits entre injecteurs mais c'est sans gravité et tu pourra le remplacer pour quelques euros, le 2.5TDI est assez "bruyant" a l'extèrieur mais ne doit pas émettre de bruit metalique, a la conduite, la boite ne doit pas accrocher, l'accélération doit se faire sans "trous" ou perte de puissance, le turbo doit se déclencher vers 2000tr, regarde l'état des plaquettes arrières dépourvue de témoin d'usure, le souflet de cardan, la courroie de distribution est a faire tous les 5ans a voir la date a laquelle elle a été faite

 

regarde bien si les amortisseurs ont été remplacé ou ne sont pas fatigué, notamment l'arrière vue que tu va tracté lourd,

Le style de conduite du propriétaire peu te renseigner sur la vitalité du moteur : le V6 tdi a besoin d'être poussé a chaud afin de le décrasser et ne pas encrasser tous le moteur et risqué de gripper la GÉométrie variable du turbo. ( liè a la vanne EGR)

[Nelson60]

Malheureusement, je n'ai pas vu ton message avant d'aller

essayer la voiture :(

 

Cependant, j'ai fais comme d'hab, j'ai pris rendez vous pour

15h00 et je me suis pointé à 14h00 donc...le véhicule était

bien froid et un peu sale !!!

Demarrage nikel...pas de fumé, mais c'est vrai que j'ai été

surpris du bruit du moteur (surtout dans parking sous terrain )

 

L'entretien à été suivi jusqu'a 100 000 kilométre et aprés plus rien !!!

La distrib à été changé à 120 000 mais j'ai pas regardé la date :furious:

 

Le CT sera passé ce soir et celui qui à été passé il y a 8 mois,

ne comportais qu'un défaut d'usure irrégulier sur les pneus avant

qui ont été changé !!!

 

Avez vous une idée du prix de la courroie de distribution ??? :rolleyes:

Car j'ai craké et j'ai déja versé un accompte :bigthumbup:

[Audiman-Bzh]

Salut,

 

Content que la voiture t'es plus,

 

quand tu dis que l'entretien a été suivie jusqu'a 100 000 et plus rien, c'est que'il a été fait chez Audi jusqu'a 100 000 et ensuite que la personne a fait elle même les vidanges ?, si oui ce n'est pas une mauvaise chose en soi, du moment que les vidangesont été faite régulièremment,

 

Pour la distribution, il faut être sur qu'elle est été faite à 120 000, sinon il y a urgence a la faire dés que tu as la voiture,

 

LEs tarifs chez Audi sont exhorbitant, et suivant les garages, çà oscillent actuellement entre 1200 et 1600euros pour la total ( courroie distrib, accessoires, pompe a eau, clorstat, plus révision classique )

 

sinon si tu touche un peu la mécanique, tu peu utiliser le tuto que j'ai réaisé :

 

http://forums.audipassion.com/topic/100581-tutoriel-remplacement-de-la-courroie-de-distribution-du-v6-tdi/

[Nelson60]

Effectivement, le premier proprio à été chez audi jusqu'a

100 000 !!! Le deuxieme la faisait entretenir dans un garage

FORD ou la distribution à été faite à 120 000 pour une valeur

de 1800€.

 

Le troisiéme proprio l'a acheté en décembre dernier, et n'a fait

que 5OOO kilometre avec...

Il a réceament changé les bougies de préchauffage, les pneus avant,

plaquettes et disques avant !!!

 

J'aurais le résultat du CT dans la soirée, je vous tiens au jus !!!

En tout cas, merci pour tous !!!

[yvan52]

Elle me parait pas trop mal cette titine.......

plutot propre....

[Nelson60]

Voici le resultat CT :

- Defaut étenchéité moteur

- Balai d'essui avant

- Plaquette AR

 

Le dernier CT à été fait il y a 6 000 kilométres et la vidange à

5 000...je suppose qu'un peu d'huile s'est répendu :unsure:

 

La distribution sera à faire dans 70 000 km ou 18 mois :exclamation:

 

Je vais l'a chercher dans la semaine mais j'ai déja mon chéque de banque :bigthumbup:

[Audiman-Bzh]

Voici le resultat CT :

- Defaut étenchéité moteur

- Balai d'essui avant

- Plaquette AR

 

1er point, ce doit être le gasoile qui suinte des durites entre injecteurs ( j'en est parlé plus haut)

 

2ème point, c'est l'occasion de convertir ton A4 en balai aéro ( sujet épinglé dans infos et aides sur votre a4)

 

3ème point, dans ma signature tu as des liens de tutos dont celui du remplacement des plaquettes arrières

 

vivementde voir des photos de ta belle et de lire tes premières impressions

[Nelson60]

Voici la belle à notre premiere rencontre :malelovies:

 

 

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[Audiman-Bzh]

Toujours aussi magnifique en grisDauphin !

 

Une petite peinture des ceintures de caisses et un kit de bras et balai Aéro serait idéal pour lui effacer ses 8 ans d'âge !!

[Nelson60]

Le soucis c'est que je ne sais pas si je vais la garder...

Les frais d'entretien ainsi que le kilométrage me font peur :unsure:

 

Mais je vais quand méme aller voir les modifs dont tu me parles :blink:

[Audiman-Bzh]

Tu peu aisemment faire seul l'entretien a moindre frais, tu trouvera tous ce qu'il faut sur le forum en section mécanique.

 

Le kilométarge n'est pas un gros soucis sur ce genre de motorisation car le régime moteur est souvent infèrieur au 4 cylindre ce qui préserve nos V6 et les emmènent bien au dela des 300 000kms sans soucis,

regarde sur mobile.de les kilométrages de certaine A4 V6 TDI sont hallucinant!!!

 

En plus tu n'envisage pas de faire plus de 10 000/an ce qui me parait accepatble a ce kilométrage.

[yvan52]

Le kilométrage n'est rien pour ton Audi........ croit moi très bon moteur...... j'ai eu une BMW 2,5l et je l'ai vendu a 425000 kms et je la croise toujours et roule parfaitement.......

Après vidange facile..... plaquettes disques faciles..... filtres idem.....

Vraiment rien de sorcier.... je commande mes pièces d'entretien sur Internet et c'est nickel!

Après acheté toi un vag com sur Internet d'occasion comme moi a 40€ pour voir si il y a des defaults et remise a zéro des révisions....

Modifié 18 mai 2010 par yvan52

[Herve006]

Entretien assez facile sur une a4

Ne connaissant que le 4cyl, je peux te dire que j'ai reussi un exploit en nettoyant ma vanne EGR tout seul !

Tout est simple d'acces, solide et bien fait.

 

Je pense que tu as fais le bon choix avec cette voiture.

[yvan52]

Ta nouvelle titine a de longue année devant elle....

[Nelson60]

Demain matin je vais l'a chercher :malelovies:

Je vais direct faire Reims-Compiegne, Compiégne-Paris,

Paris-Compiégne...

 

Par contre, j'aumerais bien désigler l'AR...

C'est simple ou pas :rolleyes:

[H2G]

Oui, les sigles sont juste collés.

Un coup de sèche-cheveux pour les chauffer et tu les décolles avec un fil de nylon, par exemple.

Juste une petite chose, tu as mentionné qu'il y avait une usure irrégulière des pneus sur l'ancien CT et que les pneus ont été changés.

Certes mais il doit persister quand même un petit problème de géométrie.

A vérifier.

[Nelson60]

J'y pensais tout à l'heure et tu fais bien de me le faire remarquer !!!

 

Je vais regarder sur les nouveaux pneus si l'on voit quelques choses,

mais sinon, je penses l'enmener faire :rolleyes:

 

Et la colle qui reste, je l'a vire comment ou plutot

avec qu'elle produit :rolleyes:

[r0sSi]

Avec une micro fibre imbibée de white spirit ;)

[yvan52]

Oui nickel et après un petit lustrage....

[Nelson60]

Je n'ai pas encore bien trouvé mes repert sue le forum,

trop habitué au mien (celui de forum 4x4).

 

J'ai trouvé le sujet sur le bras aéro mais pas de photos :colere:

 

Et est il possible de changé le bas de jupe arrière afin de faire

ressortir les deux sorties à l'arrière (pour pas trop chére :bigsmile: )???

 

Je me démerde pas trop mal en méca, carrosserie et modif mais seulement

dans mon domaine, voici 2 année de prépa www.nelson4x4.skyrock.com :malelovies:

[Nelson60]

Voila la jupe arriere dont je parle http://www.leboncoin.fr/voitures/114846954.htm?ca=19_s

[Nelson60]

Salut à tous :hot: ,

 

Sa y"est, je suis propriétaire de ma petite B6 :malelovies:

 

Je suis déja passé au magasin chercher tout ce qu'il fallait pour

l'astiquer demain et vous l'a présenter comme il se doit :bigthumbup:

J'ai déja réussi à ravoir de belle rayure :rolleyes:

 

Par contre j'ai déja des inquiétudes :

* J'entend bien le turbo se déclancher (jolie bruit !!!) mais est ce normal

de l'entendre à la descélération ??? (pas du tout le méme bruit qu'a l'accélération )

 

*La voiture tire un peu à droite :(

 

*Et au freinage, une légére vibration se fait sentir

du coté droit...on le sent mieux en étant passagé :(

 

Et petite question, à chaud, quelle régime moteur ne dois-je pas dépasser ??? (4000 ?)

Ce n'est pas que je ne sais pas conduire mais depuis 6 ans je roule avec des moteur

essence japonnais :jap:

 

J'espére que vous serez me rassurer :bien:

 

P.S : marche pas trop mal ce petit dauphin :eldiablo:

[Herve006]

Ma voiture virée a droite aussi lors de lachat

4 pneus neufs et un bon equilibrage + geo et s'est rentré dans l'ordre

[yvan52]

Salut,

moi j'entend rien quant je desceleration bizard....

Pour les vibrations peut être une jante voilée, disque voilée ou pire la crémaillère... j'avais eu ce pb avec une 325 tds et c'était la crémaillère Hs .....

Ou bien encore une problème de geometrie....

Profite de la garantie du garage pour régler ces problèmes......car ils auraient du sent rendre compte lors d'un essai...

[Audiman-Bzh]

Si elle tire à droite, çà peu venir des pneus en premier lieu a vérifier, en essayant avec les pneu arrière par exemple,

Si çà persiste, il faut refaire la géométrie, ce qui ne serait pas un mal, vue le défaut d'usure constaté ultèrieuremment au CT.

 

Vue le kilométrage de la voiture, le soucis de vibartion peu -être due à un disque voilé qui n'ont peu être jamais été changé, mais çà peu aussi être un global avec ton soucis de "voiture qui tire à droite" : peu-être qu'il faudrait contrôlé le train avant pour déceler un soucis au nivreau des rotules ou des bras de suspension qui peuvent avoir du jeu et aussi créer des vibrations au freinage

 

Peu être que la voiture a subit un choc assez viloent sur un trottoir ou obstacle ( trace sur une des jantes ? )

 

Pour le régime moteur, moteur bien chaud, je ne vois pas de limite avant la zone rouge de ton compte tour :bigsmile:

[Nelson60]

Je change de post :eldiablo: