Aller au contenu

r0sSi

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    502
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par r0sSi

  1. Frein danger!? C'est quoi ce témoin? Mwa j'ai juste eu le témoin "plaquettes usées" un truc ainsi -> (O) J'ai changé les avants par des Bosch. On m'a dit d'éviter Valeo (le vendeur chez Henrard) alors que le prix est quasi identique (un peu plus de 50€ les 4 plaquettes avants pour mon 1.9)
  2. Mignon tout plein.. Bravo à twa! :bigthumbup:
  3. Ya pas photo, l'autre était déjà plus trop OEM avec les optiques et les jantes.. :P
  4. Une p'tite tof trouvée sur la toile que j'trouve bien sympathique: :coucou:
  5. Il est où l'bouton "j'aime"!? :bigsmile:
  6. Ouch.. les modifs de rêve! :malelovies: Très beau derrière avec cette valence et ces embouts! Et l'avant full s-line avec les yeux plus foncés, ya rien à dire (et ça va être encore plus méchant avec la calandre RS) :bigthumbup: Ya encore du filet à la suspat.. laisse toi aller lol
  7. Bienvenu! :coucou: Très beau break, félicitations! :bigthumbup: Première fois que je vois cette option "double vitrage", impressionnant lol
  8. Ca n'a pas grand chose avoir avec le sujet mais est-ce que c'est légal en France les élargisseurs de voie? J'en ai mwa-même (des 3cm hum) mais chez nous ce n'est absolument pas homologué!
  9. Merci Yan! :jap: Encore une petite question: ce sont des optiques de la marque DEPO? J'suis d'avis de laisser les angel-eyes aux Béhèm, que ce soit jaune ou blanc.. :bigsmile:
  10. Franchement les optiques font très origine (si on ne relie pas les "angel-eyes" bien entendu)! :bigthumbup: J'ai quand même une petite question Yan: c'est un kit HID H7 que tu as placé dans les optiques?
  11. J'avais pas vu ta question avec les photos <_< Chez mwa le réglage arrière est au-dessus du ressort! La barre stab à part si tu comptes faire du circuit ou rabaisser à l'extrême, j'pense vraiment pas que ce soit nécessaire. D'autres pourront confirmer.
  12. Vue en vrai hier et que dire à part qu'elle est classe avec une p'tite touche sportive. Pour mwa c'est ce que j'appelle "une belle voiture". A l'arrière, le becquet renforce l'effet sportif et le petit porte-plaque chrome rappelle bien les embouts d'échappement.. ça lui va comme un gant! :malelovies: L'avant est BEAUCOUP plus beau sans les paupières! "Exit" l'effet tuning! :bigthumbup: Pour le look pas d'espace entre l'aile et le pneu, baaah c'est une question de goût évidemment! Ca demande en effet d'adapter sa conduite et ce n'est bien entendu pas conseillé si votre allée de garage est précédée d'une bordure de 15cm, si votre compagne est amenée à emprunter le véhicule tous les 3 jours pour aller remplir le frigo là où les casses-vitesse font 10cm de haut, si vous habitez un petit village où les routes sont en pavés ou encore si vous avez la chance d'être père d'un petit bout qui risque de salir votre intérieur pcqu'il est un peu secoué.. Mais question look, il n'y a pas photo ça en jette! :bien:
  13. Oui l'effet plongeant c'est pas un soucis par contre l'arrière plus bas ça fait le mec qui roule chargé et esthétiquement c'est affreux. Difficile de te donner des réglages puisque mwa je ne l'ai fait que sur 1.9 et 2.0L Pour commencer je mettrais l'arrière à fond et à l'avant je laisserais 4 - 5 cm de filet mais c'est très approximatif! :coucou:
  14. Oui tu peux (ici tout l'monde le fait) mais ce n'est évidemment plu homologué.. :) Sans hésiter je mettrais les caches Merco (c'est pas mwa qui vais te dire le contraire ahah)
  15. Eheh j'aime! Tu t'es rapproché du sol et la lame Cupra accentue encore l'effet bas! :bigthumbup: Les roulettes sont très belles mais j'suis pas fan du logo (c'est quoi ce "J"?) :coucou:
  16. Avec la Weitec je te déconseille de mettre le réglage avant à fond en bas car tu n'sauras même plus braquer tes roues.. :unsure: Laisse au minimum 3cm de filet. A noter qu'il ne sert à rien de faire ta géométrie avant d'avoir trouvé le bon réglage de hauteur. Modifier la hauteur ne serait-ce que de 1cm et la géo est à nouveau faussée! Pour trouver la bonne hauteur il te faudra de toute façon faire quelques essais. Esthétiquement il faut juste que la voiture soit droite. Et ne pas oublier que des ressorts neufs vont se tasser légèrement avec le temps. :coucou:
  17. +1 pour les tofs mais toutes mes félicitations pour ton achat! :bigthumbup:
  18. J'ai aussi cette vilaine trace sur mon accoudoir, c'est pour ça qu'il est toujours abaissé en mode Ministre sur la mienne lol.. En effet j'ai demandé à un spécialiste (cordonier reconnu à Namur, derrière le Casino), il m'a expliqué qu'il fallait chauffer le cuir et le masser. En ce qui concerne l'espèce de pièce qu'il utilise dans la video, c'est en fait un truc métalique qui permet de refroidir directement le cuir pour créer un "choc thermique" (après l'avoir chauffé). Il m'a déconseillé de le faire mwa-même car c'est risqué d'abimer le cuir. La banquette arrière tu peux tirer de toutes tes forces mais j'te conseille déjà d'aller racheter les 2 clips pcq tu vas les casser j'te le garanti (ça coute même pas 1€). :coucou: tchuss copain!
  19. C'est p-e vrai en France mais en Belgique il y a une marge de tolérance concernant la dimension des pneumatiques (biensur il faut respecter indice de charge ET de vitesse). Tu passes un coup de téléphone au C.T. en te munissant de ton numéro de chassis et tu leur demandes simplement si le 235/35 19" est homologué pour ton véhicule. J'ai procédé comme ça quand j'ai monté du 215 45 17" alors que tout l'monde m'avait dit qu'il fallait du 235 de large et je suis passé au C.T. sans aucun soucis. :coucou:
  20. Je connais quelqu'un qui a un kit fileté Bilstein sur une Polo 9N3 GTI (je n'sais pas si c'est une B14 ou une B16). D'après lui c'est extrêmement dur mais ça colle au bitume! Par contre ça ne descend pas bas, ce n'est pas une suspension axée "tuning". Bilstein c'est évidemment une marque largement reconnue dans le monde automobile et pas mal de sportives en sont même équipées de série (Porsche par exemple). Ca dépend donc ce que tu recherches.
  21. Aucun soucis pour le calculateur ABS/ESP, il s'auto-configure en fonction de la monte, des jantes, du poids du véhicule etc.. Pour exemple, quand je repasse après l'hiver de mes 17" à mes 19" en rabaissant la suspension au maximum, au premier redémarrage, le témoin ESP clignote environ 100m et puis plus rien. (La BMW 123d d'un ami fait exactement la même chose) Pour les pneus, en effet les tailles sur la B7 sont un peu farfelues, perso je roule avec du 215/45 17" en hiver et du 215/35 19" en été. Dans nos centres de C.T. belges il y a une tolérance au niveau pneumatiques d'un certain nombre de % mais je n'sais plus exactement combien. :coucou:
×
×
  • Créer...