Aller au contenu

audidriver

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    12 639
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. Mode 4x4 boueux pour la B5 :secret: Ca progresse :
  2. @Mick : tu n'en a pas dans ta B5 ? J'ai toujours entendu dire que les extincteurs étaient livrés d'office dans les voitures belges
  3. A mon avis vaut mieux swapper un autre 1.9... :out1:
  4. Clair jsuis vert ! Bon c'est pas trop grave non plus, en fait j'ai pas encore trouvé comment programmé le serveur webcam pour qu'il ré-imprime sur les premières prises de vues. Mais le dongle wifi me servirait bien pour le lancement du rasp ! Du coup je vais peut etre faire une deuxième commande :p
  5. Je crois que la voiture coupe l'injection quand elle reçoit le signal carburant trop bas ce qui est ton cas visiblement
  6. Et au final le feu est parti d'ou sur la B5 ?
  7. Salut les enfants ! Peu de news pour ma B5 qui a franchi tranquillement les 264.000 kms lundi soir. J'ai juste pris le temps de dégraisser un peu les jantes le week end dernier, mais c'est tout...et ça se voit, y'a de la boue partout et je parle même pas de l'intérieur...
  8. C'est quoi les symptomes exactement ? Elle veut pas partir, elle tousse ? Niveau entretien t'a des infos ? Essayes de voir l'état du filtre à air, si rien ne bouche l'arrivée d'air. Ensuite une purge dans les règles du V6 TDI c'est une procédure spécifique à suivre. Il faut purger le circuit du réservoir à la pompe (je me rappelle plus comment), puis ensuite desserrer les 6 tubulures d'injecteurs et mettre des coups de démarreur jusqu'à voir le gasoil uriner et resserrer. Si elle ne part toujours pas, il faudra vérifier le calage de la distribution mais tu ne sembles pas avoir de défaut dessus. Voir quand même si la courroie qui entraine la PI est encore en place... Ensuite faudra que tu envisages de boucher l'EGR nettoyer les collecteurs et la GV du turbo
  9. Efface tous tes défauts avant de rouler et de refaire un scan dans la foulée après 10/20 kms
  10. 264.000 kms pour moi ! :)
  11. Ok je vois très bien le bras dont tu parles :)
  12. En fait Fred sur ta photo on dirait que la roue ARD est pas centrée
  13. De toute façon, ça dépend de quels repères tu parles, si c'est ceux d'origine ou des vieux repères au blanc. Moi j'aurai tendance à dire que plus la courroie est vieille et plus ça craint Ensuite la courroie s'allonge très très légèrement au fil du temps Si tu te lances toi-même dans la distribution, je te conseille très fortement de la piger avec le kit VAG du 1.9. Sans ça, ce sera perte de puissance ou encrassement puissance 10
  14. Ouai tiens j'ai le cas sur ma Clio, c'est un filtre que tu remets dedans un contenant qui lui ne change jamais. Bah c'est pas grave, tu vires le vieux filtre, tu remets le neuf et tu remplis jusqu'en haut avant de remettre le couvercle :)
  15. Moi sur mes CT ils disent juste opacité inférieure a 0.5
  16. Au prochain changement de filtre, garde la même méthode ! :) Je fais ça sur tous les diesel maintenant. Mon père s'est encore fait avoir sur son Frontera y'a deux mois : nouveau filtre en place, zéro démarrage et démarreur bouillant J'arrive, je remets le gasoil dans le filtre à ras bord, on revisse et bim ! Au 1/4 de tour
  17. Le plus simple pour la batterie, en suivant tes moyens financiers bien entendu 1/Tu prends les dimensions que Fred t'a données 2/Tu notes la puissance de celle installée actuellement sur ton véhicule 3/Tu vas en centre auto ou chez ton mécano 4/Tu demandes le tarif de la plus puissante batterie en fonction des dimensions, des dispos et des tarifs 5/Tu vérifies qu'elle est plus puissante que la tienne actuelle 6/T'achètes et tu repars avec Y'a aucun danger a monter plus puissant que d'origine, au contraire tu facilites les démarrages et les temps d'arrêt. Pour info sur mon TDI j'ai exactement la même pusisance que Fred (batterie pas d'origine), sur ma Clio je suis passé de 62Ah/510 A a 72 Ah/680 A. Je te garantis que la qualité des démarrages a sensiblement augmenté
  18. Salut calou, J'espère pour toi qu'il faisait plus chaud chez toi ce matin que chez moi, parce que le gel n'aide pas à réveiller nos braves 1.9 ! En tout cas si la position de ton aiguille est la bonne c'est déja une source de panne en moins
  19. Merci pour les tutos, j'avais meme pas vu celui de framboise314.....la honte ! :p
  20. audidriver

    Probleme neiman

    Je confirme wauzzz et shoubish ! Moi je l'ai vécu, avec le recul je me dis que j'ai eu du bol de pas casser un pare-brise avec ça, le jour ou mes essuies glaces se sont mis en vrac...surtout que ça fait bien chauffer le moteur (je me brulais en mettant les mains dessus). Si tu n'arrives pas a dégripper le mécanisme, il coute a peine 30 € sur partauto (marque VAICO) sinon le Febi bilstein est a 59 €. j'aurai du le changer depuis le dbéut, ou au moins tenter un nettoyage comme WAUZZZ te l'a expliqué il y a même maladie sur les A4 B6
  21. Impec tout ça ! :) Que la bleue soit roulante pour ma location cet été ! :p
  22. Quitte pas trop vite les B5 quand même ! :)
  23. C'est dommage je n'ai pas encore de dongle wifi sinon j'aurai pu suivre en direct la caméra ! Faut déja que j'arrive à la paramétrer pour qu'elle enregistre sur mon serveur ce serait sympa A suivre :)
×
×
  • Créer...