audidriver

Je pars un peu du meme principe, car au final ca te coute un bras juste pour une voiture "0 défauts", meme si c'est une RS4

:coucou: Petit post pour vous prévenir que ma voiture est passée a quelques mètres d'une casse certaine : plusieurs tuiles se sont envolées pour venir s'écraser a quelques mètres de ma voiture. Il était quand meme temps ! Sinon, pour ceux qui suivent, quand je suis reparti ce soir (c'est à dire montée a 5-6 %, moteur en 4eme a 60 et température a 50-60°C), j'ai eu droit à un panache de fumée bleue constant, comme à son habitude mais franchement pénible. Bref mon père ayant eu des symptomes similaires sur son Frontera, on a un peu réfléchi et ses fumées bleues ont disparu après bricolage de ses tuyaux de retour gasoil (identiques aux miens, changés le meme jour) mais qui se décrochaient souvent :( En inspectant mon moteur, pas de fuite en vue. En plus ce sont des Goodyear, j'ose espérer qu'ils ne sont pas déja poreux ! <_< Enfin, j'avais écris il y a quelques semaines que j'avais un fond d'huile sur la durite qui arrive au collecteur d'admission. Ce soir, je me suis apercu que la plaque juste en dessous était toute grasse :( et la vis un peu déssérée :( Il y a donc un liquide un peu noir qui semble bien etre de l'huile sur la plaque. Serait-ce à en conclure que mon turbo est HS ? La voiture marche vraiment très bien alors peux-t-on en conclure sa mort clinique, ou y'a-t-il une autre pièce du circuit d'huile que je ne connais pas ? Je sais mycki, faut démonter la durite qui sort du turbo mais j'ai pas trop envie de créer des fuites, car elle n'est pas évidente d'accès :angry: Photo de l'endroit incriminé en cours de réalisation :) :coucou: edit : voici les photos en cours de nettoyage pour vous donner une petite idée : :coucou:

perso je priviligierai d'abord une 2.3 E plus fiable et moins onéreuse en entretien, sans compter niveau assurance ou ca va déja douiller sévère ! le budget d'achat moindre pourra te permettre de la refaire a neuf et ne pas etre obligé de la mettre de coté par souci d'argent

je fais partie des gens qui ne postent qu'àprès un trajet de 90 kms, parce que ce ne sont pas mes voitures que je conduis en ce moment. Ceci étant, rouler a 90 pendant 70 ou 700 kms la conso sera identique. la seule différence sur un plein, c'est suivant l'utilisation journalière car tu te tapes la montée en température a chaque fois. Mais par contre j'ai déja vu une 2.0 TDi 140 de 2006 avec 7.5l/100 kms de moyenne, et ben faut deja tartiner sévère je trouve. Avantage chez moi : aucune montée, tout est plat. Ce qui explique qu'avec ma 80 je fais a peine 4.5l/100 kms. mais ton post part du bon sens en effet

Pas du tout, car les 79 autres voitures étaient derrière lui :eldiablo:

J'ai comme l'impression qu'Audi sort énormément de petits modèles pour rentrer dans la moyenne des 130 grammes de CO2... <_<

Ca me semble etre le bon montage (moi, par exemple, ils sont fixés sur le métal du coffre ;) )

Pas mal ! en fait quand je dis "sous" la banquette AR c'est le mauvais posage. Normalement, le haut de l'enceinte doit etre posé sur la plage AR et fixé dedans. Il n'y a que l'aimant qui ressort dans le coffre, et la ca te garantit un tres bon son. Le truc c'est que moi j'ai mis les enceintes directement par le coffre car la plage AR est trop galère a démonter malgré les conseils de Mycki et DZ, et super dur a trouer :furious: :furious: En gros si c'est comme dans ma 80, tu peux mettre des enceintes ayant au maximum un aimant de 13cm de dimaètre donc ca laisse vraiment de quoi faire ! Si tu as la patience je te conseille ce montage ;)

:coucou: j'ai cru comprendre que tu allais récupérer ton bolide très très prochainement :eldiablo: Bonne route et amuse toi bien ;) :coucou:

Marrant, l'autre jour je me suis demandé si tu n'avais pas peur de percuter tes autres équipiers :bigsmile: On attend les photos ! :bigthumbup:

J'ai lu ton post ;) D'ailleurs sur toutes les Audi c'est la galère pour les changer. Moi ils sont bien fixés mais posés en-dessous de la plage et non-dessus, mais j'ai laissé tomber ;)

Peut-etre mais ils auraient pu les coller dans les portières ! La les hauts parleurs ne dépassent meme pas la couche d'insonorisant dans ma 80 <_<

Non j'attends que tu viennes me faire essayer :bigsmile:

La Z06 était encore derrière :eldiablo:

Mille excuse :bigsmile: Mais sache que j'ai eu l'ocasion de conduire un Nissan Murano 3.5 V6 essence, et ben...c'est effectivement le top (un peu lourd quand meme :bigsmile: ) tu vois je n'aime pas que les diesels :bigthumbup:

A la concession on a une Subary 2.0 D boxer a vendre, c'est le meilleur diesel que j'ai jamais conduit ! Super onctueux, pas de vibrations, silencieux comme c'est pas possible...le reve

Eu...bon d'accord je t'excuses :bigsmile: ;)

En fait dans ma tete, je disais ca par rapport à l'ordre de combustion des cylindres puisque techniquement ils sont censés ne pas bruler tous en meme temps (si j'ai bien suivi les 2h de méca que j'ai eu :bigsmile: ) Je crois que sur les V6 c'est 1-3-5-2-4-6 a moins que je ne me trompe encore ?

Alors tout s'explique : elle pompe toujours la meme chose et les injecteurs effectuent le renvoi entre eux (je me comprends t'inquietes pas :bigsmile: ) Pour les bougies je vais voir mais vu le prix que j'ai payé pour l'installation j'aurais les boules :furious: Le truc c'est qu'il y a deux ans jour pour jour elle fumait aussi au démarrage mais impossible de me rappeler si c'était gris comme parfois en ce moment, ou noir...et peut-etre que des fois elle démarre mal car ca a un lien avec mes fumées bleues parfois. Avec de la patience et de la méthode on aura peut-etre des réponses :bigsmile: merci en tout cas ;)

Pas mal pour la S4, avec des K03 d'origine :bigsmile: Pas mal ;) En plus elle est comme neuve ! Je crois que tu dois etre l'un des rares du forum a rouler autant ! Sinon, y'a un truc que je comprends pas sur la gestion de l'alimentation en gazole. En gros, la pompe d'injection pompe le gazole du réservoir puis injecte dans l'ordre suivant : 1-3-2-4 (si je me souviens bien ?). Le truc c'est que la pompe gere la quantité prise dans le réservoir, donc pourquoi existe-t-il des tuyaux de retour gazole entre presque tous les injecteurs ? Normalment ils devraient toujours avoir la bonne quantité ? Et au fait, tu sais comment voir si l'on a un réchauffeur de gazole sur les 80 ? On en parlait pendant un momement avec 205 mais j'ai jamais résolu le problème (emplacement, fonctionnement..) Enfin (je sais ca fait beaucoup de question :bigsmile: ) : le relais qui gère le préchauffage peut-il se tromper dans la durée ? Car parfois elle ne démarre pas net et fume gris..mes bougies de préchauffage ont deux ans et 30.000 kms donc a mon avis elles sont encore bonnes, mais je me suis pensé que la durée de préchauffage était peut etre trop courte (ou trop longue ?). Merci :) :coucou:

De toute façon ils ont mal étudié le son à l'époque. Moi j'en ai 4 en 4*45 W sur mon autoradio (donc bonne sortie) sauf qu'ils sont calés dans le TDB (je sais pas comment c'est sur une 100 à l'avant ?) et sur la plage AR. Et ben quand tu vois l'épaisseur d'insonorisant qu'il y a, forcément ca rend moins bien <_< le must c'est effectivement dans les portières + un caisson de basse dans l'accoudoir arrière.

@cdx : seulement 4 à 6 semaines ? De toute façon à 35 € le demi-litre je peux te dire que je ne vais pas en mettre tous les 1 mois et demi :bigsmile: Des septembre elle ne sortira plus que deux jours par semaine, donc elle sera mojns exposée aux attaques extérieures. J'ai fini de la laver il y a trois heures mais Champagne crayeuse oblige, j'ai déja plein de poussière dessus...et encore, quand je vois le Zafira de mes aprents, c'est à me demander pourquoi je lave encore les voitures :furious: @mycki : merci pour le compliment ! Par contre j'ai plus de bras :bigsmile: 378.000 ? :blink: En ce moment je fais à peu près 50 kms par jour, par contre je ne fais presque plus de ville et je prends un petit bout de rocade a fond pour décrasser, et bien j'ai parcouru environ 80 kms de plus sur une semaine type et ma conso a bien chuté ! Comme quoi la ville, meme en faisant attention, y'a pas de mystère :(

:coucou: a tous ! j'ai pu reboucher le trou (qui est d'ailleurs invisible) avec de la colle car il sera très difficile d'y mettre du scotch. La réparation n'est pas très propre mais je réfléchis a une autre solution. Comme le tuyau bouge légèrement avec les mouvements du coffre, je vais déja voir si ca tient le coup :) Grosse journée nettoyage, sahmpoing + polishage + application de la cire NXT Tech Wax (4h30 de boulot !) : Le toit qui brille pas trop mal B) : Apparement, mes traces sombres sur le capot sont toutes parties, je peux enfin regarder de nouveau mon capot sans arrière pensée :) : Mise à jour du kilométrage : environ 256.000 kms (attention Mycki, je te rattrape !) :bigthumbup: N'oublions pas les 21 ans de ma voiture le 19 de ce mois :bigsmile: @205 : avant que tu me demandes, j'ai également polishé le Zafira bleu marine de mes parents et ce fut une telle galère que ta V8 attendra un peu :bigthumbup: :coucou: edit : pour ceux qui se posent la question, le polish est également efficace sur le blanc meme si sur les photos il y a peu de différence. J'ai pu retirer pas mal de rayures et de taches, la profondeur de la peinture est meilleure. J'applique la cire NXT Tech Wax une fois tous les trois mois environ, en protection, surtout sur le toit, le capot et le haut des portières, les endroits les plus sensibles à l'humidité et aux rayons lunaires. Ceci dans le but d'éviter les éclats de vernis que je vois sur des voitures du meme age que la mienne (je ne récupere mon garage qu'en septembre :( ) :coucou:

J'avais aussi pensé en prendre un d'époque, mais finalement j'en ai pris un "ultra-moderne" : lecteur CD MP3, Clé USB, lecteur carte SD et bluetooth pour portable. Perso je m'y suis habitué, je voulais absolument un blutooth pour éviter les prunes et etre plus en sécurité sur la route (je téléphone pas souvent en conduisant, mais j'ai pas le temps de m'arreter sur la route !) Je t'invite a lire un de mes sujets sur ma recherche d'enceintes, ca te donnera quelques indications pour tes amplis ;) :coucou:

J'ai jamais connu un seul changement d'autoradio simple :furious: Bon courage a toi tu reprends quoi comme matos ?