audidriver

Bon, voiture en panne ce matin, pas moyen de démarrer, sauf au start pilot, et il faisait 4°C.... Je vais l'immobiliser le temps de réparer le faisceau des bougies et je vais en commander 5 neuves pour avoir la paix. Pour le moment je vous écris d'une aire d'autoroute et tout va bien :)

Oui je crois que les kms sont définitivement passés aux oubliettes ! Bon c'est pas dramatique ;)

Merci Uruk, bonne année à toi aussi ;) Kilométrage ce matin, pas remis à jour de la "panne" :p De nouveau autoroute demain, encore une fois l'occasion de décrasser ;)

Ouai c'est pour ça dans le doute je prends toujours des photos :) En tout cas après 200kms d'autoroute je valide toujours autant le 5 cylindres sur ce genre de trajet. Au vu de la jauge j'ai du tourner autour des 7.5l/100 donc y'a déjà du mieux par rapport a juillet (même trajet) et même allure rondement menée

Je sais pas peut être que la mémoire du kilométrage a une petite faiblesse ? A voir un jour peut être !

Oui a mon avis la puce qui gère le kilométrage doit pas trop aimer les chutes de tension ! Après pourquoi 800kms ? Bizarre... En tout cas ce matin toujours moins de 378.000! Enfin ce sera vite rattrapé Au passage la voiture ne couine plus et ne claque plus au démarrage ça fait du bien une damper neuve quand meme

Mamie est sortie du garage...pour aller aux stands :roi: Juste avant j'ai fait mettre mes pneus neufs à l'avant. Le plein est fait, et avec ma courroie neuve j'ai pu commencer le decrassage "hard" en attendant le nouvel actuateur, 2/3 pied dedans en 3eme jusqu'à 4500 trs :malelovies: Bon par contre j'ai pas compris, avant la dépose de la distribution elle affichait 378.660 kms, après le 1er essai aussi, puis ensuite la batterie s'est vidée, et maintenant elle affiche 377.850 kms. Elle m'a oublié des kms, bizarre :nixweiss: Départ demain pour 200 kms d'autoroute :race:

Oui je dois encore faire poser les pneus demain pour partir sereinement le 31

Victoire ! Elle est répartie ! La panne vient de l'absence de préchauffage, les bougies sont HS et les prises aussi Il ne lui manque plus que les phares et le pare-choc

Après faut voir aussi quelle huile est utilisée, les trajets etc ? Peut-être que c'est juste une question de marque. Perso l'A4 bouffe curieusement bien moins d'huile Leclerc que de la Total ou de la Elf (toujours en 10W40)

Je peux pas encore vous répondre, pour le moment elle a tenu 0 kms, l'A6 ne démarre plus ! Faut savoir rester zen ! :) Bon j'ai pas pu aider mon copain, du coup il a du faire le remontage tout seul, nouvelle poulie etc...1er démarrage : ça y va, mais il a pris peur pour le ralenti chaotique (je ne l'avais pas prévenu) et du coup il a tout re-démonter pour vérifier (consciencieux quand même !) Mal pour un bien, cela lui a permis de changer une nouvelle fois la vis du galet tendeur qui s'était foirée dans le pas de vis Il a ensuite remonté la distribution, pour cela il du retirer le parechoc pour reculer le radiateur afin de ne pas le vidanger du LDR tout neuf, ce qui veut dire également qu'il a du virer la courroie d'alternateur Bref tout ça pour dire qu'après avoir du insisté sur le démarreur, le moteur n'a pas voulu repartir, et la batterie est à plat. Faut dire qu'il gèle ou presque tous les jours chez lui depuis 10 jours et que l'alternateur n'était pas entrainé pour les essais Je relativise, déja c'est pas de sa faute, ensuite si c'est seulement la batterie qui s'est vidée, ce sera vite réparé. Je croise les doigts. Il m'a dit qu'il vérifierait les bougies quand même au cas ou.

Bienvenue a la nouvelle !!! Petite photo de famille ?

Et pour le galet de l'accessoire vous avez le même genre de bon plan ? Le mien est bon (pour une fois j'ai du bol) mais d'ici quelques années ...les vendeurs se gavent sur cette piece

Hello ! Réception décalée d'une journée avec Noel mais le remontage va pouvoir reprendre ;)

J'ai vu ça oui ! A mon avis y'a tout le système interne qui doit potentiellement bouger. C'est pas systématique mais si sur AP on préconise de la changer a la verticale c'est sans doute pas pour rien ;)

Alors dans ce cas j'ai trouvé ce tuto qui pourrait grandement t'aider

La ce qui me chagrine c'est qu'on ne sait pas si cette fuite n'est peut etre pas due seulement qu'à ta poire. En effet cette dernière met de la pression dans le circuit quand tu appuies dessus, justement à un endroit qui est censé fonctionner en dépression C'est peut-être tout simplement normal que ca "pisse", peut etre en sécurité ? Par contre je n'ai pas compris ou était exactement ta fuite ?

Pour le moment je ne suis pas retourné sur place, je prendrai des photos quand j'irai livrer la damper neuve :) Pour info elle est déja partie de chez piecesdiscount24.lu ! Je la recevrai peut-être samedi ? :)

Espérons que la febi soit de bien meilleure qualité !! La nouvelle courroie est en place avec galet neuf et pompe a eau neuve. Plus qua recevoir la nouvelle damper maintenant

Allez c'est parti, j'ai pris la Febi dispo sur piecesauto.lu, 87 € la Damper je pense pas avoir beaucoup moins potentiellement....

Salut drik Merci beaucoup pour les infos ! Non c'est 3/4 euros d'ailleurs j'aurai même du le commander de suite ! Vu le kilométrage...

Le joint spy j'ai regardé sur les sites et il y a deux tailles différentes :( les boules ! Jessayerai de regarder sur 7zap si j'ai plus d'infos... En tout cas pour Gates je crois que c'est officiel depuis pas mal de temps sur ce forum. Je suis juste une victime de plus :( la mienne aura juste tenu quelques milliers de kms de plus

Ouai ça va, au final heureusement que j'ai même pas fait 5.000 kms avec la bagnole, je suis sur qu'avec un usage en daily elle allait partir a la casse celle-la Bon du coup je vais suivre les conseils de Memphis et partir sur du neuf. Si on prend la référence Gates TVD1033 on tombe sur un dimaètre a 192.5mm. par contre sur les sites y'a pas toujours... 190mm : https://www.oscaro.com/poulie-damper-lucas-engine-lpd0015-4189335-3213-p 192.5mm en Febi : https://www.piecesauto24.lu/febi-bilstein-1883385.html

Salut les gars Bon c'est mon copain qui a fini le démontage et qui bosse, voila ou il en est : Ca, c'était la bonne nouvelle de la journée : le chantier a bien avancé. La courroie n'avait plus aucune inscription dessus, et en plus elle est détendue La mauvaise, c'est que mon pressentiment était le bon : Merci Gates....