papi_audia8

à oui !!! effectivement, mes petits 70Ah sont bien loin des 110Ah. J'ai quand même éssayer de recharger ma batterie 70Ah, et çà repart trankil. J'attends de voir comment elle va se comporter pendant la nouvelle vague de froid qui arrive... et s'il faut, je passerais pas la case : caisse... merci

Ouai, tu as raison. Notre ami carouf la propose à partir de 132€pour une 95Ah. et celle qu'on m'avais installé était une à 70Ah 640A... trop l'arnaque.... pas de démarrage pendant 2 semaine et une vague de froid l'ont rendu hs. je viens de comprendre. Merci

Dégouté... j'ai remplacé mon pare-brise il y a 1 mois a peine... si j'avais su que nos a8 pouvait recevoir de tel pare-brise en ajoutant ce boitier..... espérons que tout cela serve à des plus malin... :roi:

Salut, je ne me suis pas servie de ma voiture pendant pd 2 semaines, et la batterie est complétement hs. plus rien sur le tableau de bord, ni autoradio et encore moins ventilation. d'après vous, batterie rechargeable ou achat d'une neuve ?? (ps : elle était neuve d'1 ans à 70€ ttc)

Re williamvb voici t'as ref : 4D0 877 297 B ( joint détanchéité) 4A0 877 297 C ( joint d'étanchéité pour panneau photovoltaïque ) t'en as à vendre ici, mais il ne sont pas donner, punaise....!! à voir en concession... bon taff

Sorry, j'ai juste repeind la carosserie du toit ouvrant, mon joint était encore bon. Seulement, si tu le remonte mal, il y a du goutte à goutte. je recherche la ref pour toi a+

salut, je joint est très s'enlève très facilement. j'ai refais mon toit auvrant cet été car lapeinture il cloquait sur les bord en dessous du covering. le joint est fait d'une seul pièce et se rejoint au milieu sur la partie arrière (direction coffre). il suffit de tirer dessus et il se déboite. j'ai rien eut besoin de dévisser. j'ai simplement tirer fort sans déchirer dans les coins. pour le remettre dans les coins,un tournevis plat à était utile, et il faut bien étirer le joint pour qu' il se retouche correctement au milieu arrière..sinon problème d'étanchéité.

oui c'est étrange que pour un seul capteur hs à l'avant tout le système se mette en défaut (y compris à l'arrière). Espéront que tu puisse le remplacé car à l'avant çà doit bien être pratique. sur mon audi, celui de l'arrière à été posé par un ptit garage, et je n'ai aucune indication sur le tableau de bord. Que du bip bip bip. alors jpense qu'il ne doit pas être très compliqué d'en mettre un à lavant.. Juste par curiosité lorsque ne respecte pas la distance de sécurité est-ce tes capteurs se déclanchaient ? By

hello, si tu veux le remplacer sans démontage, no lo sé !! je n'en ai pas à l'avant, mais il m'ai arrivé de le démonter à plusieurs reprises. si ta 'ligne' de capteurs sont au même niveau de la plaque d'imatriculation avant, à mon humble avis, il faut démonter le pare-choc, car à ce niveau là il y a la traverse ratachée au radiateur. à toi destimé s'il tu à la place, mais cela m'étonnerais bcp! et puis démonter ne te prendra que qql minutes... et te permettra de faire un peu tour d'inspection. kenavo

Salut, jte dirais une excellente fiabilité, si l' entretien est bien suivit (vidange, joints, crépine...) vive :ap:!! mon ancienne bva est tombée hs à 299 000kms sans aucuns entretien connut. (ps : la mienne fait aussi séquentielle, alors je ne sais pas si çà rentre dans tes avis)

Sorry, je ne pourrais pas t'aider pour le webasto et non plus pour la ref de l'ampoule. je pensais avoir conservée la facture, mais non. il te la donnerons facilement à audi - pièces de rechange. pour une vue éclatée, je te joints un plan. Bon travail.

merci pour ta rep. J'ai pas bien capter. Si C'est un problème baterie, alors je la remplacerais.(de toute façon la voiture commence à calé toute seule comme un beug d'alternateur sur un diesiel) mais quand tu dis : ''change le'' tu pense aussi au capteur ou simplement à baterrie. Dsl, jaime quand cest bien expicite. By

Salut, je suis venus à bout de cette ridicule ampoule qui ne fonctionnait pas au même endroit que toi ily a 2 mois. il te faut : _ démonter les deux parties de chaque coté de ta colonne centrale ( au pieds conducteur + passager) _ dévisser les 2 vis anti-vol autoradio qui deviennent alors apparente. (je ne l'avais pas fait au départ mais au remontage, la console avait un peu de jeu). _ enlever la longue grille centrale d'aération. (un simple tournevis plat t'aidera à la sortir en pied de biche sans cassé !) _ dévisser la visse torx en dessous de cette grille. _ démonter le kit maintient de téléphone s'il est au pied de la console. ensuite si mes souvenirs sont bon, l'ensemble viendra en le faisant basuler vers toi. _ débrancher les cosses reliées au boutons du haut de la console (warning, sièges chauffant, appuis-tête, esp...) _ puis dévisser le cache arrière qui se trouve au dos de la clim.(petites visse torx) _ ensuite on y aperçoit des emplacements pour un tournevis plat. il s'agit ici des ampoules que tu viss et dévisse à l'aide d'un tournevis plat. (si tu veux pas trop que çà tire sur les fils et les coses de la console, tu peux aussi démonter tout le compartiment clim. plein de petites vis torx ou erou en 6/8, j'ai un gros doute..) Enfin, avec un caisse à out's d'un bricolo lambda, çà reste simple. Conseils : les ampoules coutent pas très cher (2,.....€ de mémoires, et l'idéal est de toutes les remplacées. je crois qu'il y en a 3.. j'ai un doute là encore....) profites-en aussi pour enlever la poussière tant qu'à y faire surtout au niveau du tuyau qui arivent à la petite grille en plein centre de la centrale.. il me semble qu'elle sert à mesurer l'air dans l'habitacle, donc c'est mieu, si elle n'est pas étouffée ! 1 à 2 heures de taff te seront utile en prenant vraiment ton temps. remontage : sens inverse.... j'ai la ref de cet ampoule dans mes factures, si t'a besoin n'hésite pas, je rechercherais pour ce qui est de l'écran dans la porte, je ne vois pas de quoi tu parle ? c'est l'écran de la mémoire des sièges ? Kénavo

salut, merci pour cette info :icon_wink: . aurais-tu la ref svp ? J'ai lu à divers endroit que ce problème peu être rattaché à un soucis de batterie. Effectivement, lorsque le mécano avait remplacé ma boite auto il y a qqls mois, il avait laisser le coffre ouvert (avec les ampoules allumées biensûr...) et plus de batterie au moment du test. depuis, voyant Feux stop et capteur abs clignotait avec la clef sur position 2 et maintenant au démarrage, voyant abs constant. Pensez-vous que la batterie puisse vraiment être en cause dans ce soucis de voyant ? merci pour vos impressions. Je vais bientôt m'arranger pour passé la Vagcom pour savoir qu'est-ce qui est vraiment en défault.

hello, personne ne s'est comment s'y prendre svp?

Salut à vous, forumistes d'audi s8 d2 ! j'ai une audi a8 4.2l avec qqls options de la s8 dont le volant. et j'aimeriais passé à un volant tiptronic (avec + et - sur chaque coté) possédez-vous un volant s8 tiptonic sur votre auto? est-il d'origine ? en option ? certains ont-ils déjà fait la manip ? merci d'avance pour vos retour. ps : vous pourrez compléter à tout moment le forum que j'ai ouvert il y a qqls jours ici : kénavo!

ok buggysebs8, j'imagine la galère... mais je comprends pas, kel volant as-tu sur ton s8 ? le tiptronic ? ou simplement celui avec le logo ?

Voici une dernière image de ces fameux soufflets de colonette que j'avais du mal à décrire. Pour atteindre les soufflets qui les protège, il faut démonter l'étrier (formé de 2 parties pincées avec 2 vis torx femelle) sans le détaché du circuit de liquide de frein. un conseil : bien dégripé avant, pour ne pas foirer le pas de vis sinon on tombe dans la galère que j'ai eu. (re- taillage de la tête de vis en inox à la meuleuse + voiture posée sur l'étrier pour le maintenir et forcé) en-tout cas, vérifiez bien vos soufflets sur vos étrier avant, car ils pourraient bien vous causer un jour ou l'autre des vibrations à faible allure + moment du freinage. kenavo

Bonjour, merci pour ces astuces qui paressent assez simple à réalisées. Depuis le remplacement de mon kit bras de suspension du train avant + 2 cardans avant + flexible / plaquettes de frein arrièrre, je n'ai plus d'abs (voyant abs constament allumé) et ce fichu voyant (!) sur mon ODB + 3 x bip finissent par me :trunks: je me souviens que le mécanicien n'a utiliser de nettoyant frein à aucun moment. (d'où le hiiiiiiii : au freinage) donc, j'ai tenté hier de nettoyer les capteur abs juste avant mon CT. j'ai commencé par celui avant droite et impossible le sortir à la main + pince. y-t-il une astuce ??? doit-on dévisser la vis du cardan ainsi que les bras de suspensions inférieurs??? help me please !! la voiture est sur chandelle en plein cagnar :colere: (et oui, il neige un peut aussi en bretagne...) et puis...mon abs est impatient de se remettre en route !!! je ne souhaite pas mettre l'audi sur le vergla sans abs... merci d'avance pour vos expériences !!

Bonjour à tous, Je viens de recevoir mon pti colis contenant ces fameux souffets de colonettes. (le ref : http://seekpart24.com/budweg/repair-kit-brake-caliper-204324) Merci à tous pour votre précieuse aide ;) en espérant que cela puisse aider un jour qql qui voudra réparer ses etriers de frein avant plutôt que d'en acheter... byby

idem : clignotant très discret dans mon audi. ce n'est pas la référence, mais si çà peut te rassuré..

exact, tu as certainement raison. jme suis egalement sentis obliger de le remplacer car coté bariller, il était usé au point que la gaine partait. mon ancien câble n'avait pas de ''protection'' enroulée sur les fils coté bariller. le nouveau en a une. j'ai vu sur mes factures que mon regulateur de vitesse à était monté en option il y a qql années, et ils ont dû forcé sur pas mal de chose pour retirer la coque plastique qui entoure la colonne dedirection et le souflet en cahoutchou qui entoure le bariller était hs. maintenant tt est remplacée, soufflet + cable et si çà foire un jour je remplacerais ce connecteur.. en tt cas, merci pour tes astuces. çà peut faire des économies d'une vingtaine d'€uros

Je confirme que j'ai bien retiré et remis mon volant en manipulant un écrou de 24. (Je viens de remplacer ce midi mon câble de liaison anti-démarrage et il m'a fallut démonter / remonter mon volant)...

ok, merci pour ta réponse. Enfin, ''simple'' dans le sens, où on débranche la batterie, on attend une bonne dizaine de minutes avant d'y touché,et puis on y va vraiment avec des doigts de fée pour éviter les secousses... sinon, ce n'est que l'histoire de 2 vis dérrière (torx T30) et un gros écrou (de 24) à l'intérieur. j'espère que j'aurais d'autre retour. bon week buggysebs8

Bonjour à tous, En bricolant un peu, je viens de me rendre compte qu'il est très simple de démonter mon volant s8 et je me demandais, s'il était possible de le remplacer par un volant Sline tiptronic ou s8 tiptronic ? Si certains possèdent ce type de volant, je suis persuadé qu'ils doivent avoir une certaine aisance de conduite. Nos a8 d2 sont-elles prévues pour en recevoir en option? Si oui, y a t il une manip à faire ? (Vagcom, ...) Merci d'avance pour vos réponses