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papi_audia8

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Tout ce qui a été posté par papi_audia8

  1. Hello, merci pour vos réponses. plus çà va, et plus çà me rassure. En regardant les liens et diff topic, je pense soit à un problème d'étanchéité, soit pompe hs, soit injecteur hs. j'attends le devis précis qui tombera demain, et je pense que je solliciterais vos avis pour éviter les nombreuses arnaques de garage qui veulent se faire leur paye en une seule fois..
  2. merci noir mat. pas bête....... si toutefois il s'agit de la pompe, est-ce possible de la remplacé soi-même ou bien il faut être un pro ? on me fait le diag demain matin, j'en saurais +
  3. re:si je pouvais avoirvos avis, çà serait cool ! merci
  4. help me please :icon40: !!
  5. Salut à tous. Je suis tombé en panne hier avec mon a8 4,2l. Et j'aimerais savoir si mon probleme viendrait de ce relais. Mon assurance m'a envoyer un remorqueur Renault et le garagiste pense que la. Voiture à fait Un. Raté de d'injection et que le moteur la enregistré. Du coup la voiture refuse de démarrer avec la batterie ok. En déclenchant et en rebranchant la voiture redémarre avec le pied enforcer sur la pédale et dès qu'on le lâche, le régime descent et la voiture calle. J'attends leur diagnostic et. Je ne sais pas encore si je vais profiter d'un transfert dans mon garage audi. ( la main d'oeuvre étant plus cher je me demande si ça vautblé coup). Pourriez vous me dire ce que vous en penser svp ? Profiter bien de vos. A8, moi je suis à pied ! Ps : voyant CAT allumer seulement en position 2 de la clef. Il disparaisait lorsque la voiture démarrait
  6. salut, ton idée est vraiment sympa. çà redonne un petit coup de jeunesse. je connais pas grand chose sur le sujet. j'ai démonter mon volant, ya pas longtemps, et j'ai eu accés aux commodos. pour infos, ce sont de très vieux coucou, et avec de vieux relais. je sais pas trop comment tu va t'y prendre. tu peux essayer de démonter ton volant, et tu auras un aperçus... prudence tout de même, ya un airbag...
  7. 501 000 kms !! Wouah... respect, je peux aller me rabiller avec mes 305 000 kms... ! J'ai pas de solutions à te proposées, mais merci à toi de nous montrer que si on prends soin de nos 4.2, elles nous le rendent bien. kénavo !
  8. salut, www.transport-online.fr te fais des devis à pas très cher pour des palettes, et ce, peux importe le poid....
  9. salut, i'm sorry for you ! Si t'es pièces n'ont pas la poise, je suis preneur car je dois faire ma distri avant la longue route de cette été.. et ce qui t'arrive, me donne envie d'anticiper. si tu pouvait me glisser un mp décrivant tes pièces çà serait sympas. bon bourage !
  10. non, pas besoin de démonter la banquette. à partir du coffre tu devrais pouvoir enlever facilement le tapis noir qui est clipsé au dos de la banquette. çà se trouvera au niveau de l'accoudoir
  11. oui, implanté dans la trappe à ski. pour y acceder, il faut démonter de mémoire une plaquette en métal pré-découpé
  12. merci poour l'info 205, çà doit etre çà mon petit soucis.. je vais penser à remplacer mon calorstat avant d'aller faire transpirée ma voiture dans le sud
  13. c'est tout à fait vrai, S8astien pour la sonde temperature. je l'ai remplacée il y 6 mois car elle rester tout le temp à 0°C et je trouvais çà bizar. maintenant, mon aiguille reste aux alentours de 50°C sur autoroute et au moment des embouteillages aux péages, elle monte jusqu'à 90°C. avec un calorstat qui reste ouvert, le moteur peut-il ''ratatouiller'' ou caler à chaud ?
  14. bon à savoir, thanks 205 pour le moment je ne me sert que de la voiture pour du tourisme le week-end (minimum 2 à 3h de trajet) sur des trajets de courtes distance je peux comprendre les ptits désagréments au niveau du moteur par rapport à l'huile, par contre, pour des longs trajet, même si l'aiguille de température ne monte pas, j'ai beaucoup de mal à croire que nos v8 ne prenne pas en température à 130 kms/h pendant des heures non-stop. qu'en penses-tu ?
  15. Ce simpatik Mr' à pas mal de pièces en stock http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/431947022.htm?ca=17_s bonne recherche
  16. oui exact Colt 36, je disais cela simplement parce que, quitte à perdre un peu de liquide de refroissement en enlevent le calorstat, autant que j'attende un peu de remplacer la distribution avec toute les durites (c'est juste un avis perso) c''est vrai que cette pièce se remplace assez simplement.
  17. exact, calorstat bloqué en position ouvert. le hic c'est que le moteur monte lentement en temperature et consomme un peu plus, comme à froid. mais bon, pas le stress, mieu vaut qu'il soit bloqué dans cette position. (moi çà fait 1 an, et je le changerais en même temps que ma distribution)
  18. Tu as bien fais de prendre avis ailleurs que chez ton concessionnaire. j'ai rendu une boite hs à 299000kms car la concession audi m'avait assurer qu'elle n'avait pas besoin d'être vidangée. résulat : huile pourrie, pas assez d'huile, surchauffe, et hs. pour info, où as - tu amener ta voiture chez ZF ? (le prix et leurs prestations ont très bonne réputation)
  19. It's possible, mais je n'ai jamais remarqué cela sur la mienne. en même temps, pour éviter un vol d'essence dans nos réservoirs de camping car, je ne fais le gros plein que pour le départ des grandes vacances. tu pense perdre beaucoup de litres ? çà tombe sur l'echappement ? y-a-t-il des odeurs ?
  20. Thanks christophe_autos.. le petit garagiste me parais + abordable, et me permettra de bricoler sur d'autres parties de la voiture.
  21. eh bé ! costaud ta boite !! 315 000 kms !! content pour toi t'es repartit avec une assurance en temps et en kilométrage ou pas avec ZF ?
  22. Salut, je vais bientôt me mettre à la distribution, je ne trouve nulle part l'estimation d'un prix de main d'oeuvre pour une a8 4.2. en pièces il aurais pour ~300€ chez oscaro + ~60 € pour l'amortisseur de vibration. avez vous connaissance des prix de M.O ? de garage ? Auto-entrepreneur ? merci pour les conseils cités ci-dessus, et merci d'avance pour vos réponses
  23. oui-oui, c'est bien du google traduction . le site est en anglais (www.audipages.com) heureux que çà te soit utile bon courage
  24. As-tu essayer de faire chauffer ta vis ? As-tu essaye de la faire vibrer à coup de marteau ? (/!\ à ne pas la péter la tête quand même !) J'espère vraiment que t'y arrivera, car 1 vis qui me résiste au point de payer une centaine d'€.... çà me donne là :wc:
  25. Salut etxegoxo, j'ai sauvegardé ce site qui m'a permis de venir à bout de certaines bricoles sur nos audi. Voici ICI, une sous-rebrique qui parle de cette platine de levier de vitesse. (Technique & Maintenance / Transmission automatique / Retrait et installation du levier de vistesse) En espérant que cela t'avance... Bonne lecture !
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