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papi_audia8

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Tout ce qui a été posté par papi_audia8

  1. Sayez!! tout le train avant (kit bras de suspension MAPCO 59821)+ cardans + plaquettes + flexible frein arr viennent d'être remplacé en 5h-6h. plus de jeu dans la direction, et enfin un volant droit ! mais ya forcément un ptit blem avec ! : depuis, voyant abs fixe + voyant (!) fixe + voyant plaquettes. (aucun n'apparaissait avant) à cause de tout cela, plus accès à l'ordi de bord. j'étais là lorsque le mécanicien à travailler, et aucuns capteur n' n'
  2. papi_audia8 ''Rien ne sert de courrir, mieux vaut partir à point".. dur dur en 4.2l

  3. ok, jcomprend mieu, aïe mais là je crois que c'est mort, car apparement c'est le bon pare-brise et çà m'étonnerais qu'il le démonte pour ressouder et le ré-installer.... tant pis... pourvus que j'ai pas d'eau qui me tombe sur les genoux comme avant !
  4. je vais me répéter : RE : merci noir mat, çà confirme ce qui suit. Bien qu'il soit de + en + difficile de faire ressortir les références de chez Audi, ils viennent de m'informer que cette référence : (4D0 845 099 AC ) correspondont bien à un pare-brise athermique, feuilleté, avec bande verte dégradée. je suis profonndément deg qu'il soit aussi transparant... çà lui enlève un chouille un look de :sol: ! mais pas le choix, faut faire avec, sinon la procédure judiciaire (tant est si bien qu'elle arrive aux bout) c'est que je le fasse remplacé chez Audi est que Carglass paye directement Audi. Mais si c'est pour re-avoir le même pare-brise avec la même référence, laiss béton ! :mur: En tout cas, merci pour votre réactivités, vos recherches et votre partage. La boucle est boouclée :bien:
  5. RE : merci à tous pour vos commentaires. Bien qu'il soit de + en + difficile de faire ressortir les références de chez Audi, ils viennent de m'informer que cette référence : (4D0 845 099 AC ) correspondont bien à un pare-brise athermique, feuilleté, avec bande verte dégradée. je suis profonndément deg qu'il soit aussi transparant... çà lui enlève un chouille un look de :sol: ! mais pas le choix, faut faire avec, sinon la procédure judiciaire (tant est si bien qu'elle arrive aux bout) c'est que je le fasse remplacé chez Audi est que Carglass paye directement Audi. Mais si c'est pour re-avoir le même pare-brise avec la même référence, laiss béton ! :mur: En tout cas, merci pour votre réactivités, vos recherches et votre partage. La boucle est boouclée :bien:
  6. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=qn1bT359W08yfVtP6Cczdps8Amn5JIFn0MRbT5ui23_qPVmwSll7ZapZe/mqXVvFpy4h14jjEzXnY8qlp0/CCSd9W0VlavBJOqA99RO6UJ38y_hqh/vYyXbARC4alRkfrHSORnqqccOX_/tXzLdBbldPL43ZMd1PPtEGG2BxvF2dTafgaONUKBrNv3eztr3Ww3QmU/qVJVUrgQaGvpwZDMLcsas= ce site VAG Russe, possède toutes les références de pièces de nos a8, et confirmerait que c'est un athermique. mais je vérifierais quand même auprès de chez audi et expert pour en être définitivement certain.
  7. salut dsts, tes références m'interessent fortement car Carglass vient de me poser un pare-brise ayant une référence qui correspond à 4D0 845 099 AC. (il est avec une bande verte) le verre est tranparant, sur la facture carglass, apparait ''athermique'', mais cette mention n'apparait null par ailleur chez des revendeurs internet (français et étrangé). Arriverais-tu svp à savoir s'il est athermique avec cette référence ? merci d'avance!
  8. Voici la référence du pare-brise : 8546ACCGNV d'après un site anglais sur a8 d2 : 85 = VAG, 46 = D2 A8, A = pare-brise, CC = revêtu de cuivre (c.-à-solaire), GN = vert teinté dégradé et V =vin cran. </ font> ??? chez Audi la ref = 4D0845099AC SVP, qql aurait-il les moyens de vérifier que c'est bien un pare-brise athermique ? si ce n'est pas le cas, je vais devoir faire appel à un expert... merci d'avance
  9. Effectivement c'est la dernière fois que je vais chez carglass. 1er rdv : j'ai insisté pour être sûr qu'il soit athermique. s'en était pas un qu'il avait commander...rdv la semaine prochaine 2nd rdv, il me l'on poser de 16h à 18h. (il faisait noir lorsque je l'ai récupérer). à jour, le lendemain je me suis rendu compte que le cache du bas de pare-brise, ne vient pas froler le verre comme avant coté conducteur. et aussi dans un coin du haut, je joint ne vient même pas toucher la carosserie. et j'ai un doute sur le athermique...! sur la facture, c'est écrit, mais pas de référence pour vérifier. de dehors, on voit l'intérieur très nettement. avec l'ancien, l'habitacle était plus sombre. je ne sais pas auprès de qui me renseigner. je vais appler mon assurance pour faire une exppertise.
  10. sacré contorsionniste !! happy for you..
  11. Sinon, il te rester un dépanneur. il y a qql année j'avais laisser mes dans le coffre une opel bertone fermé à clef. ces dépanneurs ont plus d'1 tour dans leur sac... bon courage !
  12. re : en 23 March 2008 - dsts avait laisser un message intéressant concernant la recharge batterie : ''il n'y a pas besoin d'accéder à la batterie d'une A8 1996 pour la recharger, ni de débrancher une de ses bornes (A8 belge d'origine, les françaises étant soit-disant mieux équipées).'' il y a une image de la recharge à faire à ce poste : http://forums.audipassion.com/topic/66542-emplacement-batterie-a8-42l-v8-de-1996/
  13. Que pensez-vous de ces tarifs ? je sais bien que c'est un peu tard, mais est-ce un tarif élever pour un remplacement ??
  14. Changement de pare-brise pour ma titine chez Carglass. ma franchise avec la Matmut : 162 € TTC (15% du pix total (total 1080€ TTC dans leur poche..)) il est athermique et je ne pouvais pas m'empêcher de leur demander d'en avoir un autre avec ce fameux bandeau vert.
  15. hello, cela m'est arrivé, et je te comprends, c'est vraiment pas drôle ! moi je suis passé par ma trappe de ski dans la banquette arrière. (derrière l’accoudoir centrale) l'ancien proprio avait enlever à la sci sauteuse la partie en acier (ou alu) à ce niveau pour un caisson de basse. ensuite j'ai pris un manche assez long pour enlever le cash en plastique qui sert de couvercle du feux arrière. puis j'ai adapter sur mon manche un crochet avec un vieux porte-manteau. enfin j'ai tiré avec ce système D sur une sorte de pièce qui est coudée en forme de '' ? '' . (Elle se trouve sur le système de fermeture) Magik ... un déclik et mon coffre s'était déverrouiller. j'espère que çà t'aidera, dans tout les cas, fait toi une petite séance d'échauffement avant car çà va tirer sur les bras !! kénavo
  16. ouula, çà risque d'être tendu alors, car c'est un mécano qui vient ce dimanche. il me dit qu'il à 15ans d'expérience, et il est auto-entrepreneur après son travail en atelier. je vais voir avec lui dans ce cas pour savoir s'il est en mesure de le faire en même temps, mais çà m'étonnerais car : il m'a fait un mini - devis : remplacement des plaquettes frein arr + flexible + train avant complet =180€... pour être franc, je ne m'attend pas à des miracles.. je note ton info
  17. Bonsoir ahuit, effectivement, je parlais bien des bras (kit bras de suspension). Merci pour tes explications, je vais me diriger vers un profesionnel pour refaire la géométrie du train avant aussitôt après leurs remplacements. ps : je viens de recevoir mon colis MAPCO 59821. çà pèse lourd avec toute la visserie, je comprend mieu le prix...
  18. ok, le para ce fait bien en centre spéciliser avec des appareils avec lasers ??
  19. heureux pour toi, c'est vrai qu'après cette manip, on est fier de faire jou-jou avec ses appuis-tête, mais çà passe ,vite tu verra ! je ne sais pour toi, mais en ce qui concernent les miens, après réparations, je ne dois pas les monter trop haut sinon, c'est rebelote.... alors j'y ai placé des repères de fin de courses..
  20. Merci buggysebs8, non, je n'ai pas touché au berceau lorsque j'ai remplacé mes rotules de directions. et je ne pense pas que le mécano y touchera pur remplacer les autres rotules. je suis très loin d'être spécialiste dans le domaine, mais le parallélisme, ne se regle - t-il pas uniquement avec les rotules de directions? si oui, est-il possible de trouver des mesures à respecter?
  21. Merci à tous pour ces explications. j'arrrive après la guerre pour ceci : Voilà qql mois que j'ai remplacer mes rotules de directions, j'ai du mal reportés mes mesures sur celles-ci car mon volant n'est plus parfaitement droit. j'ai un volant de s8 et le volant va naturellement vers la gauche avec les roues droites. (le sigle s8 est légèrement décallé de 2 à 3 cms vers la droite par rapport à avant) dimanche prochains un mécano vient remplacer toutes les rotules du train avant. une géométrie s'imposera : est-ce qu'un bricoleur lamba peut faire le parallélisme Avant, simplement avec un cric + chandelles? et si oui comment ? (je n'arrive pas à répondre à ces questions en vous re-lisant) merci d'avance pour vos réponses kenavo
  22. thank pour l'info, je vais m'y mettre dans qql semaines ... exact pour ces nouvelles réformes, va falloir éviter paris et les centres villes dit ''écolo''.. ! à nous les petits virages de campagnes !!.. @+
  23. salut, pour refermer les catas après la manip, est-ce que de la Soudure à Froid çà fonctionnerait? http://www.castorama.fr/store/Soudure-a-froid-INOX-prod7960035.html?navCount=2 trouver un soudeur pour un amateur, çà peu devenir vite cher...
  24. Dans le porte fusible situer sous la boite à gant (sous le montant à droite), c'est le fusible n°3 / supoport Marron. (15A) ce fusible gère aussi les lumières du coffres... Ma voiture venant d'allemagne, ç'était un peu chaud à traduire tt çà...
  25. 2,5l d'huile : c'est simple, lorsque tu lis des topics sur forum qui t'indiquent de faire l'appont d'huile à chaud (10 minutes après arret moteur), ma jauge indiquait jusqu'à lors un trait bien net entre Min et Max.. pas raison de m'inquité... et mon voyant ne s'allumait que lorque j'attaignais les 5000trs/min, pas avant... Si je cherche à rendre un peu plus performant ce moteur d'un tout petit chouye, c'est pas pour le tuning, ni pour ouvrir le capot à tout va pour me la raconter... ceux qui ont déjà sortie un bateau + remorque de l'eau d'un poid total de 1400kg + sur une cale à fort % sauront de quoi je parle... ...sans compter 5 adultes à bord + remorque bateau lors de grands déplacements... j'ai atteins également aujourd'hui les 300000kms avec tout d'origine, et mon but est simplement d'aider ce jolis v8 à bien respirer malgrès ce qu'on lui impose. à bon entendeur...
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