eivan

Evidemment qu'il y a des mec qui bossent bien au black c'est comme partout, mais si c'était pas le cas c'est quoi son recours? batte de baseball dans la gencive?

D'ailleur j'étais une fois avec lui il avait oublié de virer l'esp on s'était fait une frayeur dans un virage, l'esp prend le controle de la voiture et elle peut avoir des réaction aux quel tu t'attends pas Je pense c'est pareil sur la majorité des voiture

Verifie s'il n'y a pas de fummée surtout, a verifier a chaud, a froid, au ralenti, pendant les accel, c'est le plus important Verifie si l'embrayage ne patinne pas, hésite pas a monter dans les tour, et regarde si le ralenti est bien stable Verifie la clim, les lumiere, les siege elec si tout est ok, le chauffage des siege, le toit ouvrant, les xenon, les feux arrière Ecoute le bruit du turbo aussi

Pour les rivets il faut percer dedans pour le reste je saurais pas te dire :/ En tout cas c'est vraiment un gros gros enculé le mec qui a taffé sur ta caisse il l'a détruite Si j'étais du coin je serais venu te donner un coup de main pcque ça fait vraiment mal au coeur

un moteur changé c'est un très très bon point au moins tu aura pas de soucis de ce coté là la facture de l'ES du moteur s'élève a combien juste par curiosité? Ce que tu doit vérifier c'est comme pour tout achat de voiture, verifier le freinage et s'il n'y a pas de vibrations, verifier la direction du volant, ni trop dure ni trop molle, verifier les amorto, etc

Mais une peinture c'est vraiment l'une des chose qu'il faut jamais faire au black facture et garantie toujours sinon tu peux très vite tomber dans un cauchemar

T'as des cassos comme ça partout si tu fais une peinture complète faut aller chez un carrossier avec beaucoup d'expérience que tu connais via quelqu'un a qui tu peux faire confiance pour un taf propre mais bon faut sortir les billets Mon mecano chez qui j'allais a partir du moment ou il m'a dit que ça servait a rien de faire la vidange de l'haldex j'y suis plus jamais retourné, et j'ai flippé de lui avoir laissé ma caisse auparavant :/

Mais une peinture complète sera jamais comme d'origine :/ En plus si tu veux t'en sortir pour pas cher tu aura un truc baclé au black sans aucune garantie, il aura meme pas démonté les éléments pour la peinture Quand tu vois ce qui est arrivé a drivzs3 (http://forums.audipa...-s3-carosserie/) t'y repense a deux fois avant de te lancer.. en plus il a été chez audi... Après la solution peut etre le covering

T'as des photo? c'est peut etre rattrapable aussi Pcque peindre quelques éléments et le reste qui reste avec ses micro rayures je trouve que c'est pas le mieux En plus y'aura toujours des différence de teinte, la tu garde ta peinture d'origine et elle redevient comme neuve Pour le prix c'est sur devis faut compter 500 600€ pour un taf bien fait et complet avec cire de protection etc Sinon tu peux le contacter lui il fait un taf de fou c'est un mec du forum (JujuS3) https://www.facebook.com/pages/RenovParadise/218118804890778

Crois moi que si j'ai déjà vu des truc hallucinant Par exemple j'ai vu sur un forum de detailling impact dans la peinture suite a un désiglage , il a rattrapé ça avec un stylo de retouche, vernis, poncage a l'eau puis polish, et je peux te dire que c'était impossible a voir qu'il y avait un impact avant Regarde par toi même http://www.cosmetiqu...-s3-t10926.html Moi j'ai 2 jantes dans un sale état et les deux autres niquel j'envisage une peinture aussi

Moi je te conseille de la faire passer chez un pro pour un polish complet ça peut quasi tout rattraper et crois moi tu va halluciner du résultat, c'est comme une peinture neuve Tu as trouvé quoi pour les jantes?

C'est clair mais ça aurait pu etre pire j'ai trouvé le moteur et tout s'est mis en place plutot rapidement donc je suis assez content

Merci aurel c'est vrai qu'on s'y attache très très vite La titine est en partie chez le médecin aujourd'hui elle a doit a une transplantation avec un petit coeur tout frais :D J'ai halluciné quand j'ai vu le garage du mécano, il travaille chez Audi en journée mais après le taf il travaille pour lui meme comme indépendant (déclaré avec facture et tout) on dirait pas de l'extérieur mais je pense qu'il a plus de matos que chez Audi :D Si tout va bien je la récup week-end prochain (vers le 17)

Tu progresse vite en tout cas En blanc j'avais hésite un moment a la faire sur la mienne mais en mat et franchement j'ai changé d'avis je trouve que ça donne un air trop gentil Actuellement je suis sur du noir mat mais j'avoue que le bleu mat me fait de l'oeil dans ce genre https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/1013142_623824077636715_996961895_n.jpg Avec une finition black pour les retro, le toit, les jantes etc Pour nettoyer l'échangeur tu dissous de l'essence F par exemple dans de l'eau bouillante ça marche niquel, essence C ça marche aussi et si t'as ni l'un ni l'autre tu met du Sp98 Sinon avec du white spirit c'est bon aussi

J'ai eu un soucis similaire, la voiture fumais blanc mais seulement après un certain temps au ralenti, elle ne tournais pas sur 3 cylindre tout était ok mais d'un jour à l'autre j'ai eu droit a une casse moteur et elle tournais sur 2 cylindre (2 piston HS après avoir regardé avec une camera chez audi) J'avais pas de perte de LDR, mais j'avais une odeur d'essence (je suis décata ça doit jouer) Donc a surveiller de près, je sais pas encore si c'est ma culasse qui a causé la casse mais fort probable, lorsque je l'aurais déculassé une fois le nouveau moteur monté j'en saurais plus J'avais pas de soucis de surchauffe

Ca coute bonbon le toit ouvrant sauf si tu trouve en occassion et encore va le trouver... Pour le réglage lombaires j'ai le soucis aussi sur mon siege conducteur mais après avoir essayé la S3 d'un pote avec, je l'ai même pas réparé depuis que j'ai la voiture je trouve ça inconfortable Prend celle qui a le meilleur suivi, le plus de factures, mais regarde aussi lors de l'essai comment la traite le proprio, si il respecte les temps de chauffe avant de tirer dedans, comment il passe les rapport, si il roule toujours avec le pied sur l'embrayage, regarde aussi l'état du moteur, un moteur trop propre j'ai toujours trouvé que ça cachais qque chose, mais un moteur trop sale avec de l'huile etc faut s'en méfier aussi, regarde si il n'y a pas de fuites sous la voiture pendant qu'elle est garrée, test aussi si l'haldex est en bon état avec un démarrage brutal si le proprio accepteµ Mais la première me semble mieux car pour la seconde le prioprio rechigne sur une géométrie qui coute une 50aine d'euros, et les plaquettes il les use jusqu'au bout alors que c'est des organes de sécurité donc j'imagine meme pas sur les autres pièces du véhicule

On peut pas trop juger une voiture sur une photo faut aller voir et essayer, faut voir aussi ce que le vendeur a y gagner sur l'échange car faut bien se dire que tout le monde regarde a y gagner, met toi a sa place et demande toi si dans l'état qu'il te la présente tu ferais l'échange a sa place? 195Mkm c'est quand même beaucoup il faut s'en rendre compte, tu aura des frais tot ou tard et en fonction de comment la voiture a été traitée avant ça peut couter cher (regarde moi j'ai droit a un moteur complet) Ensuite faut voir a la revente car les KM vont continuer a grimper et au dessus de 200 000 (barre symbolique) c'est pas toujours facile... Elle a le toit ouvrant? elle a quoi comme option, car si on peut pas juger la voiture on peut juger de la bonne foi du vendeur car une "toute option" c'est pas juste l'abs et l'esp... Elle a les deux retro de la meme taille et en plus chromé ça c'est cool car pour une apy c'est assez galère, je "cherche" un retro coté passager de taille normal depuis que j'ai la voiture... Voilà mon petit conseil qui suis aussi passé par là comme tous les personnes présentes sur le forum d'ailleur ^^ Reste lucide même si c'est pas facile et qu'on est très vite attiré par ces petites bêtes on s'y attache très très vite

Joint de culasse t'aurais obligatoirement de la fumée blanche... Et si c'est une fuite tu le verra au sol a la limite tu peux mettre un carton ou quelque chose sous le moteur pour voir plus facillement Mais à priori ça se produit seulement en marche? là ca risque d'etre plus compliqué

T'as de la mayo? sur le bouchon d'huile Elle fumme blanc?

7 Litres pour 100 bornes c'est énorme ça m'étonnerait que ça vienne de la culasse Tu doit avoir une fuite qque part

Franchement c'est triste.. J'ai suivi un peu ton ancien topic suite à ce post et c'est quand meme une histoire de fou Mais j'ai pas bien compris une chose, ils t'ont remboursé la peinture ou tu n'as rien payé? En tout cas bon courage je vais suivre ça de près

Je sais pas qui a fait la peinture mais c'est un criminel Courrage mec ça fait bien badder en tout cas :/ T'as pensé au covering? ça peut etre la solution pas cher

Pas normal mais tu donne toi meme la réponse "achetée sur ebay neuve mais pas trop chère" C'est le genre de pièces qu'on achète exclusivement chez audi nule part d'autre

Tu as quoi comme ligne? j'adore le son perso T'as quoi comme silencieux?

Juste un petit conseil si tu tire dedans vire l'esp si tu l'as car un pote en avait une avec l'esp et c'était dangeureux quand il le désactivais pas la voiture faisait des truc chelou à cause du quattro Moi j'ai pris exprès une apy sans esp comme ça pas besoin de le virer a chaque fois :D