eivan

Tiens je viens de les prendre sur etka car j'en ai aussi besoin (le mien de devant perd la couleur) Avant OLD S3 : 8L7 853 736 2ZZ // 16.42€ Arrière OLD S3 : 8L0 853 735 2ZZ // 16.42€ Et sinon je trouve que tu as raison de mettre les signe d'origine les apy sont rare faut en être fier, c'est plus autanthique je trouve

La vendre en pièces oO C'est du gachis

ok merci je vais tester ça

Ben l'auto radio je l'ai depuis le début de la voiture jamais eu de soucis de batterie :/

Personne n'a une idée d'ou ça peut venir? Et pour la sonde a quoi sert le fil noir?

Tu entends le démarreur se lancer?

la pompe a carburant me l'avait fait aussi

debitmetre?

Bon je l'ai faite démarrer hier avec les cables mais j'ai pas testé l'alternateur J'ai pu la démarrer 4 fois dans la soirée sans soucis, je l'ai laissée pour la nuit et là elle démarre plus donc je perd du jus quelque part Voilà le scan vagcom ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. pièce: 8L0 906 018 K Pièce: 1.8L R4/5VT 01 0003 Codage: 05610 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 3776C52F1556A40 3 Codes défaut trouvés 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 35-00 - >> je l'ai débranché donc normal 16885 - Signal de vitesse du véhicule Signal implausible P0501 - 35-00 - 16946 - Alimentation en tension Tension trop faible P0562 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8L0-820-043-2D.lbl No. pièce: 8L0 820 043 M Pièce: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D77 Codage: 03140 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 3260F43BFE34418 3 Codes défaut trouvés 01274 - Servomoteur de volet de pression dynamique (V71) 41-10 - Bloque ou n´est pas sous tension - Intermittent 00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129) 31-00 - Rupture/court-circuit à la masse 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8L0 920 931 GX Pièce: AB-KOMBIINSTR. VDO D13 Codage: 01144 No. Atelier: WSC 00001 VCID: 8B1EC9DFB95EF00 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2374131 3 Codes défaut trouvés 01304 - Autoradio 49-00 - Absence de communication 01311 - Bus de données information 37-10 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent 00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + >>> j'ai mis la sonde a blanc dans le compartiment moteur mais j'ai toujours l'erreur c'est quoi le pole +? j'ai un cable noir qui sort du faisceau de la fiche de la sonde mais il ne va pas a la fiche, il se connecte ou? il sort juste avant la fiche et il est plus long ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: FRM\8L0-862-257.lbl No. pièce: 8L0 862 257 G Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11 Codage: 13130 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 3972C3172342B20 1 Code défaut trouvé 01367 - Coupure de la pompe de verrouillage central 35-00 - -

Bon elle démarre de nouveau plus, ça fait la même que la première fois batterie HS C'est possible en 1 journée? si c'était l'alternateur la baterie devrait durer plus non?

Oui j'ai rajouté un module pour l'autoradio pour l'adapter

Mais bizarrement 01311 - Bus de données information - 37-00 - Défectueux/défectueuse(s) Je l'avais depuis beaucoup plus longtemps avant le soucis, quand j'ai changé l'autoradio

Ben celui ci est neuf il a moins de 2 mois Et j'ai essayé avec un autre tout aussi neuf ça fait la même

Bonjour, Après un shuntage sans succès de la fiche du capteur d'huile qui se trouve sur le carter et après avoir changé la batterie mon compteur de vitesse ne fonctionne plus (il ne bouge pas, tout le reste est ok sauf l'aiguille du plein qui oscille. J'ai retiré le fusible 11 et 15 pour reset le PI ça ne change rien J'ai fait le test au vagcom l'aiguille bouge bien pendant le test, tout est ok pendant les test J'ai des erreur pendant le scan vagcom : -MOTEUR- 16885 - Signal de vitesse du véhicule Signal implausible - P0501 - 35-00 -INSTRUMENTS- 01311 - Bus de données information - 37-00 - Défectueux/défectueuse(s) Je viens aussi de me rappeller que hier, quand j'ai fait le shuntage, j'ai fait un scan juste après je n'avais aucun soucis, c'est probablement survenu suite au changement de la batterie, ou quand la batterie était complètement déchargée J'ai entendu parler du speed sensor mais il se trouve ou sur les S3, il peut etre en cause avec cette erreur?

Bon j'ai retiré le fusible 11 et 15 pour reset le PI ça ne change rien J'ai fait le test au vagcom l'aiguille bouge bien pendant le test, tout est ok pendant les test J'ai une erreur pendant le scan vagcom : -MOTEUR- 16885 - Signal de vitesse du véhicule Signal implausible - P0501 - 35-00 -INSTRUMENTS- 01311 - Bus de données information - 37-00 - Défectueux/défectueuse(s) Je viens aussi de me rappeller que hier, quand j'ai fait le shuntage, j'ai fait un scan juste après je n'avais aucun soucis, c'est survenu suite au changement de la batterie, ou quand la batterie était complètement déchargée

Ok merci mec ça fait plaisir de parler a quelqu'un qui sait ce qu'il dit... "essaye tu verra" :/

J'ai changé la batterie elle démarre sans soucis C'est 72AH si je me rappel bien ce que j'ai pris Elle est dispo sur etka donc ça doit etre bon

Bon ben verdict j'ai plus de vitesse (l'aiguille bouge plus du tout) et l'aiguille du plein ossille C'est réparable via le vag ou autre ou alors faut changer?

Bon ben moi j'ai essayé de la shunter hier donc j'espère pas avoir fait de dégats...

La encore pire, J'avais le tuyau qui va de la dump valve au tuyau d'admission qui n'avait pas de collier et qui était un peu sortie, je rebranche en changeant la dump par une neuve et la voiture va comme elle n'a jamais été, j'estime a 260cv minimum, tout ça sans le débitmètre, en plus le turbo charge très tot Je rebranche le débitmètre, elle commence a brouter, ralenti instable Je débranche elle tourne rond En plus je crache de l'huile via le pot donc turbo vraiment HS et probablement wastegate mal réglée et surement carto plus au point

Sinon j'ai aussi changé le dump valve juste avant la voiture allait vraiment fort (j'estime a au moins 260cv) et je crachais de l'huile à froid par le pot (le tuyau qui va de la dump au tuyau d'admission n'avait pas de collier donc peut etre une perte d'air) Probablement le turbo ? je vois que ça Quand j'ai branché le débitmètre la voiture broutais au ralenti, en le débranchant tout ok

C'est quoi comme batterie qui va sur nos voiture? je vois sur etka qu'il y a plusieurs modèles 44AH/220A 61AH/330A 72AH/380A 80AH/380A Ca a une importance ou pas?

Voilà nouveau soucis, la voiture ne démarre plus Quand j'essaye de la démarrer le démarreur ne se lance pas ou alors juste un coup très légèrement, la lumière du plafonnier s'éteint a ce moment là La radio fonctionne, aucune erreur au vagcom Baterie ou démarreur HS? Sachant que j'ai essayé de shunter la fiche de la G266 (capteur huile) juste avant, mais la voiture a démarré après ça plusieurs fois sans soucis (5-6 fois) la panne est survenue ensuite J'avais aussi le telephone en charge alors que la voiture était à l'arret pendant bien 3 heures, et la radio tournais (je taffais sur la voiture)

non aucun

Tiens tu me donne idée j'ai pas le capteur d'usure non plus je vais le shunter demain :P C'est juste 2 fil dans mes souvenirs non?