eivan

Ca marche aussi de l'essence sp98 par exemple c'est le meme principe si t'as rien d'autre Mais l'essence F est traitée spécialement pour, ca éviter les désagrément de l'essence au max (odeur etc)

Attention essence F et pas essence C, c'est mieux mais les deux font l'affaire si tu trouve pas

J'en ai un en rab d'alternateur si jamais mais je suis de belgique

Perso j'ai nettoyé mes échangeurs avec de l'essence F mélangé avec du white spirit et un peu d'acetone, tout ça dilué dans de l'eau bouillante c'était niquel chrome après

On attend la vidéo hein

Je suis un badboy donc je vais tester pour vous les gars et je vous en dirait des nouvelles :smoke: Quand on voit le bruit que font les ferrari etc j'estime que si ils ont le droit alors nous aussi !!! :nanana:

C'est sublime j'ai envie de le faire :D Mais pour le CT ça passe? et je sais pas si on peut avoir une amande pour le bruit Apparemment lui aussi il l'a enlevé on devrait avoir un son similaire [media=] [/media] Je vais aller voir un mec qui fait des ligne sur mesure en inox dès que j'ai réparé la voiture pour tester si ça me plait pas je met une milltek complète Mais je vais laisser le silencieux intermédiaire pour le retour de flamme Sinon Richie l'a fait sur sa s3

Bienvenue J'avais essayé la 10w40, la 5w40 en castrol et franchement elles rentrent en éboulition comme de l'eau c'est une catastrophe, surtout pour ma conduite qui est très très "sport" Je conseille la 10w60 castrol motorsport il n'y a pas mieux pour nos voitures de mon point de vue, les deux autres c'est pour des voitures de tourisme...

Quand je fait que de l'autoroute j'arrive a faire 600 650km en me tenant a 120 gps Mais en ville un plein c'est 3 jour :D

Ca aide le régulateur il faut que j'envisage de l'installer un moi aussi j'ai du mal a tenir une vitesse constante "politiquement correcte" et ça me coute cher en carburant, je compte même plus en km depuis que j'ai la voiture mais en journée :D

Et tu va surement croiser un petit con qui voudra tester tu pourra même pas répondre c'est toujours comme ça :D Tu va avoir des fourmis dans les jambes

Je sais ce que tu ressens mec :D

Je confirme mon cousin l'avait fait à l'époque sur sa A3 1.8 150 il avait plus aucun silencieux on l'entendait arriver de loin le bruit était sublime mais insuportable lol J'avais fait 1500km avec lui j'en pouvais plus

On s'est mal compris, je parle sans silencieux arrière hein, avec juste un silencieux inter pour pas que ce soit invivable et empecher au maximum les retour de flamme etc D'ailleur un mec sur le forum l'avait fait et il y a meme une vidéo http://forums.audipassion.com/topic/74573-8lma-ligne-inox/ http://www.dailymotion.com/video/x7gfbd_audi-s3_auto

Vous avez déjà vu une ligne de subaru impreza les gars? y'a presque pas de silencieux (y'en a un mais miluscule) donc suffit de laisser juste le silencieux intermédiaire et virer le reste pour avoir un son de fou

J'avais de la fumée blanche aussi depuis quelques temps avant que mon moteur lache mais symptome moins présent une fois la voiture chaude (après 2 minutes) et la fumée c'était pas tout le temps mais surtout quand je restais au ralentis longtemps par exemple... J'avais le ralenti avec quelques rattés mais rien d'alarmant même à chaud et pendant les démarrage (quand je relache l'embrayage le ralenti retombe pour remonter ensuite) Donc pour ma part j'ai 2 piston HS, j'ai déjà trouvé un moteur il part au montage sem prochaine j'en saurais plus sur les causes des piston hs une fois la moteur déculassé mais c'est pas pour tout de suite

+1 J'achèterais jamais une voiture sans passage au vag

Après je conçois tout a fait que quelque certains veulent une voiture "plug & drive" sans rien à faire dessus mais le jour ou les frais vont arriver (inévitable) ça va faire plus mal que sur une voiture que tu as payé 5 ou 6000€ ou tu pourra relativiser :D Pour ma part je l'ai payée 5800 importée d'hollande 180mkm, avec comme pièce changée depuis : turbo, embrayage, vm, distrib, freins, filtres (dont air KN), n75, débitmètre, pompe a carbu , rotules de direction, rotules de suspension, bougies, bobines, sonde lambda et quelques frais éstethique, le tout neuf oem sachant que mon mecano change le moteur semaine prochaine par un moteur de 110mKM (niquel chrome avec garantie) ben il me reste plus grand chose en gros frais à part l'haldex qui pour ma part est encore au top de sa forme, et si il lache je serais content je pourrais mettre un haldex perf Je m'en sortirais grand max avec la MO, en comptant la prépa etc et en prenant en comptant les pièces pas encore changées mais que je compte changer prochainement comme les amorto, barre stab durites silicone (dont des modif estethiques même si ma carrosserie et mon intérieur sont très propre) je m'en sort pour 11K€ grand max :) en comptant le fait que toutes les pièces changées sont revendues ensuite Mais c'est beaucoup de temps, parfois des emmerdes etc sachant que je fait tout faire a mon mecano car j'ai pas de garage a disposition pour taffer dessus sinon ça aurait été le paradis pour moi Et franchement là je peux faire 9000KM que j'aurais confiance en la voiture elle va pas me lacher sur la route Mais bon ceci est valable que pour ceux qui veulent garder la voiture longtemps sinon ça en vaut pas le coup, celle ci va rester dans la famille très longtemps :D

Pour faire baisser le kilométrage comme à l'époque avec les vieux compteur ahaha

Et si je peux te donner un conseil un peu chelou mais logique quand on y pense je t'expose mon point de vue Je préfère acheter une voiture a 5000€ avec pas forcément un entretient suivi et remplacer toutes les pièces par des neuves peut etre meme y compris le moteur et me retrouver avec une voiture ou je sais que tout a été changé et en la quel j'aurais confiance total avec des pieces niquel (moteur, turbo, embrayage, vm, pompe a carbu, bougies, débitmètre, vannes, toutes les durites du sural, entretient haldex, filtre essence, filtre huile, filtre a air, etc etc etc) Que de : Acheter une voiture a 10K€ avec un entretient suivi mais avec la quel j'aurais inévitablement aussi des problèmes et des frais qui vont au final me couter encore plus cher au fur et à mesure et en laquel j'aurais jamais total confiance Voilà c'est mon point de vue un peu chelou pour certains mais je les comprend aussi que tout le monde n'a pas de temps à investir sur une voiture et veut quelque chose qui soit déjà plug & play

Avec le carnet d'entretient de la voiture et surtout parceque c'est un pro qui le vend avec facture et garantie, de plus j'ai été chercher le moteur directement chez lui dans sa maison car il est en vacances donc ça rassure un peu... et après le bon sens de l'acheteur biensur, j'ai pas pris de photo mais si vous voyez l'état du moteur et du tuyau d'admission par rapport au mien qui a/avait presque 190mKM c'est impressionnant je vous montrerais une photo avant / après une fois monté Il m'a offert une durite d'admission niquel (la mienne est presque KO) avec le débitmètre qui semble etre neuf et un alternateur et le tuyau d'admission en allu qui se trouve du coté gauche du moteur (vu de face) c'est sympa quand même il a du avoir pitié lol Je vais remplacer mon alternateur, la durite et aussi le tuyau, le débitmètre je vais le vendre avec les anciennes pièces que je vais recup de la mienne (durite etc) pour ammortir un peu le prix du moteur

Bon ben voilà je viens de rentrer partis a 10h30 ce matin... moteur déposé chez le mecano je fais rentrer la voiture mercredi Le moteur est nickel chrome avec km certifié et garantie 3 mois

C'est sur Das il faut prendre son temps mais ça fait déjà 3 semaine... c'est pas énorme mais pour moi c'est beaucoup je commence a m'impatienter surtout que j'aimerais la réparer au plus vite pour pouvoir partir en vacances... outre le fait qu'elle me manque :D Niveau mécanique je suis confiant c'est un mécano qui travaillait chez Audi pendant 15 ans et qui a son propre garage qui va s'en occuper, j'espère pouvoir la rentrer dès lundi il m'a bloqué les heures, il connait bien le modèle, le tout fait dans les règles de l'art; avec facture etc et il est assuré donc si problème de montage par la suite ou quoi que ce soit il prend tout en charge Pour le moteur c'est un vendeur pro, qui vend à priori que des moteur de voiture de sport, très sérieux d'après mes divers contact par mail et tel, la voiture en question a été accidentée à l'arrière donc moteur "propre" avec 110mkm certifié, tu connais peut etre Quentin c'est "Sportcar28" En espérant que tout se passe bien biensure mais avec ma malchance légendaire on sait jamais

Oui c'est ce que je vais faire je peux pas attendre une livraison je suis trop pressé lol Sinon quel galère pour trouver quelqu'un pour aller chercher le moteur en cette période de vacances, entre ceux qui te posent un lapin etc... la misère On part le chercher demain matin il se trouve à Chartres

Après c'est compliqué de comparer une voiture stock non prépa a une voiture optimisée avec une reprog et tout ce qui va avec, surtout que cette voiture est bridée pour les taxes, elle est faite pour etre reprog et ça change du tout au tout. La S3 est une voiture complexe, il faut le dire, avec le circuit sural etc mais une fois le tout optimisé, avec une belle carto, des pièces neuves etc c'est une vrai bombe qui va te donner le sourire à chaque fois que tu va monter dedans Perso je me suis décidé a acheter la mienne lorsque un collègue m'a fait faire un tour, elle était prépa MTM décata avec ligne etc et surtout très saine au niveau du sural (il est préparateur moteur lui même pour les grandes marques) Il sortais environ 270cv, j'avais le souffle coupé en tant que passager, et aussi en tant que conducteur ce qui est rare dans une voiture, des accel brutal qui te donnent beaucoup de sensation, c'est une voiture très viril et il y a très peu de voiture turbo qui peuvent te donner ce coup de pied au cul et crois moi j'en ai essayé beaucoup (dans cette tranche de puissance) Donc un conseil, essaye en, même des reprog pour t'en rendre compte, même si tu compte pas l'acheter crois moi tu peux vite tomber sur un coup de coeur, les annonces, les photo, les options etc c'est rarement à ce quoi il faut se fier et ça s'oublie vite au volant, va voir sur place, et essaye, t'as rien a perdre