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Dracula
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Tout ce qui a été posté par Dracula
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[S8 D3] - Conversion S8 V10 au E85
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cavalino69 dans E85 Bio Ethanol
Les histoires de bi carto Flex fuel , c est clairement de la connerie commercial Ils ne font pas plusieurs carto Mais juste une seul et si doit rouler au sp98 ba tu tournera riche. -
C’est psychologique le kilométrage Former par une société qui prétend qu un moteur est hs à 200000km. Comme pour les femme c’est toujours celle avec le plus d’expérience qui ce débrouille le mieux au lit.
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Le A8 a JJA8 avais le mois dernier 690000km quand il est venu me voir Et clairement la caisse paraît avoir 200000km je suis dû même avis que cavalino69 , je préfère une caisse qui a 200000km d autobahn que 100000km de paris. Mon s3 8l vendu en début d’année à un amis avais 415000km dont 350000km fait a 90% sur autoroute ( bi-masse, embrayage, turbo encore d’origine )
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J’ai pris de la 5w30 car 80% tourne avec ça , le garage qui a prépa le rs6 de mon pote conseil 5w30 donc bon je m’était dit pourquoi pas A la base j ai pourtant toujours mis de la 5w40. Mdr daf , sa me fait penser au pneu de ma cox à côté de ceux du s8 , 4 pneu cox c’est l’epaisseur 2 de 20P
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Mouai bof la 5eme , déja tu peux prévoir 4 jantes car les réplique tu les fait redresser tout les 6 mois T'ajoute plus de 1200E a la CG sous prétexte qu'elle est un poil de cul plus récente + la super taxe annuelle
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22000km en 1ans en full E85... J ai juste fait les bougies au moment de la conversion et je conseil de faire les 10 bobines au meme moments. Inconvénients : Démarrage a froids en hiver difficile a moins d ajouter 10/15L de SP et a ce moment la aucun problème de démarrage Aucune différence sur la fiabilité , mon ancien A8 D2 a fait 40 000km full E85 et idem aucun soucis liée a l'ethanol.
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Là numéro 2 avec les jantes en 21 ou 22p était déjà en vente l ans dernier quand j ai acheter la mienne. La 1er ne fait pas envie... La 4eme a le tableau de bord en cuir comme moi et j’aime beaucoup cette option , mais le manque de facture fait douter sur son kilométrage surtout vu les marque sur le siège... La dernière trop cher a mon goût. la 3 et 5ème la couleur habitacle est spécial, Pas moche mais particulière.
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Voila changer pour quoi ... Le S8 d4 ? Mouai pourquoi pas mais j ai pas le budget lol donc peut etre dans 10ans. RS6 v10 , j ai déja un pote qui en a une et je l ai eu chez moi plusieurs semaine , c est sympa mais pas aussi confortable ni aussi bien équiper. Autre marque ok mais équipement similaire donc choix très limité , je ne veux pas d'aston ou autre caisse de grand pere fortuné ... de toute facon c est hors de prix pour moi. La dernière berline avec un moteur de hypercar , confortable , assez fiable , un canapé quand tu tape 400km d'une traite , pourquoi changer Full E85 je suis a 43euro pour 400km hors réserve , je suis grimper a 440km la semaine dernière avec encore 90km d'autonomie ( retour de vacance avec autoroute a 160 et national a 90 )
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Vcds/ rosstech en gros le logiciel pour vérifier toute les info des divers calculateur. Conso moyenne 17.5L full E85 , 14.5L si je fait de la grande route. j’avais indiquer une astuce pour vérifier le kilométrage approximatif via le mmi en utilisant la calculatrice ( topic sur le s8 au kilométrage trafiquer )
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Alors concernant ce feu arr , je partait en vacance 2 jours après qu'il ce sois mis a me lacher. Etonnement il a fonctionner le jours du départ et depuis il marche , je le changerai tout de meme d'ici peu. Elle affiche 220 000km , je vais bientot lui faire sa vidange a la 5w30 et le joints de carter pendant que j'y suis. Sinon voici le cadeau que m'a fait un amis , l'audi S8 de chez ottomodels produite a 999exemplaire.
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Je confirme que si peu de km c est souvent trafiquée et comme la caisse fait jamais son kilométrage c est facil d’afficher 100K au lieu de 200k J’en avais parler d une grise ici l’ans dernier vendu avec 280000km sur Paris et vu avec de mémoire 150000km de moins dans le sud quelque semaine plus tard. A ne pas oublier que l’electronique doit servir , ce n’est pas rare de voir des caisse avec peu de km et un électronique régulièrement en panne. J’ai une ph1 qui affiche 220000km ( qui roule tout les jours ) , feu arr et anti brouillard av ph2 , mise à part les rétro on ne ferais pas la différence extérieur avec une vrai ph2. J’ai volontairement acheter un véhicule avec 200000km car sa prouve qu’elle a rouler et vu son carnet 75% a dû être fait sur autoroute. Comme dit plus haut les pièces sont parfois cher , quand tu fait 10 bobine et 10 bougies meme prise sur oscaro tu t en sort pour 375e si tu les fait toi même , les plaquette av céramique 440e et l arr 250e
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L'un d entre vous aurai un feu arr droit ph2 avec la vitre hs mais la parti élec fonctionnel ? J ai pu de cligno a l arr droit, le feu est en bon etat sauf la carte elec qui a du prendre une claque, je l ai passe au nettoyant contact sa a marcher 5min puis op erreur. Je demande au cas ou avant de changer le feu arr.
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Perso Les frein céramique était obligatoire , je vois mon pote avec son rs6 les jantes sont tout le temps crade , bon les plaquettes font mal au Cul mais sa freine. Le B&O est plus performant que le BOSE y a pas a chier ( comparer avec s6 , rs6 , A4 , s3 ) Le keyless est très pratique pour ma part et le démarrage sans clé aussi ( je n’ai pas l emprunte ) , après sans sa ne m aurai pas fait un trou au cul. J’ai le volant chauffant qui était bien sympa cette hiver Je n’ai pas la clim 4 zone et sa ne dérange pas mes passager arrieres. J ajouterai un boîtier style ami à l’occasion car sa manque terriblement de pas mettre une bonne clé usb J’aurai apprécier un toit ouvran mais ce n’est pas une raison qui me fera la vendre 😂 Mon s8 roule full E85 depuis 18000km et cela fait plaisir à mon porte feuille. Côté kilomètre je n’achète que très rarement des voiture avec moins de 200000km , j ai pu voir qu une caisse qui ne roule pas a bien plus de panne que sa sœur qui roule très souvent.
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[Tuto] désactivation rapide TPMS S8
Dracula a répondu à un(e) sujet de Dracula dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
J ai beau avoir les capteur sur les nouvelle jantes ba je n’ai pas ré activer l’option -
Jamais décalaminer a ma connaissance Tu passe quans tu veux Si sa t intéresse entre le 7 et 10 je serai prêt de guéret.
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Elle a passer les 218000km en début de mois Bientot vidange + filtre à huile + filtre à essence Je pense lui faire un décalaminage cette été
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S8 V10 Présentation CHRIS82
Dracula a répondu à un(e) sujet de CHRIS82 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Perso c est mieux sans. Ca va bien au model récent mais pas à nos s8 -
J’ai pas eu besoin de photo , je l ai vu dimanche
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[S8 D3] - Conversion S8 V10 au E85
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cavalino69 dans E85 Bio Ethanol
Quand tu veux , on trouvera bien un moment pour faire ça. Puis sa me permettra de voir un autre s8 La mienne ne va jamais au docteur , je suis son doc 😂 -
[S8 D3] - Conversion S8 V10 au E85
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cavalino69 dans E85 Bio Ethanol
Si tu es chaud elle est là. je suis à côté de saint calais ( 72120 ) Roule tout les jours donc l’éthanol n’a jamais plus de 15jours. -
[S8 D3] - Conversion S8 V10 au E85
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cavalino69 dans E85 Bio Ethanol
Je suis dans le 72 près du mans et mon s8 tourne E85 depuis 17000km -
Problème démarrage Audi S8 D3 V10
Dracula a répondu à un(e) sujet de Armand87 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Perso grosse charge batterie voir câble avec une autre caisse en plus , si toujours rien. j’irai démonter le filtre à huile voir si elle n’a pas un cylindre malade ( limaille ) et donc possible d’une casse ( j’ai vu un bloc s8 y a pas 2 mois avec un piston exploser) Ensuite camera endoscopique dans chaque cylindre , tu pourra voir si tout les piston sont ok et eventuelement des marque de soupape si il y’a eu un problème de distrib. Si tout est ok tu sera rassurer sur le bas-moteur. Dans ce cas faudra inspecter le haut moteur et voir si tu peux le tourner à la poulie de vilo ( boîte sur N ) -
Nouveau pare choc en place assez simple à remplacer ( 10 vis torx , 2 écrou de 6 , 2 vis sur roue dentelé en clé à l’aine )
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J’aime avoir le plus d’option d’origine et le problème de Bluetooth du AMI reste un sérieux problème ( du style pour connecter Spotify depuis l’iPhone ) J’avais vu le dension gateway 500 qui tourne à environ 200e ( bien moins cher qu’un AMI most ) j’ai également monter un autre boîtier similaire sur le rs6 d’un amis ( boîte bleu mais je me souviens plus de la marque ) Par contre je ne connaissais pas le mst4 Je me pencherai un peu mieux sur le choix du boîtier dans quelque semaine ( le budget a pris une claque avec les jantes et le pare choc 😂 )
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Ok merci donc sa confirme ce que je pensais. Je vais rester en mmi 2g et vendre ce boîtier multimédia mmi 3G. Puis acheter un AMI most pour enfin avoir autre chose que le chargeur cd et la radio.
