Dracula

Perso j'ai fait 8000km avec mon s8 en 3 mois car je l'utilise tout les jours L'entretien et la conso ne me coute pas plus cher que mon ancien A8 D2 ( V8 ) , enfin sauf pour les plaquette de frein. Je ne regrette pas mon achat et je pense que tu ne regrettera pas le tien non plus.

Ouai c'était une option , c'est en parti a cause des fissure que je l'ai remplacer Coté démontage oui relativement simple Tu te met sur D , tu tourne la parti chromé sous le pommeau que tu descendra , tu tir le bouton sur la gauche de quelque millimètre et tu tir le pommeau vers le haut en meme temps. Celui du RS6 est compatible , j ai vérifier ayant eu le rs6 de mon pote pendant 15jours ( j ai du lui rendre hier :pleure2: )

Dans l'ensemble ils sont propre et d'origine audi. Je t'envois un mp avec photo/info pour en discuter et voir si ils t'intéressent.

Je n'ai pas de lien des feux arr car acheter d'occasion Pour les pommeau voici la différence ( photo ebay ) , pour ma part il etait en bois mais dans le genre de la 1er photo. Ph1 ( le bouton est noir sur cette photo au lieu d etre chromé ) : Ph2:

Totalement different du bois , logiquement la semaine prochaine je m'en occupe. La seul différence entre le cuir ph1 et le ph2 , tu a de l alu qui remonte sur la parti de droite et gauche Le rs6 a le meme mais micro perforer.

J'avais le pommeau en bois mais vernis fissurer sur le dessu et j'ai dans l idée de changer les insert bois.

Achat de quelque pieces ce week end dont les feu arr ph2 et un pommeau cuir ph2 ( 4E1 713 141S SKH )

Non pas passer au banc , juste un perf expert et comparaison avec un autre S3 Elle a toujours plus de 200Cv J'avais toujours les meme défauts abs , j ai donc remonter mon ancien calculo abs car les vitesse des capteur sont bonne ( ils sont neuf ) , actuellement je me retrouve avec l erreur pompe abs comme avant. A mon avis les 2 calculo abs sont hs. Mais oui mise a part 2/3 merde elle tiens le coup. On m'a encore demander a plusieurs reprise de la vendre ces dernier mois , en moyenne 3 a 4 personne par mois :reflexion:

Un peu de nouveauté de ma mamie s3 et des divers travaux effectuer depuis. Suite au problème d abs de 2016 , j ai remplacer les 4 capteur mais erreur persistante J ai fait remplacer le pare brise chez audi , il n était pas fissurer mais remplis d'éclat J ai virer le bloc électrovanne au dessus des bobines. Une bobine a lacher Remplacement du moteur essuie glace arr qui n'a jamais bien fonctionner. Mise en place d un K&N dans la boite d'origine 2 ampoule xenon neuve Petite rénovation des 2 phares Bref aujourd'hui elle affiche plus de 415 000km et roule toujours bien , mise a part le turbo qui commence a donner quelque fumé bleu

Ouai le coup de la calandre franchement c est vicieux mais bon dans un sens ils n'ont pas abimé la caisse avec un tourne vis ou autre ... Pour les filtres c est effectivement prévu , surtout qu'ils sont bien bien crade

Sur la 1er ligne je répondais a la question de cinalex. Comme je l'ai dit la poignée est moulé avec le bouton et n'a aucun rapport avec une panne de serrure. Je donne l explication pour le remplacement de la poignée et donc la résolution du problème ( il faut compter environ 1h de travail ) Donc si tu a 3 bouton hs sur 4 , tu doit remplacer les 3 poignée car le bouton n'est pas dissociable

C est la serrure que j'ai remplacer car parfois impossible de l ouvrir de l'extérieur après avoir verrouiller la voiture Concernant les panne de poignée j avais ce problème sur celle av droit a l achat , 3 sur 4 fonctionnais , elle détectait la mains pour l ouverture mais ne verrouillais pas quand on appuyais sur le bouton. Alors les 4 poignée sont identique , juste le support en métal qui varie pour le coté chauffeur , le bouton ne peux pas se remplacer seul ( malgré que tu apercevra des petite vis )car il est moulé avec le détecteur de la mains ( un fil de cuivre entouré traverse la poignée ) Coté démontage de la poignée tu sort le panneau de porte , les hp , les 2 vis de rail , la plaque en alu derrière , de mémoire 3 prise elec sur la poignée , la tige de liaison et sur la tranche de la porte dérriere un petit caoutchouc une vis torx a dévisser qui fait coulisser le support en metal en X a l arr de la poignée ( c est lui qui te la maintien en place ) Ref de la poignée : 4E0839886 / 4E0839886E ( Door handle ) Sur ebay tu peux en trouver d ocas entre 20 et 100e.

Un peu de boulo cette semaine. Nettoyage des papillons , remplacement de la serrure arr gauche , 10 bougies et une calandre du moins juste la parti chromé.

Voici ce que tu cherche : http://www.forum-cayenne.com/forum/comment-verifier-etat-des-disques-ceramique-t18315.html

A l origine sa semble collé + clipsé dans les 4 support et le tout vissé sur la calandre par de petite vis torx Après je ne peux pas te dire la résistance de la colle , mais surement pas suffisamment fort sinon il ne serai pas parti avec mon chrome

Non non le programme du week était trop charger pour y aller , mais j'habite a 30min du circuit

En pleine journée en plus sur un grand parking très fréquenté entre 15h et 17h30 environ , la caisse était loin de l'entré pour éviter les coup de porte et malgré tout voila on m'a taxer le chrome

A ma grande surprise voila comment j'ai retrouver mon S8 samedi après midi sur un parking du mans A priori quelqu'un a volé l'encadrement chromé de la calandre , aucune rayure , aucun morceau au sol et en arrivant sur ce fameux parking la voiture était complète. L'encadrement ne se détaillant pas chez audi mais étant vissé sur le reste , j ai du trouver une calandre de A8 d3 d'ocas pour récupérer la parti dont j'ai besoin.

Tu trouve les couvre bouton neuf sur ebay pour une misere et simple a remplacer http://www.ebay.fr/itm/Membrane-Pad-Plastique-Cle-Plip-3-Boutons-Pad-Caoutchouc-pour-Clef-Audi-/252952924553?hash=item3ae52b5189:g:BZEAAOSwfVpYrC6s http://www.ebay.fr/itm/Bouton-Pad-3-touches-pour-Coque-cle-Telecommande-Audi-/281346393712?hash=item41818d4670:g:7-kAAOxy3yNTgiHe

Je suis bon pour démonter les 2 bras supp de la fusée , meme punition qu'il y a 2 semaine :MdrDevil: Je m'en serais bien passer

Tu a du me porter la poisse sopher Je vois un peu de gras de cardan dans la jantes av gauche ,verdict soufflet de cardan coté roue :reflexion:

Elle a 206000km début 2007, pas de démarrage a empreinte juste le sans clé au bouton. Voici les résultat ce matin avec 11° ext a l odb avec une sonde type K insérer de 10cm dans chaque grille. Chauffage a 24° sur les 2 coté ( clim on ) : grille gauche 39.7 , grille centrale gauche 29.5 , grille centrale droite 29.1 , grille droite 37.7 Chauffage a 16° sur les 2 coté ( clim on ) : grille gauche 24.5 , grille centrale gauche 19.7 , grille centrale droite 13.3 , grille droite 19.2 Donc en mode chauffage a 24° la différence est lègere par contre clim a 16° on remarque facilement plus de 5° d'écart.

Idem pas le model de clé de la 1er photo. J ai un model style A8 D2 mais plus longue.

Meme problème les 2 grille coté chauffeur me font du tiède avec la clim au mini alors que les 2 grille passager font un froid normal. Pas d erreur au diag donc je ne sais pas sur quoi me pencher.

J ai tout essayer pour sortir le cardan sans démonter les bras , mais impossible meme sans la rotule de direction peux importe le sens il manquai toujours quelque centimètre ... Le bruit dans le cardan était très léger et aléatoire , par moment petit bruit dans les rond points d'autre fois non , parfois en ligne droite , j ai préférer faire le cardan complet pendant que j'y était.