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fabrs4

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Tout ce qui a été posté par fabrs4

  1. fabrs4
    Hello octane, Je ne roule que très rarement en ville, moins de 5% de mon utilisation, et sur l autoroute l adaptative Cruise contrôle est excellent. Pour moi le châssis sport plus et le différentiel Quattro sport sont primordiales Je cherche toujours! En tous cas j aurais celle de fxlacombe j aurais dit oui de suite.
  2. fabrs4
    Bravo elle est magnifique Elle n etait pas sur le site Audi? Pas simple de trouver un rs4 en concession. Budget 65k pour la tienne? Moi j en cherche une avec l adaptative Cruise control et les feux directionnels et le DRC. Trois options impératives pour moi. A bientôt
  3. fabrs4
    Bonjour, ApreS quelques années sans mon rs4 b7, j ai l intention de racheter un b8 pour remplacer mon allroad tfsi. Je viens de trouver un b8 mais il n a pas d echappement sport. Je pensais que toutes en etait équipée. Que donne le son d un b8 sans l échappeme sport? Sur le b7 j avais la touche sport sur le volant. Je dois dire que je suis perdu. Celui que je vise est gris cosmique avec 65000km pour 55000 euros. Merci de votre aide et de vos réponses pour l echappement sport. Fabrice
  4. fabrs4

    GPS

    fabrs4 a répondu à un(e) sujet de fabrs4 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    En appuyant sur Setup tu rentres dans les reglages et tu peux en effet ajuster le volume mais j'aimerais l'arreter totalement et cela ne fonctionne pas. N'ayant rien trouvé dans le manuel, j'espere que l'un de vous à la solution. Fab
  5. fabrs4

    GPS

    fabrs4 a posté un sujet dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Bonsoir à tous, J'ai le GPS advanced sur une A4 B8 de 2009 et je n'arrive pas à couper le son du GPS. En entrant dans le menu j'ai bien trouver comment le baisser mais même en le mettant à Zéro il se réactive automatiquement sur un volume faible. Je n'arrive pas non plus à trouver comment le regler pour qu'il ne prete pas en compte les bouchons. En rentrant cette aprem dans les bouchons il me disait en boucle qu'il avait recalculer mon itineraire. Saoule j'ai du interrompre le guidage pour avoir la paix :bigthumbup: Merci de votre aide. Fab
  6. fabrs4
    Bonsoir à tous, Je n'ai pas trouve de reponse sur le forum ni sur you tube. Auriez vous une video reflettant la sonorité du 2L tfsi, moteur et echappement? Est ce proche de la sonorité d'un TT 2L tfsi 200cv? Merci pour votre aide et pardonnez le petit hors sujet. Fab
  7. fabrs4

    A4 ALLROAD 143

    fabrs4 a répondu à un(e) sujet de LRAV dans A4 allroad B8 - (2009 à 2016)

    Magnifique Romaric, je veux la meme... :coucou: Elle est noir brillant ou noir fantome? fab
  8. fabrs4
    Merci a vous, vous aviez raison. J'ai eu la chance de pouvoir comparer les deux et la version bi ton est nettement plus jolie. La version avec l'option peinture est tres proche de l'A4 avant et devient plus classique. Il ne lui reste que la calandre specifique et la sabot avant et arriere en alu. La version bi ton garde tout le charme de l'allroad. La version noire fantome et ailes grises est somptueuse. Je vais en rever jusqu'a ce que j'en trouve une.......argghh Merci
  9. fabrs4
    Bonsoir, je n'arrive pas à choisir entre une version avec les ailes peintes ou bi-ton comme la plupart des all road. Je sais que l'esthetique est tres personnel mais je n'arrive pas à trancher. Je pense le prendre noir fantome avec le cuir noir. Avec cette combinaison de couleur vous prendriez le votre Bi Ton ou avec les extensions d'ailes peintes en noir comme le reste de la carosserie? Merci de votre aide. Fab
  10. fabrs4
    Avec l'echapp sport la sonorité est parfaitement à mon gout. J'espere qu'il y aura un mode on/off un peu comme le faisait RUF sur ces 911. Fab
  11. fabrs4
    Superbe config. Avez vous deja entendu la sonorité par rapport à celle du RS4?? Ritchy, qu'as tu fais de ton rs4? fabrice
  12. fabrs4
    Elle est séduisante j'ai hâte de l'entendre. Le son du RS4 me manque trop. fab
  13. fabrs4
    Si tu as le budget n'hesite pas entre un S4 et un rs4, pour une auto plaisir c'est le rs4 qu'il te faut. Pas la peine de compter 50K euros, j'ai vendu un bel rs4 avec 20Mkm et une garantie audi pour 45K euros. Il y en a pleins autour des 50K euros mais il ne se vende pas. Fab
  14. fabrs4
    Les démarrages a répétitions peuvent avoir une incidence sur la durée de vie du turbo? Ceci dit dans les bouchons parisiens il doit se mettre assez peu en marche.
  15. fabrs4
    J'ai un blackberry et je viens de tester le blueetooth qui fonctionne tres bien.
  16. fabrs4
    Je me pose des questions sur l'achat d'une auto qui n'a fait que de la ville, Paris notamment Il s'agit d'un v6 tdi. Je me doute que les démarrages et freinage à répétition entraînent une usure supérieur des pneumatiques et des freins mais qu'en est il du turbo, du démarreur, de l'encrassement du moteur, de la boite tiptro... Si l'auto n'a jamais été utilisée dans les tours est ce que cela peut présenter un risque de l'exploiter plus sportivement? D'un autre coté en discutant avec des chauffeurs de taxis parisiens je me rends compte qu'ils ne changent que des pieces d'usure normale et que les autos atteignent des kilometrages tres élevés. Merci pour vos avis.
  17. fabrs4
    Il y en à un sur le site en berline. :malelovies:
  18. fabrs4
    Tout est affaire de gout je n'ai jamais aimé le gros aileron de la 993TT par contre la 996tt est sublime. Tu peux trouver une gt3 mk1 saine a 55K euros et c'est le pieds. Jamais entendu de problemes sur ces autos. Par contre sur une simple 3.6 tu as raison de chercher une auto avec une garantie porsche approved <_<
  19. fabrs4
    Je prefere de tres tres loin une Turbo ou une gt3 à une 996 classique. Mieux vaut attendre un peu et aller jusqu'au bout du reve. Lorsque tu auras une 996 3.6L, tu auras envie de la turbo. Si tu prends la turbo tu n'auras plus envie d'aucune autre porsche :bigsmile: Pour une turbo aujourd'hui il te faut entre 50 et 55K. Si entretien nickel tu peux prendre une turbo avec des bornes aucun soucis detecté sur ces autos meme celle avec des prepas. Fab
  20. fabrs4
    La coffre de la berline est presque suffisant avec deux enfants, le chargement du break est plus simple mais la capacite est quasi identique. Je ne vois pas de difference au niveau des prix entre les deux versions. Les modéles au dessus de 55K ne se vendent pas. Aujourdh'ui si tu as un budget de 45K euros tu dois pouvoir trouver une auto de 2006 hyper équipée, Francaise à l'historique limpide avec 20Mkm. Tu parles de confort, ce n'est pas la qualité premiere du RS4, franchement si tu cherches du confort il vaut mieux choisir un modéle moins sportif et donc au chassis moins raide. Fab
  21. fabrs4
    Fabio tu as raison pour la decote en ce qui concerne Ferrari et Lambo mais pas Porsche qui decote enormement maintenant. Fab
  22. fabrs4
    Allemande ou francaise je ne vois pas la difference. Ceci dit je viens de vendre un B7 et la premiere question qu'un acheteur pose c'est sur l'origine de l'auto. La mienne etait francaise mais quand elle est Allemande cela se corse un peu. Moi je dis encore S4V8, je ne vais pas me faire des amis mais je trouve qu'il y a plus de sensations dans cette auto que dans un rs4 b5 stock. De plus en terme de lignes pas photo pour moi entre un b5 un peu vieillot et une belle B7.... :eldiablo:
  23. fabrs4
    A 28000 euros tu as aussi une S4 B7 quasi neuve. moi mon choix est vite fait. fab
  24. fabrs4
    Que la melodie émise par le V8 est bien plus beau que celui émis par le B5. (cela ne touche que les mélomanes bien entendu :bigsmile: ) Fab
  25. fabrs4
    QUel est ton Budget??? SI le Rs4 B7 est dans tes prix il ne faut pas hesiter à profiter du v8 qui chante nettement mieux. Tu auras toujours le temps de profiter d'un 6 suralimenté plus tard puisqu'audi se tourne vers cette solution pour le nouveau S4/rs4. fab
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