jean-phi

Aussi, un bon vieux 4.2 de 280ch qui tourne à l'air/essence/huile :P

Bon ben j'en avais parlé donc je vous fait un petit topic sommaire suite à l'achat de ma RS6. C'est donc une RS6 de janvier 2004, bleue, 107 000km. - DRC HS => sera remplacé en début d'année par des PSS9 je pense - boite vidangée en 2007 à 90 000km environ ( je n'ai pas les factures sous les yeux ) - Distribution à faire en fin d'année - bras supp/inf à voir ( j'ai noté ça aussi à faire dans l'entretien ) - joint de couvre culasse ( d'après Michel D, à faire, c'est pas pour ce que ça coutera en plus ) Donc voilà, bleue, cuir noir, pas de toit ouvrant, pas de stores, RNS-D, et ça roule parfaitement. Je m'en sers cette semaine pour aller au travail et puis après je reprendrais ma petite citadine habituelle. Ca roule très bien, très fort, je n'ai rien à vous apprendre La sono bose c'est vraiment super sympa, pour peu qu'on écoute pas des MP3 décompressé issus de Youtube Tous les rapports de boite passent nickel, le moteur prends ses tours sans broncher et ça semble vraiment pousser sans faille en tout cas. Les photos, et puis voilà ! Avec ma vieille 100 S4 de 360 000km qui part normalement samedi: Devant Derrière: Et dedans

Tellement vrai ... ;) On pourrait parler d'une RS6 qui était à vendre sur ce forum il y a 6 mois avec beaucoup de frais effectués par le proprio ou les ex proprio qui est à nouveau à vendre après 6 mois avec 8000km de moins. Alors oui elle est fiable, tous les défauts connus sont corrigés etc etc, mais devant la pléthore de RS6 à vendre ( certaines depuis Avril ), j'ai préféré en prendre une peu bornée avec des frais ( DRC / Distrib ) qu'une bornée avec "tout" fait... Question de feeling ;) Et puis, chose promise chose due:

http://www.leboncoin...281.htm?ca=22_s Celle de Yeulrs ?

Dès que je serai à la maison et qu'elle sera dans ma cours, pas de problème ;)

Le DRC par exemple, toutes les RS6 où les mecs ne mentionnent pas l'avoir changé, tu peux estimer qu'il est mort. Ensuite, le suivi peut parfois poser problème ( entretien non fait chez Audi / michel D / KSF etc ), mais au final pour moi le critère principal, c'est le ressenti. Il faut aller voir une voiture, estimer ses défauts et ses qualités. Par exemple il y a une RS6 avec 190 000km à vendre, elle n'a plus de problème de DRC, a des écrans dans les appuies têtes, quelques défauts de carrosserie. Ca se trouve, celui qui ira la voir verra que la voiture est en fait très valable, et fera abstraction de l'annonce en majuscule et du kilométrage ;) Moi j'ai hésité entre deux RS6 dans les mêmes ordres de prix, une avec 50k km de plus, mais avec des KW, volant multifonctions etc, mais je n'ai pas réussi à trouver un créneau pour la voir avec le proprio. Entre temps je suis allé en voir une, elle me convient, mais je suis conscient qu'elle ne conviendra pas à un autre ( qui voudra forcément un cuir de telle ou telle couleur, telle option etc ) Tu es allé en voir Hornetjim déjà ? ;)

Disons que c'est pas comme s'il y avait le moteur. Grosso modo, si elle devait être parfaite, il faudrait des PSS9, la distrib, quelques babioles ( bras supp / inf ), donc grosso modo 6500 € de frais. T'as deux solutions, soit t'achètes une RS6 qui a 150, 160, 170k km, avec un peu de chances, avec les défauts corrigés, et tu la payes un prix raisonnable, mais elle a un kilométrage qui la rendra compliquée à vendre avec 20k de plus. Ou alors tu en achètes une moins kilométrées, parfois avec les défauts de jeunesse ( DRC ), et tu sais que l'investissement sera moins "à perte" ( parce qu'il l'est toujours sauf pour ceux qui revendent leur voitures au bout de 6 mois ) qu'avec un achat plus kilométrée. Je ferai le point mercredi ( je pense que je poserai mercredi aprem pour aller la chercher, sinon j'irai jeudi ) ou jeudi, le principal c'est qu'elle me plait ;)

J'ai déjà trouvé, c'est pas une perle rare, mais elle a peu de km et des frais raisonnables à faire ( distrib + DRC ) Je vais normalement la chercher mercredi ou jeudi ;)

Non, je les regarde depuis Avril, j'ai stoppé mes achats en mai, et j'ai repris les recherches le mois dernier. Donc je sais un peu ce qui est à vendre depuis 6 mois :D

On en reparlera si tu achètes une RS6 avec volant multi et que tu cherches un 3 branches, pas impossible que l'échange puisse m'intéresser ( j'en achète une avec un volant 3 branches, à voir à l'usage si j'y préfererai un multi ou pas ! )

La tienne était à vendre sur ce forum il y a environ 6 mois non ? J'étais sur une RS6 identique et j'avais du annulé pour des motifs perso entre autres.

Pour l'histoire de l'airbag deconnectable, les concessions ( ou le vag com ) permet il de déconnecter l'airbag passager ? ( on aimerait bien mettre un siège bébé à l'avant pour quelques mois encore ) Thanks

Petite question sur les RS6 ( ça concerne un futur achat donc posons ça ici ): L'airbag passager est-il deconnectable facilement ( bouton/molette ) comme sur toutes les voitures modernes, ou pas ? Merci.

Pour info, j'ai trouvé la référence: 026 145 541 ( vis à tête plate + le joint ) 3,40 € HT

Justement, cette partie là n'est pas détaillée sur Kate, donc le magasinier ne pouvait rien me sortir comme info. Et comme certains ici ont mis un joint similaire ( de clim notamment ? ), peut être qu'ils ont une ref à donner ?

Je rebondis sur ce fil de discussion. Je perds beaucoup de liquide de DA, surtout en butée. Ce soir j'ai fait un peu de démontage, démarré la voiture, tourné les roues, et j'ai effectivement un ruissellement visible au niveau de cette fameuse vis plate. Du coup, ceux qui ont changé le joint, avez vous une référence Audi / VW pour ce joint ? Merci beaucoup ;)

Je profite de ce topic assez général: Je dois changer les freins de ma 100 S4 ( HP2 je crois ? pas les UFO en tout cas ;) ) J'ai buté sur le démontage des étriers, pas la bonne clef torx à priori ( j'ai jusqu'à 50 en taille mais c'était trop petit ) Il faut quelle taille de clef pour démonter ça ? Thanks

Et tu as vérifié avec un mano ? Si à l'occasion tu passes sur Valence, j'en ai un de monté sur ma 200 20v, on pourra toujours le brancher sur la tienne pour voir ta pression ;)

Pour info, plus de 500 € chez audi ( pour une 20v ), moitié prix sur le net ( en neuf, ATE, Bosch etc )

J'ai exactement le même souci, comptage kilométrique HS + aiguille qui s'affole ( un ptit coup sur le compteur et elle se recale en place, mais c'est relativement pénible ) Je vais aussi passer par la case démontage pour refaire toutes les soudures, pas le choix ..

ZR c'est conseillé constructeur, si tu prends plus que 240, et longtemps, comme les infos glanées ici et là se révèlent toujours différente, maintenant j'appelle mon CT et il me dit la taille et l'indice de vitesse avec lesquels elle passera, j'achète ça, et c'est tout bon. Sur la S2, je prenais du ZR parce que c'était beaucoup plus propice au "gros" excès, et sur la S4 c'est du Y, mais pour la 200 20v, no soucy ..

Perso, j'ai demandé à mon CT l'indice de vitesse des pneus pour ma voiture, et j'ai acheté les pneus en conséquences, des 215 60 R 15 en V puisque la voiture est données pour 239 si je ne m'abuse, et sûr de ne pas être refusé au CT puisque c'est eux qui m'ont donnés la taille. Et comme j'avoue rarement rouler à 280km/h, ça me va .

Il y a une manip avec deux fils, une ampoule, un petit branchement sous le tableau de bord et on obtient les codes d'erreurs. J'avais eu le souci avec ma 200 20v qui "figeait" quand on mettait pied dedans, mais qui acceptait de monter en régime sur un filet de gaz. Résultat: manip ampoule/fils touSSa => code d'erreur debitmètre. Changement de la pièce par un debitmètre neuf chez Audi, nickel. A creuser.

J'avais eu le souci sur mon ex S2, et il s'avérait que je perdais un tout petit peu d'eau, et que ça suffisait à faire couiner le capteur lors de virages appuyés. La perte d'eau venait de la pompe à eau additionnelle électrique, après changement, plus jamais de problème de perte d'eau ;) Si tu ne perds vraiment pas d'eau, vérifie effectivement le capteur, ou rajoute un peu d'eau pour assurer le coup ;)

Personnellement, je roule en Audi, mais c'est une vieille ( une 200 ) dans son jus quoi .. J'avais une S2 il y a quelques années .. Enfin ceci dit il y a des audis à valence ouais, par contre pas sur qu'il y ai beaucoup de membres d'AP sur Valence