jean-phi

Bon j'ai commandé le cable chez kufatec ( hands free factory fitted c'est si on a le volant multifonctions ?? c'est pas plutôt si on a un système de reconnaissance vocale ou un truc comme ça ? j'ai dis non de toute façon ... ) Reste l'histoire du "cangate", module plus en fabrication, qu'un ricain apparemment avait fabriqué pour régler les problèmes d'horloges avec les RNS-E et l'affichage ODB + problème capteur vitesse RNS-E etc ... Et c'est cher ... quasi 200€ pour ceux à vendre sur la toile ...

Dans la drôme, mais je peux bouger s'il y a une bonne âme qui a les compétences nécessaires pour m'aider à installer ça + le vagcom ;) Je connais un bon resto à Grenoble s'il faut ! :P

Rhone Alpes..

D'après le vendeur, downgrader en 150 il a pu le coder pour A6 et il a pu derrière le reupgrader je suppose ( puisqu'il me l'a envoyé ) Son dernier message disait que codé en A3, ça merdait dans une A6 ( allumage / stop du RNS-E pas conforme lorsqu'on allume éteint la voiture ) mais codé en A6 ça allait ( le problème c'est qu'à chaque fois il n'a fait que confirmer ce que je lui supposais par message.. ) Là j'ai un RNS-E, aucun cable encore, je ne sais pas si je dois acheter un can simulator ou n'importe quel truc du genre, je n'ai pas de vagcom, donc je ne sais pas la config du RNS-E et s'il est conforme à ce que m'a dit le vendeur ( version du SW, bien codé pour une A6 ? ) Bordel ! :D Le RNS-E est un 8P0 035 193B de 2012 à priori d'après l'étiquette... Ca se downgrade / upgrade comment ? Personne ne veut venir bouffer à la maison et m'aider sérieux ? me dire exactement ce qu'il faut commander ( j'ai vu le lien pour le cable kufatec, mais le reste ? ), j'ai aucun cable avec le RNS-E par exemple ( sauf une antenne standard vendue je suppose par tous les vendeurs de RNS-E d'occaz ), pas de vagcom, quiche en electricité, ma voiture va bruler ! :P

C'est le tuto de bagherra ça non ? Moi j'ai toujours le problème de la version 193, du GALA chépakoi comme tu l'as souligné dans ta première réponse. Certains ricains parlent de "cangate", c'est un can simulator ( je sais même pas ce que c'est de toute façon ) ?

c'est un 193.

Bon, en plus du cable kufatec, il faut un can simulator ou un machin chose bizarre truc muche pour que le gala bidule chouette machin chose puisse faire en sorte que le GPS fonctionne ? :D

Reste l'histoire du "cangate" (keskecé ! :P ), le branchement de tout ça, l'espoir de pas avoir d'emmerdes ... j'ai pas envie de charcuter la voiture et ne pas pouvoir remettre le RNS-D dedans au cas où ( parce que malgré tout, le RNS-D fonctionne, GPS, musique, radio, affichage ODB etc etc ) Y a pas une bonne âme bien calée dans ce domaine en rhone alpes ?! :D

Quelques infos, je discute beaucoup avec le vendeur a qui je l'ai acheté sur ebay qui accepte de coder / recoder le truc. Voici notre discussion ( désolé pour l'anglais, je crois qui ni lui ni moi ne sommes anglais :D ) Ma question: Sa réponse: A nouveau moi: Le vendeur: Moi: Le vendeur: Enfin moi: Puis sa dernière réponse, assez satisfaisante ?

Du coup tu préconises quoi ? Sachant que tel quel, le GPS n'est pas codable en A6 ( soit A3, A4 .. ) ? je lui demande de le coder en A4 ? Ou je vais au devant de problèmes en série ?

Tu as quelle version de RNS-E dans quelle voiture ? ( une RS6 ? )

J'ai un RNS-D De ce que j'en lis sur ce forum http://audiforum.us/...b5.15598/page-2 Si le RNS-E est codé pour A4, ça déconne quand on allume / éteint la voiture ( RNS-E qui ne se coupe pas ), et le RNS-E pourrait se coder pour A6 en downgradant le FW en 0150, on mets le code pour A6 puis on re-upgrade en SW200 ( le genre de truc que je ne vois pas comment faire, n'ayant pas de vagcom ni de matos dans le genre, ni les compétences ). Il faut un vagcom pour éditer ce genre de page: ?

Je suis pret à prendre le risque, je vais juste chercher quelqu'un pour faire le montage ( car j'ai trop peur de tout abimer, je suis parfois assez maladroit ). Je suis allé voir sur le site de kufatec, mais je ne comprends pas toutes les options sur l'adaptateur à prendre ( tv et bose ok mais le reste ? ) Si on peut me faire le récap de ce qu'il faut acheter ? ( les 4 clefs, l'adaptateur kufatec avec les bonnes options, un truc supplémentaire pour le speed sensor ? ) Sur internet ça parle de "cangate" pour adapter le problème du capteur de vitesse qui change entre le 192 et le 193 ... ? Je dois demander à ce qu'il me le code au moins pour A4 ou on laisse en A3 ? ( puisque le codage pour A6 est impossible ). Merci ;)

Bonjour à tous, J'ai acheté un RNS-E de 2012 avec normalement écran à led et façade pour A6 C5 ( j'attends de le recevoir ). Le vendeur m'a dit qu'il le laissait codé pour A3 car ce modèle n'était pas prévu sur les A6 ( les précédent RNS-E mais pas celui-là ). Vais-je rencontrer des problèmes ? :D J'ai prévu d'acheter les adaptateurs kufatec nécessaires, mais je suis assez inquiet sur cette histoire de codage de RNS-E, peur de perdre des fonctions genre le GPS sur l'ODB, ou que ça ne marche pas bien tout court ... ( même si on me rassure quand même par MP ! :P ) Thanks

Yeurls m'avait répondu que non il y a quelques mois, mais c'est bien une ex-RS6 de quelqu'un d'ici. ( sur laquelle je m'étais renseigné en avril d'ailleurs, ou alors c'est l'ex proprio sous un autre pseudo :P ) L'intérieur très spécifique, la prépa, la couleur, couleur des jantes, et les plaques d'immatriculation étaient identiques, juste le prix qui était un peu moins cher, et le kilométrage un peu plus élevé de mémoire. ;)

J'ai eu la même cet après-midi, pour faire mes plaques dans un centre auto, je donne la CG, le mec me demande si c'est une RS6 ( ben oui, c'est écrit sur la CG ), ensuite il me demande la motorisation: "1 litre 6 ?" Pardon ? :roi:

C'est un peu pareil pour moi, j'ai acheté la mienne fin octobre et j'avais contacté RS Line, mais 22 ou 23k de mémoire, c'était trop pour le budget "achat" que je m'étais fixé, hors le prix actuel aurait surement fait l'affaire .. Ca n'empèche qu'elle trouvera surement preneur, ça reste un marché assez difficile malgré tout je pense..

J'y étais déjà allé il y a bien 7 ou 8 ans à l'époque où j'avais une S2, j'y étais juste passé chercher des disques et plaquettes que je leur avais commandé, et j'y avait aussi amené mon patron de l'époque qui avait acheté une 100 S4 4.2. Si j'y retourne aussi longtemps après, c'est qu'en tout cas j'avais eu bonne impression ;)

J'y vais les yeux fermés, c'est juste le porte-feuille qui est grand ouvert :P Je leur amenerai un peu de vin alors ( surtout que ça sera juste après les fêtes de noël ! )

J'y vais à la fin du mois moi, distrib, PSS9, joints de cache culbu aussi, des bras supp / inf ;) Il faut aussi que je prenne mon billet retour à la gare d'annecy

La vidange tiptronic n'est pas à ce prix là chez Michel, il suffit d'aller sur son site, il y a les devis type et elle est affichée à 475 € ...

Salut, elle n'est pas du forum ;)

Trans Am juste, oui c'est bien ça ;) yes it is ;)

J'ai présenté ma dernière acquisition dans la section dédiée, mais je peux bien la représenter ici ( comme ça je mettrais les autres audi que je possède ). Donc jean-phi, possesseur il y a quelques années d'une Audi S2 ( 220ch boite 5 ) qui m'avait pas mal plu à l'époque. J'ai ensuite acheté une Audi 200 que je possède toujours, en version 20v Quattro Avant ( même moteur que sur la S2 donc ) Voiture qui roule toujours, assez peu cependant. J'ai aussi acheté ( en Audi ) une 100 S4 de 93, en V8 4.2 ( 280ch ). 345 000km à l'achat, un peu plus de 360 000 à la revente ce samedi normalement Et enfin, une RS6 acheté au début du mois

Faudrait que je re-regarde le kilométrage à l'achat en 2007, mais elle a effectivement peu roulé. Et elle est passé au garage de Vincy avant l'achat pour faire confirmer l'état général, le kilométrage, les défauts, vag-com etc. Donc à part le DRC et la distrib, il n'y a pas de problèmes ;)