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jean-phi

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Tout ce qui a été posté par jean-phi

  1. jean-phi

    La Rhône-Alp'team !

    jean-phi a répondu à un(e) sujet de vwaudi dans Le Loft

    Bon ben moi je suis de Valence aussi, je roule en S2 coupé, ou en 200 20v Turbo Break le week end, et je vais faire du mieux que je peux pour venir aux prochaines sorties dans le coin
  2. jean-phi
    Je suis de valence, et ok pour normallement n'importe lequel des week ends, en S2 si j'achete une batterie, ou en 200 20v break sinon
  3. jean-phi
    Ca n'interesse plus personne ?
  4. jean-phi
    Sisi, pourquoi ?
  5. jean-phi
    C'est mieux
  6. jean-phi
    J'ai toujours pris ce risque, c'est très rare, mais quand y a moyen Bon par contre en pointe j'avais dépassé le 260 compteur avec la S2, mais en accélération pure, elle est derriere ce break. Sinon a part, j'ai vu une 100 2.3 E a la casse, bleue, break, assez jolie, bon elle avait du taper ou un truc comme ça, il restait tout l'interieur, et les barres de toit ( qui elles m'interessent ), faut percer mon toit par contre pour les mettre non ? :/ Si quelqu'un a besoin de pieces ou d'interieur, c'est une casse sur Valence, je peux y conduire si vous passez dans le coin ou acheter des pieces a la rigueur
  7. jean-phi
    500 Euros pour cette caisse....tu 312087[/snapback] T'es sur d'avoir lu ? ou alors j'ai pas compris ton message
  8. jean-phi
    Bon j'ai eu l'occaz durant les 2 précédents weeks ends de sortir tour a tour les deux voitures et de faire quelques tests. Les 2 tests contre une même voiture, une Sub wrx 2003, 218ch. Avec la S2, reprise a 60, a l'appuyé je me prend une puis deux voitures, et ça continue .... Reprise a 100, pareil en moins violent, une puis 2 voiture, et plus la vitesse augmente plus je reviens fort. Ce week end, c'était avec la 200 break ... contre la sub .. reprise a 60, il me prend une voiture, puis 1 et demi, on coupe, reprise en 3 a 100, je le tiens plus ou moins mais a chaque passage de rapport il prend de l'avance. Reprise a 150 en 4eme, idem jusqu'a ce que je passe la 5, et où il passe devant, handicapé par mon cx je pense ... Résultat la S2 est dans mon garage au chaud, je vais démonter turbo, dump valve, débimetre, pompe a essence ( elle siffle, donc elle c'est réglé ), et trouver pourquoi l'ordre des performances entre mes 2 voitures est inversé
  9. jean-phi
    Pour moi ça a l'air faisable, 300km
  10. jean-phi
    A voir j'ai pas trouvé où c'est sur viamichelin
  11. jean-phi
    C'est quand qu'on s'fait une ptite auberge alors ?
  12. jean-phi
    215 60 15 c'est pour les 20v je crois
  13. jean-phi
    Du 26, S2 de 220ch et une 200 Avant de 220ch aussi
  14. jean-phi
    Quand vous voulez
  15. jean-phi
    Moi je rencontre jamais des possesseurs d'audis 200, encore moins 20v, encore moins break
  16. jean-phi
    C'est une RS2 ? ça me fait plus penser a une S2 break non ?
  17. jean-phi
    3200 c'est peut etre là où t'as le plus de pression de turbo non ?
  18. jean-phi
    Alors je suis parti en vacances avec le break, a 4 dedans a l'aller avec tout les bagages, 3 au retour, avec bagages + 2 pocket bike dans le coffre J'ai fais Valence -> Argeles sur Mer, puis Argeles sur Mer -> Barcelone, avec le même plein, donc je suis assez content A noter que sur le chemin du retour d'espagne, j'ai suivi une F430 ( on était toujours 4 dedans ), et que j'ai coupé a 240, je ne pensais pas que le break prendrait quasiment autant que ma S2 ( et je suppose malgré tout qu'il restait encore de la marge ) Ca fait plaisir
  19. jean-phi
    Oui en conso je fais a peu pres pareil, la voiture prend 260 en pointe, environ 13 secondes sur le 80-180, mais je n'entend pas le turbo :/
  20. jean-phi
    J'ai eu le probleme sur ma S2, ça marchait quand ça voulait, donc pour maintenir l'entretien en ordre c'est pas glop de pas savoir les kilométrages, donc changé, probleme d'engrenage je pense, je n'ai jamais pensé a regarder exactement mon ancien compteur voir si un pignon était cassé ou tordu ..
  21. jean-phi
    Avec ? la puce au fameux pas de pub ? J'hésite entre la S2 et le break pour recevoir la puce, mais encore quelques soucis sur la S2 pour l'installer dessus je pense, ça ne serait pas efficace :/ A voir pour le break
  22. jean-phi
    J'ai 2 audis avec le meme moteur, une S2, et une 200 20v Sur la 200, vers 2500 tours j'entend clairement le turbo souffler, et le mano que j'ai installé montre que le turbo prend 0,8 bars vers 2700 tours jusqu'a 4000 ou 4500 tours. Par contre sur ma S2, je n'ai pas de manos, et je n'entend pas le turbo. Quand je lache les gazs je n'entend pas de sifflement de dump comme sur la 200, et pourtant la voiture marche relativement fort ( ou alors je me satisfais de comment elle marche ) Avant d'installer un mano pour vérifier la pression, quelqu'un peut me dire si sur une S2 on entend clairement le turbo souffler et la dump siffler où si tout est trop insonorisé ? Parce que y a clairement un coup de pied au cul passé 3000 tours, mais certains creux et le manque de bruit m'amene a me poser des questions Merci
  23. jean-phi
    Je vais faire au mieux
  24. jean-phi
    Une 200 20v quattro turbo Avant de 1990 et 191 000Km pour moi
  25. jean-phi
    Y a une diff de train avant et d'amortos entre le 3B et le ABY ? ? ? Etonnant !
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