helioman

non j'avais pas vu ta vidéo , tout est bien expliqué c'est moi qui est loupé l'étape vidéo :) non franchement impeccable avec un tuto comme ca meme un ane y arrive lol enfin je parle pour moi ;),

Merci pour les précisions, peu tu m'explique le passage des vitesses c'est cette étape qui m'inquiette le plus...on freine en meme temps pour passer les vitesses a l'arret j'ai essayer je vois pas comment vous faite? merci pour ton explications et oui si tu pouvais détailler si tu veux bien ou ce trouve le fameux flexible a démonter pour faire le complément donc si je suis bien pendant le passage de vitesse tu met de l'huile dans le moteur avec la pompe en plus des 5 litres tu en remet combien environ si t'avais un schéma comment tu branche ta pompe j'ai pas bien compris ce point mais encore merci pour ce super top tuto :)

UN GRAND Merci tuto au top du top ca me donne envie de la faire également une petite question pas besoin de passer les vitesses lors du remplissage ??

tu m'étonne je me suis mis en juridique avec mon ancien garage (sur mon ancienne voiture 607) probleme d'injecteur également mal monté, résultat un ans de perdu des frais en plus de garde de voiture ect.. 6 mois d'immobilisation de la voiture .. il me font rire avec leur service juridique plus souvent incompétent et inopérent effectivement le service juridique c'est du vent

il faut etre a deux voiture sur changer 1 qui tourne le volant l'autre qui écoute, ca peu venir aussi de la crémaillaire ou pompe de direction assisté commence déja par regarder le niveau de ton DA et prélève un échantillon avec une seringue ton liqui dois etre vert tu peu commencé par une vidange suivant les indication de bataclo ca coute pas un bras et c'est facile y'a la bague sur le volant qui peu aussi faire ca comme probleme ,si tu bricole un peu le démontage du volant est facile avec un peu de méthode

ho ho le son de ouf :)

Salut a tous non j'ai pas encore réglé le soucis, j'ai pas eu le temps j'ai bien recu ma colonne de direction pour mon cas le couinement viens d'un des deux roulement de la colonne de direction, ca peu venir aussi de la bague de direction, ou liquide DA 3 solutions complètement différente ;) mais pour changer la colonne il faut soit reprogrammer le boitier antivol fixé sur la colonne ou le changer par l'ancien ce que je compte faire un de ces 4 mais j'attend les beaux jour pour l'opération est un peu délicate car il ne faut pas foiré le boitier car le véhicule ne redémarrera plus, j'ai démonté le boitier sur la colonne que j'ai recu pas si simple car il faut meulé une vis existante sans tete pour la sortir, rien de complexe non plus il faut une bonne journée pour réalisé l'opération , et pour l'instant je laisse je flippe un peu de me loupé au démontage du boitier ...ca couine toujours ...vu que j'ai eu une colonne complète j'ai bien identifié la procédure , la colonne peu ce monté en2x l'axe de direction est amovible, procédure pas compliqué mais minutieuse pour ton cas audi a636 c'est identifié ton problème, tu peu dans un 1er temps démonté le volant et gaisser au niveau de la colonne, tu met ta voiture sur chandelle ca peu venir aussi du train avant, regarde tout avant de le lancer :) les deux roulement (le 2eme est difficile a graisser car il faut etre en dessous et il n'est pas accessible a la main j'ai mis du win's mais bon dans mon cas cas 'a rien fait il y'a un joint qui a chaud couine grrrr..pénible ..

salut c'est au moins 10 ke j'en vois plustot suivant l'état entre 12 et 14k la c'est moitié prix , il faut allez voir , perso je trouve ca super louche également

http://www.ebay.fr/itm/CABLE-VAG-COM-VCDS-11-11-1-FRANCAIS-PRIX-CASSE-7JOURS-/281264355370?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item417ca9782a c'est un fake ebay mais bon ca fonctionne si ta pas envie de laché 400boules :)

salut perso depuis que j'ai achetté des joints cuivre qui s"écrase plus aucun soucis 2.5euros les 3 je ne metterais plus de joint oscaro j'ai peu etre un probleme de plaénité sur mon carter mais bon depuis que je fait ca je suis tranquille

il en parle dans la procédure ci dessus dans ce cas si c'est pas les fusibles je cite : Si cette opération ne donne rien,il se peut que la "fuite" vienne d'un circuit non protégé par fusible de bord (ex: alternateur,démarreur...). regarde la masse sur l'alternateur et démarreur ca peu venir de la .. oui refait la procédure depuis le début bonne recherche pour le DVD qui s'éjecte pas c'est étrange ta insisté ? si c'est intermitant grande possibilité d'un fil de masse, je vois que ca sinon ca te le ferais tout le temps regarde tes connexion ampli , c'est effectivement une galère..

juste que pour la batterie il y'a un tuto sur le forum pour reconnaitre ta nouvelle batterie il y'a une procédure si tu veux la changer avec un vag.com vois le topic de the Rhino (lol j'avais pas vu que tu avais posté steph) :) pistes : mauvaise masse. c'est pas la solution il y'a un doc ici tres instructif je t'invite a le lire http://www.auto-evas...rie/239659.html ** epilogue : juste quand je vois ce que te répond ton concessionnaire je suis effaré il en on rien a f... c'est bande de margoulin, pff avec la méthode ci dessus normalement tu trouvera vite bonne chance.. DVD oui il ce peu que ton dvd soit rayé ou que le lecteur soit un peu fatigué tu peu essayer un kit de nettoyage de cd vérifie l'état du DVD Pour finir test tout les fusibles tu en as dans le coffre avant gauche et avant droit je sais ca fait beaucoup

Salut je consomme 0.5 l de plus , mauvaise repro ?

tu m'étonne j'ai déja perdu la moitier de la valeur en 2a,s c'est dingue ca !

Panthere man tu sais bien s'il veulent ouvrir ton coffre ca leur prendra maxi 5mn j'habite a coté de trappes je sais de quoi je parle

whaoo c'est le sigle des jantes qui me plais pas mais oui ca le fait bien sur bravo :)

salut tonton c'est quio le budjet d'un monstre pareil en entretien ?

salut je trouve cela pas donné néanmoins , perso je suis pas pour le 2l je trouve ca trop légé pour ce véhicule ce n'est que mon avis perso je te conseil de prendre ton temps de regarder ici il y'a des annonces de passionnés avec des voitures impec...perso j'ai acheter le mienne un peu vite mais bon quand on as le coup de coeur difficile de ce raisonner a 10ke tu as des tres belle audi impec il faut chercher un peu mais ca ce trouve sans problème.. apres le meilleur plan c'est le bon coin mais si tu n'y connais rien ca peu être un peu risqué faux kilométrage ect.. (c'est pas dis que dans un garage tu peu te faire avoir aussi) un particulier dois aussi une vente sérieuse sans te dires les défauts sinon tu peu te retourner contre lui, donc regarde un peu sur le forum bon et puis les garagistes qui mette la pression pour acheté ca me fait rire, s'il elle part 't'inquiète' y'en as pleins d'autre mieux :) si tu achette un 3l a 12000 ke y'en as avec + de 100 000 km le rodage est fini mieux vaut la prendre a 125000 km tu aura la grosse révision normalement :) cette caisse tu peu y aller + de 300 000 km ca ne lui fait pas peur (si entretenue sérieusement bien entendu) juste comme ca pour le plaisir voici quelles annonces vu vite fait pour te faire une idée http://www.leboncoin...604.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...296.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...310.htm?ca=12_s ca ma pris 5s ;) ma prefére la all road a 178 000 km tu peu la négo en plus elle est tres belle j'adore :) avoue que tu la trouve belle ha ha..

salut les copains :) non ont chipote pas en faite pour faire le niveau (j'ai mis un peu de temps a comprendre) il faut rouler un peu et attendre 2mn et la on regarde 30s "c'est pâs assez " l'huile n'aura pas eu le temps de redécendre = niveau trop bas si on démarre a froid et que l'on attend un peu on aura pas le meme niveau car l'huile n'aura pas monté en température

salut perso j'ai tester et on vois une net différence de comportement moteur et bruit atténué..

ho c'est chaud ca j'ai failli le faire aussi mais avant de dévisser j'ai regarder les tutos et posé les question qu'il faut, :nanana: en tout cas tu est bien tombé sur ce fofo il y des gens de qualité perso évite audi a part certain référence dans le forum que je t'invite a consulté pour ne pas payer une vidange complète personnellement j'appellerais ZF france y'a un topic qui traine la decu je leur demanderais directement conseil avant d'appeller audi sur la boite c'est heu les boss :) (il fabrique les boites pour audi ) donc tu peu y aller bonne chance http://www.pagesjaun...r/pros/00086345 l'huile de boite est spécifique a ton numéro de boite ne fait pas n'importe quoi gaffe

Salut je viens de faire ma 1er vidange, avec l'huile Mecatech, résultat le moteur est beaucoup plus silencieux plus de cliquetti , conso apparemment un légé mieux ,

pour te répondre de toute facon sur une avant on peu pas le finir comme ca :)

Salut j'ai un topic pour ca oui je vais peut etre la changer parque qu'elle couine a chaud et je t'avoue que je ne le supporte pas ! ce bruit m'orripile j'ai trouver une colonne a 80e état neuf, que je viens de recevoir je me suis appercu que sur la colonne il y'a 2 roulement dont un que j'ai pas graissé , donc avant de tout changer je vais graisser le roulement pour voir ci c'est pas lui qui couine , si tu as besoin d'info tu peu me contacter sans me vanter je suis devenu un spécialise dans la colonne de direction lol lol concernant le boitier antivole on peu le démonté et le récupéré avec un peu d'astuce j'ai tout les infos a communiquer la dessus, recorder le boitier c'est possible mais il faut certaines infos, (pas super facile a démonté car il y'a une vis a percer, (tuto en cour) le couinement viens d'un roulement ou du liquide DA mais dans cas vérifier a l'extérieur si ca vient pas de la crémaillaire manque de niveau de DA sur la colonne en tete de volant il y'a un 1er roulement et a coté du boitier antivole y'en a un autre plus difficile a atteindre, les couinements vienne de la ces roulements ne sont pas livré seul la colonne est livré en 1 seule pièce chez audi (donc tout remplacer)

RECU :) le boiter ce démonte sans problème mais faut etre équipée car il ya une vis indémontable qu'il faut percé et allez a la queue de cochon percé, ect.. j'ai réussi a l'enlever, mais les vis qui tienne le boiter on éte une galere a démonter j'espere que sur la colonne d'origine ja n'aurais pas ce soucis photos a venir