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Morgan
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rajout sieges chauffant ???
Morgan a répondu à un(e) sujet de pierre_30 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu vends pas ta voiture???? Il me semblait l'avoir vu en vente. -
Essuie glace arrière capricieux
Morgan a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Electricité / Electronique
Merci de me porter intérêt! @ nick09: Pas bête, c'est la première chose que je vais faire @ Oufmen: j'avais pensé à çà mais je ne voulais pas y croire @ jammin: Là c'est dur à encaisser @ ALPHA: Le premier qui trouve, tient l'autre au courant -
Faire repeindre ma cabrio
Morgan a répondu à un(e) sujet de stfromlux dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je te déconseille. çà coute très cher et lors du remontage, il y a toujours de bonne surprise. A ta place, je ferai juste un voile de la couleur d'origine! -
On dirait que c'est le vert Gounwood (je sais plus comment çà s'écrit!!!) déjà vu sur le S3 - Pas mal
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TT qui tousse à plus de 150 km/h
Morgan a répondu à un(e) sujet de zeurg03 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
+1 si tous çà est d'origine. Sinon, pompe à essence! -
TRISTE SORT
Morgan a répondu à un(e) sujet de RS678 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
C'est balot. Dommage pour lui mais bon, nous avons vu pire sur ce forum!!! -
[8L]Problème s3, fumée sous le capot
Morgan a répondu à un(e) sujet de vlacar dans S3 8L - (1999 à 2003)
çà va faire une belle facture au final!!!! Alternateur + pompe à eau + courroie + kit de distrib. C'est pas pour remuer le couteau dans la plaie.... -
Vitre qui ne descent plus sur a3
Morgan a répondu à un(e) sujet de TDI 130 dans Electricité / Electronique
Je sais que certaines personnes ici sur ce forum ont essayé de faire quelque chose. Pour ma part je vis avec et met la musique un peu plus fort!!! Sinon, pour ta vitre. Espérons que çà tienne dans le temps et que tu n'as pas crié victoire trop vite! -
Je voulais un vrai prénom qui sort de l'ordinaire. Héros du film Banlieue 13. Et puis j'aime bien les prénoms Italien. Et çà correspond bien à ma personne.
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Salut à tous! Bon, je ne sais pas si c'est la loi des séries mais un nouveau problème est apparu. Certes il est assez bénin à comparer de certains mais j'ai tendance à rechercher la perfection. Mon essui glace arrière après enclenchement de celui-ci marche de façon sacadée.....!!!!! Il fait un mouvement de 45° s'arrête, reprend jusqu'à 60° puis d'un coup en butée à 180° et recommence en sens inverse???????? (sachant qu'il ne s'arrête jamais en position identique). Première chose qui me vient à l'esprit, "C'est juste le boulon qui doit être dévissé". Pas de bol . Je démonte tout et m'aperçois qu'il est vissé avec une force Herculéenne . Quelqu'un a t-il eu ce phénomène? J'ai oublié de préciser, ma voiture est un S3 non évo.
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J'ai eu bon nombre de sportives traitées avec amour et lorque l'on tape dedans (à chaud bien entendu), il arrive quelques fois de faire l'appoint. Mon niveau est en dessous du seuil de la colerette. Je suis largement au-dessus du mini. Dans mon histoire, je précise que la voiture était en pente. Je ne me fie pas aux ODB. Je soulève souvent le capot pour faire mes vérifs visuelles. Mes durites sont sèches. J'attend pas non plus d'aller en concession pour que l'on me fasse mes niveaux!!! @Tophe: Quant à la température du matin, 1°C avec la petite humidité qui va bien. Pouvez-vous me dire si l'on trouve le G12 sous une marque en centre auto. Merci à vous pour les réponses présentées
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Triste affaire. J'espère que tous les dégâts sont apparents et que tu n'auras pas d'autres surprises après démontage. Bon courrage
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Je sais bien que si c'est en place sur les voitures, c'est pour une bonne raison. Mais j'ai une autre philosophie de la voiture et je te rassures il m'est arrivé de me faire des frayeurs avec le S3. Ce que je cherche à dire, chaque jour monter dedans et démarrer ma voiture est un réel plaisir. La conduire, c'est du bonheur. La mettre en travers, c'est l'extase, la jouissance. Je ne suis pas un pilote, très loin de là... Nombreuses sportives ont été en ma possession. Je constate au fil du temps que les voitures à caractère sportive sont de plus en plus ennuyantes et avares en sensations. Avec toutes ces fonctions électroniques, on se permet de plus en plus de choses avec beaucoup moins de risques. On devrait apprendre à conduire d'abord. C'est un peu un coup de gueule mais à prendre avec le sourire. Les passionnés me comprendront
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Vitre qui ne descent plus sur a3
Morgan a répondu à un(e) sujet de TDI 130 dans Electricité / Electronique
Si tu veux vérifier que la vitre est collé, je te propose un truc. Prend un séchoir et chauffe les joints en caouchouc de manière à les ramolir et essaye après. Il est possible que tu as une mauvaise forme de la part du caoutchouc... Je sais pas si çà va marcher mais c'est la seule chose qui me vient à l'esprit -
Salut à tous Voilà, j'ai une p'tite question dont je me doute de la réponse mais avant d'avoir le moindre regret, je m'en remets à vous chers forumistes J'ai garé ma voiture ce matin dans une descente et lors du démarrage, apparition du gros thermomètre de compétition qui remplissait mon superbe ODB. "Tiens qu'est-ce qui veut celui là?" Je coupe le moteur, consulte la notice d'utilisation. Niveau trop haut ou trop bas du liquide de refroidissement. Bon je suis en pente, je pars et je regarde sur le plat. Niveau légèrement en dessous et le voyant s'éteint. Apparement, il est spécifié de prendre un liquide de refroidissement spécifique pour faire l'appoint appelé "G12" (typique de chez VW) de couleur rougeâtre. - Peut-on faire l'appoint avec un autre type de liquide de refroidissement que le G12? - Peut-on trouver le G12 hors réseau Audi/VW? - A quel prix? Merci d'avance de vos réponses et bonne route
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probleme sur disque percés
Morgan a répondu à un(e) sujet de alexkids11 dans Electricité / Electronique
Merci pour l'info et bravo à Mr Balsen. Je connaissais pas le phénomène. C'est bon à savoir -
Vitre qui ne descent plus sur a3
Morgan a répondu à un(e) sujet de TDI 130 dans Electricité / Electronique
VW/Audi sont réputés pour ce type de phénomène. En premier lieu pour les moteurs électriques fragiles de lèves vitres et leurs glissières comme te le précise mon voisin de dessus. -
C'est pas le démarreur, c'est lors de la mise en marche de la voiture après avoir démarré et relâcher la clé. En gros çà dure 2 sec et puis après le 4 cylindres Audi ronronne.
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mon TT new look
Morgan a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Disons que pour rester polie, les jantes ne correspondent pas à la voiture. Ce sont des RH A.O. Phonix qui vaut son pesant de cacahuètes.... J'avais çà sur ma golf vr6 et niveau look c'était chouette!
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J'aime pas bien quand la voiture prend des initiatives comme celle là!!! Freiner à ma place. Beurk.
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voyant ESP
Morgan a répondu à un(e) sujet de multitronic dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Selon doc_cupra c'est dû à un mauvais parallélisme -
Je me suis posé la question ce matin. Titine a dormi dehors (à titre exceptionnelle) et j'ai remarqué aussi que les rétros ne dégivraient pas alors que ma vieille golf vr6 qui a 12ans le fait.
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Salut à tous, j"ai vu que j'avais quelques collègues!!! Je suis dessinateur industriel en bureau d'études pour un grand équipementier automobile.
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pb sur TT roadster 92000kms??
Morgan a répondu à un(e) sujet de xylotuol dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
A partir de 100Mkms, il est vrai que de nombreuses pièces coûteuses sont à changer. Pour le prix, je trouve que ce n'est pas excessif! Je peux me tromper, je suis pas expert TT même si je rêve la nuit d'en avoir un (surtout en roadster). Je vérifierai les points suivants: - amortos (si ils pompent ou pas en rond point) - disques (présence colerette ou pas) - plaquettes si les jantes le permettent - pompe à eau neuve ou à prévoir - courroie d'accessoire craquelée ou pas - pneus, apparement tu as fais le tour - courroie de distrib, si elle est faite - facture à l'appuie obligatoire - épluche le carnet d'entretien (tampon Audi ou pas) - présence factures - origine France ou étranger à vérifier - état général (regarde les longerons si traces de griffes=marbre)... Disons qu'il y a tellement de choses à vérifier lors de l'achat d'un véhicule!!! -
Si tu veux un moteur turbo essence avec coup de pied au cul garanti, confortable, avec des poneys sous le capot et qui tient beaucoup moins la route qu'un S3 et qui est loin d'être avare en sensation, oriente toi sur un Coupé Fiat T20v (220ch). Certes le design n'est pas forcément apprécié de tous et le logo ne fait pas sérieux. Mais ce qui m'embête le plus, çà marche mieux qu'un S3 225ch d'origine. J'ai des preuves à l'appui!!!!! et oui messieurs. Il faut se faire une raison.
