toplads

je n'ai plus le couple en tete mais tu peux y aller franco bride le bien comme il faut...quant a la loctite vu les températures de fou la dedans ,je doute fort que ça serve à quoi que ce soit.

ah oui ça m'interesse dan afin que je puisse vérifier les endroits critiques...

la durite rouge de turbo pas bien serrée provoque cet énorme bruit d'aspiration et comme elle a un épaulement souvent elle ne démanchonne pas mais s'élargit en pleine charge...du coup a l'arret tu cherches et tu ne trouves jamais d'ou ça vient. Ca m'est arrivé une fois

je pense que tu n'es pas au bout de tes surprises,tu vas avoir du taf mais c'est aussi un bon projet de rénove du coup

moi geo je suis resté tout en taille origine et meme avec mes watts,laaaargement suffisant pour bien freiner.;.je te dis sauf l'arriere qui reste juste malgré que ce soit quand meme du EBC en disques et plaquette.. sinon les plaquettes redstuff franchement pas trop de trace de poussiere et ça freine. de plus tu passes sur du 4pistons brembo donc la diff tu vas la voir et pas qu'un peu...je sais pas si les etriers meg rs 2 sont identiques aux 3 mais ça change vraiment la vie..

a ce prixet s'il la vend,pas sur que ça chante tant que ça...bizarre

15 c'est bien ça?

oui loick la tenue de route est terrible en fait dans des virages bien serrés,tu as l'impression que la voiture ne va jamais partir,mais c'est vraiment les barres stab qui assurent ce maintien,puis les b14,franchement pas mal et la géométrie qui fait tout aussi...nan nan un vrai régal.j'ai tiré sur petites routes contre un cayman s cet été bah j'étais pas ridicule du tout.le chassis c'est vraiment tres important et dès qu'il est optimisé,on se dit vraiment que d'origine c'est pas tip top

oh my god les pauvres jantes merco...beurk sinon les gars je veux bien reserver mais il me faut le nombre?

merci à tous pour les commentaires!

mortel mon pote!!!je suis plié en deux... c'est vrai qu'elle m'a rendu bête comme mes iep eheh!!

pourtant ca chauffe fort mais meme apres plusieurs passages a la cam endoscopique il est comme neuf...zero perte de pression,rien.;;j'ai deja fait 8000km avec pourtant je prie!

bella, ouh ouh bella!

lol, le mien tient toujours,pour combien de temps,je ne sait pas...

d'ailleurs quelqu'un aurait il un lien pour des beaux tapis s3, les miens sont rincés

j'aurais vraiment adoré,c'était vraiment une de mes priorités mais la foire...c'est la foire et je n'ai que dimanche pour y aller. oui ced exactement visite et explications completes avec dégustations et repas a la brasserie apres.j'essaierai de vous négocier une remise.

Effectivement,sur nos caisses il n'est pas forcément conseillé d'en mettre donc n'en mets pas

ah merde j'avais pas vu attends je te renvoie ça...

alors elle a sorti quoi ta s3?on a plus de news

salut aurel bah tu m'en donne plus non plus lol...tu es mort? sinon bah nan plus grand chose à dire....ça tourne vraiment au top,je me suis bien amusé cet été avec et du coup comme le projet est terminé bah j'en profite donc plus beaucoup de ragots mdr

elle est vraiment.....morte! a mon avis prépare ton portefeuille,y va y avoir du boulot..je pense que le gars a fait une sacré affaire en récupérant ta merco

salut geo, désolé de m'incruster mais je voulais te donner mon ressenti étant donné que j'ai l'ancien kit de loick c'est a dire: disques ebc turbo groove rainurés, etriers 4 pistons mégane 3 rs avec cales en acier,vis etc...bref tout le kit complet.j'ai rajouté des durites avia goodridge et les plaquettes EBC redstuff de megane 3rs que j'avais préféré aux yellow étant donné mon utilisation.ah oui et le LDF dot 4 de station auto.. 6000km plus tard...ça freine vraiment tres fort meme à froid c'est que du bonheur...pour rejoindre loick,l'arriere est sous vireur lors de gros freinage malgre les disques ebc et plaquettes red également à l'arrière...et sur de tres gros et long freinages,quand c'est bien chaud,bah c'est pas le nirvana non plus.mais sur de freinages courts et brefs c'est radical. niveau usure,les plaquettes sont toujours comme neuves (je ne suis pas un fou du volant aussi). mais vu ton utilisation (a peu pres comme la mienne)excellent compromis en tout cas.mais un conseil fait les disques et plaquettes arriere en meme temps en EBC,c'est quand meme bien mieux. ah oui derniere chose,les disques de loick avait 80000km lors de mon achat et apres les avoir nettoyé et roulé 6000km apres...ils sont intact meme pas de traces d'usure,comme neufs voila,te reste plus qu'à faire ton choix

apparement mauvais retour d'un membre du forum sur les mintex de ebay...depuis le changement ça vibre..moi j'ai mis du EBC rainuré en disque et plaquette EBC redstuff c'est vraiment top..bon apres j'ai un kit brembo 4 pistons ça y fait grandement,tu freines ça pile net.

ahah voiture qui a du servir à faire des burn dans la téci!!!

salut a tous,j'appelle le commercial mercredi pour vous prendre le rendez vous et je vous confirmerai l'heure et l'endroit exact... comme certains le savent peut être je ne serai malheureusement pas la....j'avais comme chaque année posé des congés pour la foire a sedan (du 11 au 15 septembre)qui m'ont été supprimées sans aucune raison....je n'ai donc que le dimanche pour faire la foire a Sedan donc je ne pourrai pas être des vôtres...je reprends le taf mercredi et j'appelle directement. d'avance,amusez vous bien.