vladi6

Salut à tous, Quelques nouvelles de l'A3 du neveu. Bon comment dire.... Il a encore loupé un virage. Excès de confiance et pied droit trop lourd. Il c'est bien gardé de me le dire. J'ai fini par le savoir dans une conversation quand je lui ai demandé comment allait la voiture. Donc à priori il y a un peu de casse. Il a quand même pu rejoindre le gge de mon pote. Pour l'instant je n'en sais pas plus. J'en saurai peut-être plus prochainement.

Un tuning pris en photo aujourd'hui Pas du plus mauvais goût, mais bon, ça ne fait pas très beau.

Quels sont les symptômes de ton auto ?

Perso, mon A3 1.8T ph1, 3 portes, intérieur cuir noir, modèle "ambiante" sans aucun frais à faire et quasi 200000kms, est partie à 4000€ sans aucune négociation.

Salut, Si ton véhicule ne possède pas de can H et can L, il faut que tu achètes et pose un "can bus simulator", que tu peux trouver chez "Kufatec.de". Sur mon ancienne A6, j'avais la même configuration que toi et je devais faire la modification. Je ne suis pas allé jusqu'au bout du projet car j'ai vendu ma voiture. J'avais commencer à rassembler les références des pièces qu'il me fallait. - can bus simulator - faisceau spécifique rns-e pour véhicule monté d'origine avec (concert, chorus ou symphonie). - antenne GPS - Rns-e Tu peux regarder sur le topic de mon ancienne A6.

Oui, c'est ça.

Les panneaux de portes, c'est tout con à démonter. Il y a une petite vis cruciforme de chaque côté du panneau sur le haut de celui-ci. Tu les retires et ensuite tu tires le panneau vers le haut. Avant tu débranches tes interrupteurs de VE. Bon courage.

Cette 8L est horrible.

Achète un faisceau spécifique tu gagneras ton temps, parce que là, celui-ci est en bien mauvais état. Tu en trouveras sur "France attelage".

Dès que l'on ne répond pas dans ton sens, tu deviens au final désagréable. C'est bien dommage, et au final on se désintéresse et bientôt comme là si bien dit notre ami Bap tu vas te retrouver tout seul à intervenir sur ton propre topic. Si tu ne veux tout simplement plus de ce covering noir de piètre qualité selon tes dires, et comme l'a dit Bap, tu peux passer à la peinture ou alors tu achètes du bon covering genre 3M et dans les 2 cas cela tiendra dans le temps. Une des 2 solutions est juste plus longue à mettre en œuvre. Sur mon ancienne Octavia 1 ce genre de covering n'existait pas, et comme je trouvais que cela dénaturait la ligne des vitrages de l'auto, j'ai donc acheté à l'époque plusieurs bandes noire autocollante par soleil de par-brise, les avais découpé à la forme et collé. Depuis tout ce temps, bien que la voiture ne soit plus en ma possession, les bandes sont toujours présentent sur l'auto.

150€/H de MO, ça commence à piquer sévère. Chez moi, chez Audi c'est plutôt 85€/H.

Salut, La pose d'un attelage ne pose aucune grande difficulté en soit. Pour commencer, il suffit de démonter le PC AR. Voici un éclaté du PC AR : Tu vas avoir quelques vis à démonter, mais rien d'insurmontable. 1- Déposer les vis du cache seuil du pc (élément n°4 du schéma) et enlever celui-ci. 2- Déposer les vis du seuil (élément n°3) et enlever celui-ci. 3- Déposer les vis sous le pc ainsi que les vis derrière chaque passage de roue. 4- Dégrafer chaque côté des du pc en tirant dessus (pas trop fort, au risque de déformer l'aile). 5- Débrancher les capteurs de recul si équipé. Voilà ton PC est déposé et à la place tu fixes ton attelage. Pour le faisceau je te conseille d'opter pour un faisceau spécifique car c'est un montage plug & play. Pour un faisceau universel il te faudra user du fer à souder et repérer tes fils. Si tu optes pour ce genre de faisceau n'utilise surtout pas de cosses rapides sinon à terme ça sera la guirlande de Noël dans tes feux.

La T° de fonctionnement se situe vers les 85/90° et peut monter plus haut lors d'une conduite soutenue. C'est peut-être ta sonde qui est HS.