vladi6

Belle auto.

Jamais entendu parlé du connecteur dont tu parles. Un coup de valise te diras sur quel siège te pencher. Je pencherai sur le siège chauffeur. Et un Pbs de connexion entre le faisceau plancher et le siège. . . . . . . . . Sinon CT passé ce matin et retoqué pour la rotule du bras inférieur ar AR gauche. Quand j'ai fait mes amortisseurs j'ai fait l'impasse dessus et je n'aurai pas dû. Tampis pour moi. Donc voilà, la commande est passé. D'ici quelques jours tout sera ok.

Voici ma version :

Salut, Alors, ce feu a été changé.

Ok, merci. Est-ce que quelqu'un connait à peut près le prix de la mise au jour chez Audi ? Que les CD ou DVD.

Salut, Je te tire mon chapeau pour tout ce boulot au raz du sol. N'aurait-il pas été plus simple et plus rapide de sortir tout l'ensemble moteur/boite, et désaccoupler une fois au sol ?

Chose impensable, comme il n'y avait plus de défaut mais voyant toujours allumé, je me suis repenché sur le siège, et après avoir débranché la prise, mis de la bombe contact et rebranché, le voyant à disparu. C'est quand même hallucinant. Du coup j'ai pris RV au CT pour Lundi matin, pour pouvoir enfin finaliser la vente et le départ de la voiture. Sinon, j'ai remis la voiture en config d'origine au niveau de la console centrale en la repassant en version 1DIN. Donc si une console complète 2DIN avec la commande de clim intéresse l'un d'entre vous faite moi signe par MP. Je dispose aussi du RNS-E.

Salut, Je réécris ma réponse car elle n'a pas été enregistrée. Il n'y a rien de bien compliqué pour démonter tout le tableau de bord console centrale comprise. Il y a environ une petite 50aine de vis à ôter + toutes les connectiques électrique . Il suffit d'être très méthodique. On commence par démonter la console centrale, la boite à gants, et la partie sous le volant. On continue par les accessoires électrique (autoradio, clim, etc...) puis les bouches d'aération. Une fois arrivé à ce stade, il ne reste que la coque pvc du TdB à démonter, toute la partie métallique restant en place. Donc il y a une grosse quinzaine de vis à enlever et vous touché au but. Pour la dépose cela m'a pris environ 3h00/3h30. Ensuite j'ai déposer l'airbag passager pour le poser sur le nouveau TdB. 4 vis, rien de bien sorcier. Moi, j'en ai profité pour faire un peu de nettoyage et cheker les fils électrique pour voir si il y en avait qui étaient abimé et changer des collier de maintient qui étaient cassé, tout ça en prévision d'effacer les bruits et grincement parasites que l'on peut avoir dans une auto de 22 ans. Pour la repose j'ai bien pris mon temps, afin de ne pas pincer un câble électrique ou d'en oublié un et de ne s'en apercevoir qu'à la fin et d'être obligé de tout re-démonter pour le retrouver et le passer au bon endroit. Au final, il ne m'est resté aucune vis qui n'avait pas trouvé sa place. Après branchement de la batterie, on passe un coup de valise pour effacer les défauts que le fait de démontage à pu engendré et on va faire un tour avec. Nickel tout fonctionne et aucun bruit parasite n'est présent. Maintenant, avant de la passer au CT afin de pouvoir faire les papiers avec mes beaux-parents qui me la rachète, il me reste un problème à résoudre. Celui du voyant d'airbag que j'ai au TdB. Et là, ça me saoule un peu car après avoir effacé ce défaut que j'ai depuis un certain temps, rouler un peu et refaire un coup de valise, le défaut n'existe plus, mais le voyant est toujours allumé au TdB. Là, je n'y comprends vraiment rien. auriez-vous une idée sur ce symptôme ? Si je n'arrive pas à trouver dans les prochains jours, je pense que ça va finir que je vais démonter le PI et mettre un cache devant la led du voyant pour que plus rien ne soit allumé.

Salut, Perso, pour les pneus, je suis passé sur du KHUMO. Oui, hâte de voir les photo de ta titine. J'en connais un qui va être ravi de voir qu'il y a une berline de plus sur notre forum. n'est ce pas Tony .

Salut, Cette semaine je m'affaire sur l'auto en faisant le remplacement du tableau de bord, celui-ci étant abîmé côté gauche de la baie de pare-brise. Celui-ci se décolle. Aujourd'hui j'ai fait toute la dépose.

Sinon, tu vas chez ton concessionnaire. S'il est sympa il te donnera sans rechigner la "fiche" de fabrication de ton auto avec les accessoires et codes option qu'elle a. C'est comme ça que je procède depuis une dizaine d'année lorsque j’achète une nouvelle voiture.

Salut les copains, Je souhaitais faire la mise à jour de mon MMI 3g hight, mais je ne sais plus si je vais la faire car j'ai entendu de ça et là et de la bouche de quelques techniciens Audi qu'il serait dangereux de faire une telle manip notamment pour le calculateur du téléphone si le MMI n'avait jamais eu de mise à jour. Qu'en pensez-vous, et comment cela c'est-il passé pour ceux qui l'on tenté ? Avez-vous eut des problèmes avec ce fameux calculateur ?

Salut, Je sais qu'ici on ne demande pas d'être des prof de lettre, mais il serait sage de ta part de nous mettre un peu de ponctuation dans tes phrases. Cela rendrait la lecture un peu moins pénible pour nos esprits et surtout plus compréhensible. Bien à toi. Sinon pour ta demande je ne saurais te dire.

La voiture à retrouvé le bitume hier après-midi. Ça fait du bien de retrouver sa titine, même si je n'étais pas à pied. Pendant la semaine j'ai roulé avec la Passat de madame, et j'ai kiffé de voir comment les automobilistes ralentissent quand ils te croisent ou qu'ils n'osent pas te doubler, car ils pensent que c'est la voiture radar, et j'ai adoré jouer avec cette ambiguïté, en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse, plus le fait de porter un uniforme sème le doute. Avec l'A6 je ne fais plus illusion .

Effectivement, Visibles seulement sur phase 2, car sur phase 1 les sorties ne dépassent pas du PC.